继公交全面电动化和今年出租车有望纯电动化之后，深圳又将电动化的目标瞄准了泥头车。

5月8日下午，全球首批500辆比亚迪T10ZT纯电动泥头车订单在深圳坪山签约。根据深圳市场及技术标准打造的首款全密闭式智能泥头车正式投入试运营。

一辆燃油泥头车相当于70辆私家车

泥头车在城市建设中，承担着“建筑土石”的清运工作。而老式传统泥头车存在高排放、高噪音、易漏撒、易超速超载、监管难等弊端，环境污染严重，交通事故频发，一直是行业发展的难题、城市发展的顽疾。

近年，深圳已迈出对老式泥头车更新步伐。去年12月出台《全密闭式智能重型自卸车技术规范》标准化指导性技术文件。根据文件，全面密闭式智能重型自卸车可以选用以柴油、天然气为燃料或以电能为动力来源的车辆。

今年4月，市政府办公厅印发《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》的通知，将综合实施城区物流电动化、柴油车改造、绿色港航、绿色施工、绿色生活等十大工程，坚决打赢污染防治攻坚战，保持“深圳蓝”靓丽城市名片。

此次，全球首批500辆订单的签约暨首批深圳标准纯电动智能泥头车的投放，被业界认为是落实“深圳蓝”计划的具体行动，将有效破除渣土运输行业发展难题，带来行业发展的新机遇，同时对规范渣土运输、打造纯电动泥头车城市“绿色名片”具有重要意义。

据计算，一辆泥头车或混凝土搅拌车燃油排放相当于70辆私家车，如果深圳实现泥头车和混凝土搅拌车全面电动化，与燃油车相比，一年可节省燃油62692万升，减少二氧化碳排放161.46万吨，二氧化硫排放3.12万吨，氮氧化物排放0.91万吨。

签署仪式上，在市住房和建设局、市人居环境委员会、市发展和改革委员会、市港航和货运局等行业主管部门、市自卸车协会及100余家会员单位等见证下，深圳市渣土运输行业客户代表—深圳市鑫荣源建筑工程有限公司、深圳市正堡实业有限公司分别与比亚迪签订300辆、200辆纯电动智能泥头车采购订单。

整车435kWh电量，可续航280公里

比亚迪方面介绍，针对深圳市施工工地、企业驻地及泥头车运营场景的特点，比亚迪进行大量的市场调研，并对纯电动渣土车续航里程、爬坡能力、涉水深度及防水性等方面全方位的品质把控，比亚迪经过5年技术攻关、苛刻产品测试、反复验证，推出了符合深圳技术标准和法规要求的四轴次的T10ZT纯电动智能泥头车。

据介绍，比亚迪T10ZT整车尺寸9610*2550*3110mm，最大爬坡度50%，上装采用新型U型货箱，容积10.6m³。T10ZT搭载比亚迪领先的磷酸铁锂动力电池、双驱动集成桥总成技术及六合一电机控制技术，整车电量435kWh，一个半小时可以充满，满载续航里程280公里以上，满足城市渣土车运输需求。

在充电配套方面，比亚迪提出多种解决方案，如安装快速固定充电桩，推广智能一体化移动充电站等，为客户提供从金融模式、充电站建设、售后服务等一站式整体解决方案。

比亚迪方面称，除T10ZT纯电动泥头车外，比亚迪还将在城市建筑物流领域发力，还将推出纯电动混凝土搅拌车，解决城市建筑物流车的高污染、高排放及高噪音等问题，满足建筑工程公司全方位用车需求。

比亚迪在2012年开始研发新能源卡车，于2014年成立卡车及专用车研究院，在2015年提出“7+4”全市场战略，推进私人、出租、公交、公路客运、城市建筑物流、城市商品物流、环卫等7大常规领域及仓储、港口、机场、矿山等4大特殊领域车辆电动化。

【记者】李荣华