提及番禺大桥，似乎绕不开洛溪大桥，作为洛溪大桥的重要分流桥，一面连接广州与番禺，另一面又是守望广州的南大门，与洛溪一起横贯珠江，一同成为珠江口上的壮丽风景线，然而他的魅力远不止如此，在其身后也是一地繁华。

 

经济发展的胜利果实

番禺大桥 ，1998年9月建成通车，桥长4875米，桥宽37.7米，主桥上部结构为预应力混凝土梁、双塔双索面斜拉，倒Y型桥塔，高140.3米，桥面宽度达到37.7米，在当时列国内同类型桥梁第一位，世界同类型桥梁第二位，世界200米跨径以上同类型桥梁第一位。在其落成后，分别于1999年荣获交通部“公路工程优秀设计二等奖”，2001年荣获“国家优质工程银纸奖”。

与80年代桥梁建设探索期不同，90年代建设的番禺大桥是经济发展的胜利果实。

90年代的珠江口岸，经济快速发展，来往于番禺，顺德，江门，珠海等地与广州的车辆日益增多，仅仅一座洛溪大桥已无法满足人们的出行需要，更是无法跟上珠三角快速发展的步伐。

1992年12月，番禺政府根据省政府对筹建洛溪大桥的意见，将番禺大桥方案上报给市政府，在经过选址方案策划等一系列流程后，终于在1993年奠基，1998年交工验收使用。

如果说，洛溪大桥是番禺与广州汇合的起点，那么番禺大桥则是番禺与广州共发展的登天梯。它的落成，改善了珠三角的投资环境，加快了珠三角的快速发展，也为广州城市的南拓铺设了方便。桥岸的珠江御景湾，星河湾等住房的先后落成，让越来越多的人们选择在市中心工作，在番禺居住。

一座大桥，缩短了距离，改变了城市格局。

而今，番禺大桥悄然间已走过20载风雨，而今广州城市发展的欣欣向荣，而番禺大桥，作为广州的南出口重要通道，是出发，也是归程。

【南方印记】

兴建番禺大桥签约

见报日期: 1994-07-29

本报讯 （记者吕定霖、通讯员潘志超）昨日上午，中外合作成立的番禺大桥有限公司在番禺签订合同。全国政协副主席霍英东等参加了签字仪式。

番禺大桥北起广州市规划中的华南大道，南接迎宾路至虎门大桥，是广珠东线第二座特大型桥梁。该桥桥面总宽３７米，设６条机动车道，将来再扩大为８车道。大桥全长约６．２１２公里，由霍英东的有荣有限公司、德雄（集团）国际有限公司、香港粤海策略有限公司、陈氏投资有限公司、广东省交通实业投资有限公司和番禺市桥梁管理所共同投资８亿元人民币兴建，计划今年１０月动工。

番禺大桥今通车华南快速干线首期首日免费通行，随后３天收费捐灾区

见报日期: 1998-09-03

本报讯 番禺大桥和广州华南快速干线首期定于今天上午通车，广州市又多了一个南出口。

番禺大桥与广州华南快速干线双方经营者达成共识，试通车仪式一切从简：第一天免费通车，第二天起一连三天的路桥收费全部捐给灾区。

据介绍，番禺大桥收费站设有２４个收费通道和比较完善的电脑收费系统，收费价格与洛溪大桥相同。

番禺大桥与华南快速干线首期的开通，贯通番禺、东莞、深圳、顺德、中山、珠海等地，是香港、深圳经虎门大桥进入广州通往京广高速公路的主要通道。对于番禺乃至珠三角的经济发展将起积极重要的作用。

（孙雪东、邱小军、潘志超）

【记者】 袁佩如 

【实习生】李金萍