北京时间7月5日18时45分，两艘载有中国游客的游船在泰国普吉岛附近海域翻沉。这起事故被认为是泰国近10年来最大的沉船事故，搜救工作牵动着许多人的心。

7月9日上午11点

泰国官方通报救援最新进展：

目前41人遇难、37人获救

11名失联人员中有5人可能生还

6人需要再次确认是否幸存

中泰联合水下搜救持续进行

▲ 蛙人下水搜救。

▲搜救人员在水下发现一具遗体。

深圳出发6名游客

仅1人幸存

7月6日上午，来自深圳的陈先生告诉记者，他的老婆的姐姐和她的同事朋友们一行共6人，事发时正在普吉岛游玩，从7月5日下午开始，一行6人全都联系不上，陈先生担心她们是否在出事的两条游船上。

7月7日早上，陈先生表示目前失联的家属已经找到，准备登机前往普吉岛。

7月9日，汕尾市公安局宣传科相关负责人表示，有6名游客是泰国普吉岛翻船事故的人员，其中5名是汕尾市陆丰南塘人，他们从深圳出发，目前可以确定黄晓凤等5人遇难，黄俊雄1人幸存，相关部门已安排家属前往普吉岛。

▲ 幸存者黄俊雄接受媒体的采访。

幸存者黄俊雄接受媒体采访时说，自己是和姐姐哥哥一家人还有几个同学一起自由行来到普吉岛，目前只有他一人幸存下来。“凤凰”船舱开始进水的时候大家都很害怕，但船员们还是没有让他们出去，等船身已经倾斜很严重了才拼命让乘客离开船舱。

两名涉事船长被起诉后被释放

当地有关部门已经起诉两名涉事船长，“凤凰”号船长被诉因疏忽造成他人死亡，“艾莎公主”号船长被诉因疏忽造成他人身心受损害。

据泰国媒体报道，7月7日，包括凤凰号在内的两名船长均否认了所有指控，现已被释放。

目前泰国警方已成立专门委员会调查事故原因和责任，已经询问超过50名目击证人。有目击证人称，泰国气象局在7月5日就大风发出过预警船只不要出海，然而，这两艘船罔顾预警贸然出海。

首批海难幸存者回国

8日中午，来自浙江海宁的首批4名轻伤人员和2名未登船人员，乘坐国航CA718次航班，由普吉国际机场抵达杭州萧山，他们在出站口与家属流泪相拥。

据悉，他们其中5人在海宁人民医院接受全面检查并已出院，另一人感觉身体无大碍，抵达医院后直接回家。

▲ 普吉岛翻船事件中的首批浙江海宁旅客飞抵杭州萧山。图据钱江晚报

追问

高风险项目多不含保险？

据文化和旅游部通报，涉事中国游客多为通过在线平台订购产品的自由行游客。

一位在“飞猪”平台经营此线路的中国卖家告诉记者，目前的合作模式主要为：泰国当地旅行社提供开展“一日游”项目资质文件、与船务公司的合作协议等，国内旅游公司选择供应方，并按照国内规定，签署相应的安全规定。

在线旅游平台是否能够为出境游提供保障？记者在多家旅行平台检索发现，普吉、斐济等海岛游成为平台热门项目，多个项目主打潜水、冲浪等高风险运动。需要注意的是，绝大多数此类项目均不含保险。

即便包含保险，也并不意味着旅游期间什么都能保，或发生意外后能全额赔偿。一名保险从业人士告诉记者，不同公司的险种有不同的免责条款限制，选择境外旅游保险时需要特别留意是否涵盖了行程中涉及的项目。另外，通过在线旅游平台订购出境游产品，所涉及的境外保险通常都是在线平台与保险公司合作。然而，并非所有的保险公司都具备出境保险资质，如果合作的保险公司无出境保险资质，游客也将不会得到赔付。

记者注意到，多数海岛游项目在改退订规则上设有限制条款。在一款普吉岛海岛游的在线旅游产品的购买协议中，注明“行程仅供参考，具体行程导游会根据当天风浪、潮汐等情况进行微调，将不另行通知”。此外，临近出发前若要一方发生退改，要退还或扣除全额款项。

救生衣不是每人有？

随着中国游客的迅猛增加，泰国旅游商家的救生设备设施和专业救助人员并不能满足需求。有消息称，普吉的游船上一般没有儿童专用救生衣，不贴身，落水后会失去平衡，不能起到救援的作用。

很多游客在海岛游时也并没有按规定正确穿着救生衣的意识。普吉游船倾覆事故发生时，安妮在同一片海域的另一条船上。她告诉记者，几个大浪涌来时，船身顷刻被抬至高空又跌下，这并没有引起人们对安全隐患的担忧，反而不少人拿出手机拍摄眼前的景象。船上的导游开始将留在甲板上的人叫回来，要求所有人规范穿着救生衣。

目前，泰国普吉府政府开设两个24小时中文热线电话：0066-76685394、0066-76685395，为普吉翻船事故遇难者家属提供咨询服务。

焦点

为什么当时的气象预警发了也没用？

铤而走险是最好的解释！

记者了解到，出海之前当地政府就发布了强风和暴雨预警，警告公众注意。当地警方也透露：“警告过很多次普吉岛旅行社不要离开港口，但他们多次不顾警告，带着游客在海浪处于非常危险级别的时刻驶入安达曼海。”

而泰国副总理巴威6日下午也曾说过：“我问他们（船长和船员）为什么（无视警告）坚持出海，他们称，出海时并没有强风。”

中国人民公安大学副教授包涵老师：

将旅客及行李安全运至目的港是承运人的根本义务，只有在开航后因发生不可抗力而不可驶抵目的港的情况下，才免除此项义务。

显然，他们无视警告、铤而走险的行为构不成不可抗力！

谁该为此次翻船事件买单？

对于事发原因和责任，泰国官方将此归咎于“凤凰号”船长和船只所有者的违规操作。

而普吉泰中旅游协会会长郑伟介绍，此次事发船只上的中国游客基本都属于自由行，大都在国内在线旅行平台上预订旅游产品，并经过泰中旅游协会协调，由普吉当地船务公司直接派车去酒店接游客上船，开始为期一天的出海旅行。

记者了解到，国内在线旅行平台目前的合作模式主要为：泰国当地旅行社提供开展“一日游”项目的资质文件、与船务公司的合作协议等，国内旅行公司选择供应方，并按照国内规定，签署相应的安全协定。

但是某旅行社向媒体表示：至于普吉官方的风浪预警，其作为中国内地机构，可能没办法第一时间获取到相关信息。

那么，国内在线旅行平台是否也担责？对于遇难者家属，该如何追责呢？

中国人民公安大学副教授包涵老师的良心建议不容错过：

“凤凰号”船长和船只所有者对遇难者承担侵权责任毋庸置疑。按照目前中国和泰国旅行公司的合作模式，在此次事件中按照合同法应该承担连带违约责任。（连带违约责任意味着作为遇难者或者其家属可以向任何一家追偿或者同时追偿！）

包老师告诉记者，该网页上右下角的代订说明不能成为免责的理由！（说白了，你代订不代订， 怎么代订，跟游客没半毛钱关系，我找你签了合同，我当然可以找你）。

受害人要么请求侵害人承担违约的民事责任，要么请求侵害人承担侵权的民事责任，二者只能择一，不得行使两个请求权。 按照法律的规定，该翻船事件，受害人或者其家属要么按照违约责任起诉旅行公司，要么按照侵权责任可同时起诉船方和旅行公司，并可请求精神损害赔偿。

附：

合同法第一百二十二条 因当事人一方的违约行为，侵害对方人身、财产权益的，受损害方有权选择依照本法要求其承担违约责任或者依照其他法律要求其承担侵权责任。

遇难者家属如果起诉到法院，

该适用哪个国家的法律？

包老师查阅了相关泰国法律后，告诉法制网记者，根据泰国国际私法的规定,只要涉外侵权行为发生地在泰国,不管当事人是否为同国籍或同住所地的外国人, 一律适用泰国法。

再来看看我国《涉外民事关系法律适用法》第44条的规定：“侵权责任，适用侵权行为地法律。”

因此毫无疑问，如果提起侵权诉讼，因为侵权行为地在泰国，所以必须适用泰国的法律。

包老师同时提出建议，因为该事件涉及人员众多，遇难者或者其家属可以求助当地使领馆协助他们向泰国法院提起集体侵权诉讼。因为泰国也属于大陆法系，侵权责任相关构成要件和责任分配等和中国法律基本无差异。

与此同时，这些权利人还可以在合同签订地对自己所签订的国内在线旅行平台提起合同违约之诉。（那当然是适用我国的合同法！）

出境游遭遇意外事故

游客的合法权益如何保护？

北京第二外国语学院国际法学院法学系主任、文化和旅游部法律顾问申海恩分析：

如果国内游客通过旅游平台自由行到当地,在这种情况下,通过谁到达当地,是旅行社还是通过旅游平台,本身并不会对法律性质造成任何影响,需要根据旅行社或旅游平台所提供的服务是什么来具体确定。

如果游客通过在线旅游平台下单赴境外旅游,则需要根据订单内容采取维权措施。比如,游客只是通过在线旅游平台预定机票和酒店,然后到境外自由行,在这种情况下,在线旅游平台并不需要承担相应法律责任。

最后，

安全提示一定要记牢！　　

出国旅居的中国公民若遇上意外危难一定别忘了拨打它“12308”。

如果您或您的家人、朋友在海外遇到人身财产侵害、护照财物遗失、入出境受阻、失联失踪、劳资纠纷、旅游纠纷、意外事件等任何领事安全问题，都可以拨打寻求帮助。

无论你身处世界的哪一个角落，都请牢记这个号码：+86-10-12308，按0再按9直接转人工。（备用长号码 59913991）

2017年3月22日，外交部领事司联合微信推出12308微信版和小程序，可以获得外交部提供的领事服务相关资讯，根据地理位置接收安全提醒，也可使用智能语音问答咨询、一键电话求助等功能。

外交部宣布：“不管同胞们身处海外哪个角落，遇到什么困难，只要拨通这个电话，就能在第一时间得到我们的帮助。”出国旅居的中国公民，一旦遇到意外危难，只要你需要帮助，请立刻拨打它。外交部全球领事保护与服务应急呼叫中心12308热线，将为全世界的中国人提供帮助！

综合自南方日报、法制网

欢迎关注：东莞政法