江湛铁路开通首日，朋友圈都在发这封贺电！内附快速查票价攻略_南方plus

昨日

期待已久的江湛铁路正式开通运营啦！

你有没有上车体验一下呢？

记者乘坐开通运营后的首发列车D9741从新会站前往湛江，仅用了2小时45分就到达湛江西站，比目前汽车客运节省了约3个小时。不少获悉铁路通车时间的市民也前来尝试“头啖汤”，纷纷点赞列车平稳、快捷。江湛铁路不但将江门与阳江、茂名、湛江紧密联系在一起，而且可以直接对接北上广深等一线城市，为我们的出行方式和出行版图带来深刻的变化，宣告了一个出行新时代的到来。

新会站至湛江西站用时2小时45分

2014年6月，江湛铁路先行动工段开工建设，2014年12月全面动工建设，历经4年时间，江湛铁路昨日正式开通运行。

江湛铁路是我国“八纵八横”高铁网第一纵——沿海快速铁路大通道重要组成部分，由新建深茂铁路江门至茂名段、实施电气化改造的茂湛铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西（客站）段组成，全长355公里，途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市，设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西等13个客运站，为目前粤西连接珠三角最快捷的铁路通道。值得注意的是，江湛铁路所有站房建设充分体现粤西地域文化特色，凸显“一站一景”，珠西枢纽江门站、台山站、开平南站等车站外形设计更是全面融入五邑侨乡文化元素。

据了解，江湛铁路在江门境内共设有江门站、双水镇、台山、开平南、恩平、大槐等6个站点。其中江门、台山站为客货共用站，双水镇、开平南、恩平站办理客运作业，大槐站办理货运作业。广铁集团相关责任人介绍，江门站目前还在施工中，预计明年年底完工。江湛铁路开通初期，列车借用广珠城轨新会站停靠，在江门市区的乘客可前往新会站乘车，广珠城轨新会站方面也会在站场设施上做相应安排以应对开通初期的客流。

昨日早上6时许，江门日报全媒体体验团便到达新会站，等候首发列车到来。来到现场后，记者发现已经有不少市民在等候。

6时41分，6时08分从广州南站开出的D9741次列车到达广珠城轨新会站，记者随即上车。2分钟后，列车从新会站出发。江湛铁路在江门境内沿线依次经过声屏障、潭江特大桥、新台隧道等重点工程。

列车起步开行约3分钟后抵达全封闭声屏障，再次以“静音模式”经过。记者在列车上看到，开车后车速一直平稳爬升，直到时速达到200公里，新会柑林、开平碉楼、台山万亩良田等风光尽收眼底。

本次列车不在双水镇、开平南等站停留，列车在新会站开出约40分钟后就驶出江门进入阳江。上午9时26分，列车到达湛江西站，全程只用了3小时18分，新会站至湛江西站为2小时45分。

不少站点可“刷脸”进站

记者了解到，本次列车采用的是“和谐号”动车组，挂8节车厢，每节车厢满载70—90人不等。车厢内宽敞、明亮、整洁，配有可旋转座椅和插座，方便乘客调整座位、为电子设备充电。

记者体验时也发现，列车在服务上也做了一些细致的工作。“我们设计了残疾人卫生间，门为电动设计，只要轻轻一按便可开关，同时在内部也设置了扶手，还有婴幼儿放置台，适合各类不便人群。”列车长王德凯说。

此外，记者看到车厢内有热水提供，并设置了大件行李放置架等。列车5号车厢为餐车，但列车本身并未设有餐桌，乘客需要在自己位置上就餐，同时可以选择微信点餐服务。

值得注意的是，昨日采访过程中，记者发现台山站、开平南站等不少站点已启用人脸识别系统供旅客验票验证进站（即“刷脸”进站）。旅客如因二代身份证消磁或本人外貌与身份证信息相差太大等原因“刷脸”不成功，不要慌张和强行闯过，可以退出再改走人工检票通道进站。

昨日首趟列车开通运行后，不少市民纷纷第一时间体验，更是频频为江湛铁路通车点赞。陈海洋是茂名人，目前在新会上班，知道铁路开通的消息后就第一时间购票，“本次坐车感觉很舒适，没有太多嘈杂的声音，而且铁路开通后，往返两地也方便了很多，以后可以常回家看看。”

恩平市横陂中学79届学生谭先焕昨日与7位同学相约坐高铁游湛江。为了坐上恩平的第一趟列车，谭先焕一行昨日早上6时便到恩平站购票，谈到坐车感受，谭先焕表示意义重大，是恩平发展的福音。

除个人出游、探亲外，不少旅行社也看到了铁路通车的好契机。记者在新会站看到，有些旅行社组织市民到湛江、海南等地旅游。有一家旅行社组织47名游客去海南旅游，该旅游公司导游尹宝珍说，以往都是坐大巴，到湛江不停服务区的话，都要6个小时，现在两个半小时，大大方便了游客。同样，茂名、湛江的游客到江门游玩参观也会很方便。（文/陈敏锐）

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新会站

迎来首位从上海直达的乘客

据江湛铁路开通运营初期计划，逢周五至周一开行湛江西—北京西、湛江西—上海虹桥动卧列车各1对。昨天早上，新会站迎来了从北京西、上海虹桥远道而来的乘客，但两位乘客各有自己的旅行故事。

昨天7：28，D921次列车抵达新会站，该列动车从北京西开往湛江西，这是首列从北京西直通新会的动车。在新会站，记者采访到了从北京出差回来的钟女士。她于6月30日8：20乘坐D909从北京西到广州南，然后于7月1日转D921次列车到新会。“没想到D921次列车的始发站也是北京西，该车次出发时间为8：30，如果我迟10分钟订票的话，就可以乘坐D921次列车，直达新会了。”钟女士表示，今后去北京出差，就不用再从广州南转车了，会方便很多。

昨天8：18，D931次列车抵达新会站，该列动车是从上海虹桥开往湛江西，这是首列从上海虹桥直达新会站的动车。从新会站下车、苏州小伙子高志城是D931次列车的一名乘客。他介绍，订票时并不知道D931次列车可以直达新会，当时准备先到广州南，再转车到新会。后来，在车上才知道该动车可直达新会，兴奋的他马上补了到新会的票。高志城说。他在新会工作，之前他从新会往返苏州都是坐大巴。“乘坐大巴大概要30个小时，这次从上海虹桥站到新会站只用了12个小时，时间缩减一半都不止，很方便。”高志城说。（赵可义朱磊磊）

双水镇站

“和谐号”圆了一代人的“动车梦”

昨日，随着D7453“和谐号”列车开进双水镇站，双水镇结束了无铁路的时代，当地很多居民购票亲身体验从“家门口”出发的动车之旅。一代人在昨日圆了“动车梦”。

双水镇站位于双水镇罗湾村旁，通过一条双向两车道的进场道路直接与县道539连接。8时50分左右，双水镇曾嘉里村的曾仲铭和他的同村好友乘坐216公交车来到了双水镇站。“镇里有了火车站，今天特意和同村的几个朋友乘坐公交车来现场感受下。”曾仲铭告诉记者，他已经购买了7月2日从双水镇站前往佛山的车票，“以前坐动车得去新会站，坐公交车要60分钟到90分钟才到新会站，现在村口就有直达双水镇站的公交车了，很方便”。

双水镇站开通，不仅让双水镇进入崭新时代，也圆了当地很多中老年人的“动车梦”。记者在双水镇站售票处看到很多老年人带着家人或者朋友一起过来买票，他们中很多都是第一次乘坐动车。今年62岁的范素珍就是其中之一。“这是我第一次坐动车，买了去阳江的车票，准备去看望那里的亲戚，家门口来了动车，必须体验下。”范素珍说。（林润开）

台山站

一家5口乘动车出游

江湛铁路昨日正式通车，台山站终于掀开神秘面纱，正式开门迎客。当日，不少台山市民特意提前购买了火车票，感受火车在家门口通行的喜悦，体验坐动车出门。

早上7时左右，已经有不少台山市民来到江湛铁路台山站，陆续准备检票入站。市民林先生一家5口早早来到车站，在进站前，拍了一张全家福，留作纪念。林先生早在6月29日就通过网络购买了7月1日早上7时32分D7545次台山前往阳江的车票。“我带上父母和妻儿，一家5口，一起坐动车出门。”他说，自己小时候曾经亲眼见过新宁铁路台城火车站，虽然后来被拆，但印象很深。如今，再见仿照新宁铁路火车站设计建设的新火车站，感觉很亲切也很自豪。“很开心，以后我们有更多机会从家门口乘坐动车出门了。”

阳江市民阮先生和妻子两人乘搭D7450次动车，于昨日早上9时27分来到台山。这是他第一次来到台山。“因为今天第一天通车，刚好是周末，就特意买了车票。台山玉很出名，我们正准备过来看看。”他说，动车很方便，计划以后乘坐动车多到江门地区走走看看。（陈素敏）

开平南站

“终于能在家门口体验铁路魅力了”

江湛铁路正式开通，开启开平的“铁路时代”。昨日6时08分，江湛铁路第一趟列车D7451从广州南站开出，8时08分到达开平南站，并于8时10分驶出。

家住开平的黎武扬，是开平摄影家协会会员。他告诉记者，这次特意赶过来体验首发车，并用手中的镜头记录下这一瞬间，此外他还是第一个拿到开平南站车票的旅客。黎武扬说：“盼望已久的江湛铁路终于开通了，将来出行会更方便，很激动、很开心，特意在铁路开通的第一天带着家人一起前往阳江游玩。”

开平的敖女士，通过自动售票机买到了车票，特地带儿子过来体验家乡开通的动车，她说这是家乡的大事，要让孩子感受一下，由于孩子下周考试，所以先带他去新会体验一下，考完试带他去湛江游玩。她感叹：“终于能在家门口体验铁路魅力了，很激动，很振奋，太有幸福感了。”（邓少军敖转优翁丹萍）

恩平站

来一趟说走就走的湛江之旅

昨天上午7时27分，江湛铁路首趟“和谐号”列车缓缓驶进恩平站。此时，在月台上等待的乘客纷纷掏出相机和手机，把镜头对准动车，记录下这历史的一刻。

列车停靠恩平站的时间只有短短的两分钟，7时30分，列车再次启动往湛江方向开出，这是真正意义上从恩平驶出的第一趟列车。

“这是恩平人的骄傲，很幸福能够亲眼目睹并且登上这一列车。”恩平人吴金展与老伴、女儿及孙女一同坐车前往阳江。吴金展告诉记者，上世纪80年代，自己在阳江搞建设，过去从恩平坐车到阳江交通条件很艰苦，来回一趟着实不易。随着交通条件不断发展，如今恩平通铁路了，吴金展迫不及待地带上家人，买了首趟列车的车票前往阳江，来一次故地重游。7时52分，列车到达阳江站，从恩平站到阳江站途中不停靠总共22分钟。“坐首趟列车意义重大，这是恩平的历史，我们都是见证者，列车很平稳、速度很快。”吴金展说。

今年70岁的恩平人邓棠和老伴祝锡彩是一对“旅游达人”，也是恩平铁路历史的见证者，他们两口子也来了一趟说走就走的湛江之旅。（叶隽毅周晓营）

相关链接

为了献礼江湛铁路开通

服务好侨乡人民

江门日报推出特刊，获各方点赞：

“内容丰富，实用性强！”

江湛铁路开通特刊《珠联四城筑梦湾区》（以下简称“特刊”）于昨日刊发。当天一早，江门日报社发行中心各发行站分赴各站场派发特刊2500份，及时将特刊送到乘客手中。特刊以丰富的内容、超强的实用性，受到了乘客、普通市民、媒体记者及江湛铁路的参建普遍好评。

中国水电七局深茂铁路五标员工当天在恩平站拍照留念，他们参与了江湛铁路恩平段的线下工程建设。部分员工拿到了特刊后，认真阅读。报纸记录了建设各方所做的工作，员工们很感谢报纸一直以来对工程施工建设的关注。

“从新会区双水镇到会城一共用了10多分钟，感觉一下子就到了。”江湛铁路开通后，双水镇政府协调办办事员余伟坤第一时间体验了这趟粤西地区的首列动车。早在2014年，余伟坤就参与过江湛铁路征地等相关问题的协调工作，包括对铁路沿线改水、改河、改沟等事项的协调处理。“现在看到《江门日报》做了20多个版展示和记录与江湛铁路有关的事，很激动，很多事历历在目。”余伟坤说，“希望江湛铁路为沿线各地带来发展，让江湛铁路的故事有更精彩的发展。”

“在江湛铁路正式开通的当天，《江门日报》推出这份特刊，很应景，也很及时。”刚拿到新鲜出炉的特刊，市民利朕军连连点赞：“特刊样式大气美观，内容涵盖各个方面，图文并茂，报道了百姓关注的热点，很有看头。尤其整理了一些公交路线等，十分实用。我要拿回去慢慢看！”

市政协委员、永坚精机（江门）有限公司总裁刘大磊认为，《江门日报》作为地方党报，此次推出的江湛铁路开通特刊，全面、详细地报道了江湛铁路开通的历史意义，以及带给地方经济社会发展、对人们出行带来的变化，十分具有可读性。读者可以细细品读一下这次特刊报道，了解江湛铁路的点滴，共同见证家乡交通基础设施建设的巨变。

在开通后首列D9741次列车上，江门日报全媒体报道组将特刊分发给乘客，有些乘客拿到报纸后认真阅读，有的则用手机拍下有用的信息，作为今后游玩的指南。

特刊在首列动车上部分媒体同行中传阅，受到同行点赞。《茂名日报》记者王霞对特刊不吝赞美之词：形式上排版精美，内容服务性强，跨版《江湛铁路开通送福利一图搜尽四城十三站》将铁路沿线的美景美食尽收眼底、一目了然。此外，通过特刊介绍，对江门境内的一些重要工程有了更多认识，从而对江湛铁路有了更全面的了解。（陈敏锐徐海洋黎禹君谌磊赵可义）