街边最常见的小小电动车，三年为一座城市带来近百亿投资，光是已签约投资建成达产后便可形成超150亿产值。从头戴大红花的普通三轮车，到小资最爱的“萌萌哒”，南方＋记者带你看看，广西贵港新能源电动车产业从无到有的发展过程。

在贵港国家生态工业示范园区的西江科技创新产业城，中国—东盟新能源电动车基地展厅内，一辆戴着大红花，挂有加大版的绿色“贵港0001电”车牌的蓝色的三轮电动车被摆在入门显眼处。

说实在，这台“贵港0001电”看上去并不高端大气上档次，人们常常能在田间地头或者城乡结合部遇到它，是装载货物的好帮手。它是贵港造的第一台电动车，由广西乘龙电动车生产，在2015年12月31日下线。

以整车组装为切入点，贵港正逐步向电机等关键零部件及技术的研发扩展，加快培育一批具有可持续创新能力的新能源电车生产企业，从这辆电动车开始，贵港的新能源产业实现了它的“无中生有”、从0到1。

爱玛、绿源、乘龙、上马、飞能、鑫辰……展厅内基地企业名录里，那些人们熟悉的电动车品牌大都可以在这里找到。园区负责人说，目前，这里聚集了全国知名电动车整车及配套生产企业79家，投产企业达40多家，电动车产业链已经基本形成。

各式各样的电动车，叫人目不暇接。其中，又以两款四轮小车最惹人喜欢，一款是上班买菜两相宜的绿色代步小车，另一款则是长相“萌萌哒”的警车。

南方＋记者上车体验了一把，看到车内空间宽敞，内饰精美。据说，因为产业链配套完善，这些电动车的全部配套生产几乎都能在园区内实现“直供”。

贵港市是在2015年4月提出规划建设中国-东盟新能源电动车生产基地的，三个月后便出台了《贵港市低速电动车生产管理办法》，明确在符合行业标准前提下，二轮电动车可实现带牌销售，三轮、四轮电动车均可上牌，解决了电动车“合法身份”难题。

当年12月31日，“贵港0001电”下线。中国-东盟新能源电动车生产基地揭牌则在5个月后，也就是2016年4月26日揭牌。2017年3月，贵港出台新能源电动车产业优惠政策，最高奖励5000万元。

毫无疑问，为使电动车企业顺利入驻基地，贵港从规划、建设、招商等方面全力扶持，把电动车行业作为支柱产业来培育，助推产业规模化发展。

园区相关负责人介绍，除了相继出台、完善各类扶持政策，不断增强政策的牵引力，贵港要求一名厅级领导带领一个服务小组，对入驻企业全程跟踪、贴身服务。

一系列动作的推动下，单凭新能源电动车产业，贵港便已经获得了近百亿的投资。

从中国－东盟新能源电动车生产基地内的电动车签约项目一览表可见，39个竣工投产项目的投资总额是39.69亿元，已开工建设项目的投资总额是19.03亿元，前期建设项目的投资总额是32.01亿元，三项合计的投资总额超过90亿元。

千里之行，始于足下。立足广西，面向华南、西南，辐射东盟各国，贵港造的新能源电动车正走出国门、走向世界。

对于这一点，基地有一个明确的总体发展目标：预计到2020年，可实现年产两轮及三轮车500万辆、四轮车40万辆、电动车配套零部件800万套、产值突破350亿元的目标。

贵港发改委更透露，该市正计划投资157亿元建设新能源电动车生产城、质量检验检测中心、整车及零配件交易市场、成品展示馆和产业文化园等系列产业项目，力争把基地建成华南地区规模最大、产品最全、技术最新、影响力最强的现代化电动车基地。

从田间地头出发，头戴大红花的新能源电动车接下来将给人们怎样的新惊喜，我们拭目以待吧。

【记者】何帆燕 袁纪琦

【摄影】何帆燕 袁纪琦