南都讯 记者赵安然 通讯员穗发改委 今天（16日）上午，广州市凤凰山隧道车辆通行费收费标准听证会，两方案中，方案一获得19名代表支持。据悉，连接广州与增城及东部城市的交通要道广州市凤凰山隧道项目已完成建设，将于近期通车。该项目属于政府还贷项目，收费期约15年，限期内还清贷款有望提前停止收费。

车型通行成本为15.49元/车/次

2012年6月，广州市人民政府明确本项目采取单独桥梁隧道形式立项并向省政府申请作为政府还贷收费项目。2012年9月省政府批复收费申请。项目建成通车后设置黄麻、萝岗两个匝道收费站。

经广州市价格成本调查队核定，本项目车辆通行定价总成本为3.106亿元，根据预测交通量，年均交通量（折算成一类车为标准收费车型）为2005.72万次，标准收费车型通行成本为15.49元/车/次。

方案一客车通行全程收费最低16元，方案二最低18元。在听证会上，21名代表先后表态，3名代表提交了书面报告。其中，19名代表支持小车和客车收费较低的方案一，4名代表支持对货车有优惠政策的方案二，其中一名代表提出把方案一和方案二糅合，就低不就高。根据统计，近八成代表赞成方案一。

还贷完成后可望提前停止收费

本次听证会后，广州市发改委将按照《政府制定价格听证办法》的规定，认真研究参加人提出的意见建议，并综合社会各界、新闻媒体提出的意见建议，对方案作进一步修改完善，在听证会举行后15日内将本次听证会的听证笔录、听证报告一并上报市政府审批。

凤凰山隧道属于政府还贷公路项目，根据《收费公路管理条例》规定，政府还贷公路的收费期限最长不得超过15年；政府还贷公路在批准收费期限届满前已经还清贷款、还清有偿集资贷款的，必须终止收费。

中心城区往来增城缩短至半小时

据预测，凤凰山隧道项目建成后能够有效缓解广州中心城区交通拥堵以及减轻广深、北环、北二环以及广河高速的交通压力，广州中心城区到增城中心区的车程将缩短至半个小时以内，对带动广州经济向东发展，加强广州与惠州之间的联系，充分发挥广州东部地区的社会经济效益有关键的作用。

此外，凤凰山隧道作为广佛肇高速公路的起始路段，是广东省东西走向高速公路网的重要组成部分，是广州、佛山与增城中心城区最便捷的快速通道之一，项目建成既促进了黄埔区、增城区与广州中心城区的联系与交流，又促进了广佛都市圈与粤东、粤西间的交通联系及地区发展，促进了珠三角经济一体化及产业结构优化升级。

项目建成通车后，市中心区与增城区的居民、惠州市的居民出行多了一个选择线路，尤其是对项目周边的居民，选择行驶高速公路时无需绕行北二环、广河或北环高速，出行将更加方便快捷。选择本项目出行不仅行车里程缩短，而且大大减少出行时间和出行成本。

编辑：李欣

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