4月17日，滴滴发布《2018第一季度城市交通出行报告》（以下简称《报告》），对今年第一季度重点城市的交通运行情况进行系统分析。

2018年第一季度，哪座城市道路交通最拥堵？拥堵原因是什么？由于春节前后返乡、返城人口流动的影响，交通出行状态又发生了哪些变化？作为交通出行的重要枢纽，机场、火车站等换乘效率如何？

拥堵状况：深圳未进入前十

受春节返乡人潮影响，报告期内北京、上海、广州、深圳一线城市拥堵排名均有不同程度的降低。根据今年第一季度交通运行指数整体变化趋势，1月份最为拥堵，2月份恰逢春节，交通运行情况最佳，3月拥堵情况再度回升。

春节是阖家团聚的传统节日，很多人从所在的城市返回家乡，一线城市的出行需求减少，道路拥堵情况有所好转。特别是广州和深圳，无论是全天还是早晚高峰期，都没有进入拥堵城市前十。

报告期内，春节带来了大量的人口流动，被称为“每年最大规模的人口迁徙”。因而在《报告》的城市出行部分，滴滴出行与联通大数据深度合作，对春节前后一线城市人口流动进行分析。

《报告》综合联通大数据和滴滴顺风车数据发现，北京、上海返乡高峰在2月14日，相比广州、深圳的2月10日晚了四天；春节假期之后，北京、上海返城峰值出现在正月初六，广州、深圳峰值为正月初七。北京、上海返乡晚而返城早。交通出行数据还显示，从北京返乡的目的城市主要为廊坊、保定和张家口，上海返乡目的地城市主要为苏州、南通和盐城，广州返乡目的地城市主要为佛山、东莞和深圳，这些数据也说明，顺风车已经成为短途出行的重要交通工具。

同时，《报告》还对未返城人口做了画像：2月19日至3月2日，北上广深未返城总人数达到625万，其中年龄结构中占比最大的是26 至 35 岁，大部分为白领和外来务工人员。上海、广州、深圳三个城市未返城人群的区域分布虽然有所差异，但是来自河南的人群所占比重均进入前两名。

网约车换乘效率：深圳机场、深圳北站用时约6分钟

如今，网约车已经广泛渗透到人们的日常生活里，很多人在机场或火车站选择用手机预约一辆车，以更快地解决换乘问题。本次《报告》里，滴滴出行基于大量的交通出行数据，分析了一线城市交通枢纽网约车换乘效率，通过旅客换乘时所需要的时间和距离成本，分析交通枢纽内部设计、外部道路情况等因素对换乘效率的影响。据悉，这也是滴滴出行首次在交通出行报告中对进行分析，将为未来交通枢纽的管理、规划和设计提供参考价值。

数据显示，在机场网约车全天换乘效率排名中，北京南苑国际机场效率最高，换乘时间平均为5.9分钟，之后依次为深圳宝安国际机场、北京首都国际机场等等，上海浦东国际机场换乘效率最低，需要10.4分钟。特别需要指出的是，深圳机场从去年初就启用全国第一条网约车专用通道和蓄车区，方便网约车进入候客区和乘客找到上车点，缩短换乘时间。而夜间的网约车换乘效率情况排名也显示，深圳宝安机场位居第一。

火车站方面，网约车全天换乘效率最高的是深圳北站，换乘时间为7分钟左右，换乘效率最低的后三位分别是北京站、北京南站和上海虹桥站。《报告》建议对网约车停靠点、接驾路线等进行规划和引导，避免盲目前提下单，提升交通枢纽换乘效率。

【记者】陈熊海