最近的中美贸易战可谓剑拔弩张，而进口车关税下调后一个老话题再次浮出了水面，成为车迷们讨论的热点：国内销售的汽车究竟比欧美发达国家贵多少？

诚然，在一些豪华车领域，国内外的价格落差非常大，如果叠加各种税款、杂费、行政指标费用跟进口商的利润之后，某些热销车型的价格甚至能贵上两倍，这确实让人有点难以接受。

但是静下心来想想，那些价格炒上天的车本来也不是为我们这些普通百姓准备的嘛，对于工薪阶层来说，消费主力应该集中于小型和紧凑型的家用车。令人欣慰的是，经过老司机的仔细对比发现，这一级别的车型，中外价格差远没有豪华车来得夸张，说出来你或许不相信，有些车型国内的价格已经与欧美持平，甚至更低！

广汽丰田雷凌

美国起售价：16800美元

（约折合人民币10.6万）

国内起售价：10.98万元 

作为卡罗拉的运动版车型，老司机在这里参照的便是卡罗拉在美国的售价，而相比全球车价的洼地美国，国产雷凌的售价基本是持平的。

雷凌入门版车型搭载丰田全球首款1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机和S-CVT超智能无级变速箱。这也是继雷凌双擎之后，雷凌家族导入的全新“TS铂金动力组合”。这套动力装置的表现非常迎合家用车的需求，论性能参数大致介于1.6L与1.8L排量发动机之间，但低转扭矩相当充沛，在走走停停的市区开起来非常轻松。总体来说，相比欧洲的小排量增压车型，丰田这套1.2T D-4T更难让人感觉到涡轮增压器的工作，表现接近于一台较大排量的自然吸气发动机，当然，这其中表现更为顺滑的CVT变速器也起到了相当的作用。

值得一提的是，雷凌Turbo全系标配灵敏的TOYOTA SMART STOP发动机智能启停系统，同时全系导入车身稳定控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）和上坡启动辅助控制系统（HAC）主动安全套装，在主动安全性方面，即便相比欧洲一流对手，雷凌Turbo也不逞多让。

一汽大众高尔夫

德国起售价：17850欧元

（约折合人民币13万元）

国内起售价：12.19万元

以个人的审美标准来看，全新的第七代高尔夫回归到我比较欣赏的体态上来了。5代高尔夫像吃了发泡粉一样膨胀了起来，6代则开始压缩，到了第七代，在车长、车宽和轴距全面放大的同时，新车的车身高度却相比六代产品下降了28mm，低伏的姿态对于车辆的动态表现肯定会有帮助，而单就视觉效果看，变矮变大的新一代高尔夫也体现出前所未有的动感和豪华。

第七代高尔夫的车身尺寸超过了所有的前辈，尤其是2637mm的轴距，虽然放在同级车中算不上什么，但对于一向吝啬轴距的高尔夫来说却是下了一番决心的，这比上一代高尔夫足足增大了59mm！虽然还是翘不了二郎腿，但坐在新高尔夫的后座，终于有了放松身心的感觉——还记得第四代高尔夫的后排，如果不危襟正坐，膝盖就会和前排的椅背卡得死死的。

东风标致308S

法国起售价：17800欧元

（约折合人民币13万元） 

国内起售价：12.07万元

和同级两厢车的运动感不同，东风标致308S显示给人们的更多是优雅的一面，家族式的前脸我们并不陌生，标致车型的时尚以及精致感得到了传承，而动感的线条也为其注入了一些运动基因。全系标配的LED日间行车灯很好的迎合了年轻人群的喜好，顶配车型搭载的全LED前大灯组更是同级别车型所没有的。

东风标致308S的外观尺寸为4255mm/1820mm/1480mm，轴距为2620mm，和同级车相比，并没有什么优势，也正是因为如此，308S看上去显得更加紧凑。

高速行驶过程中可以体验到308S的密封性，胎噪风噪几乎隔绝，静音性高于同级别车型。底盘依然有着法系车一贯的表现，虽然通过减速带及坑洼路面时后排乘客会稍感不适，但在高速过弯时悬架的支撑非常到位。

广汽本田飞度

美国起售价：15800美元

（约折合人民币10万）

国内起售价：7.38万元

飞度在国内的价格相比美国不仅是低，而且低得还真不少，这下要轮到美国人来羡慕咱们了。

飞度一向以来以空间优势著称，这依旧有赖于本田的MM理念，也就是将尽量大的空间用于座舱，而将机器所占用的空间最小化的设计思路。所以，新飞度的空间表现和它的前辈们一样让人惊讶，车厢表现出一种和外观尺寸不成比例的空间感，尤其是后座，很难想象一款小型轿车能有那么宽适的膝部空间，而且纯平地板的设计更是提升了腿部空间的利用性，稍有些倾斜的地板透露出其中的一个空间小秘密——飞度的油箱被设计在前排座椅的下方，更多的空间可以用来提升后座以及行李箱。

同级之中，新飞度的Earth Dreams动力表现更是抢眼，1.5L 直喷DOHC i-VTEC发动机最大功率达96kW/6600rpm，最大扭矩为155Nm/4600rpm，同排量发动机中难觅对手，难怪年轻人都喜欢把飞度叫做超跑。

【南方＋记者 朱钦】