日前，公安部下发《关于进一步加强机动车不礼让斑马线治理工作的指导意见》，提出在全国开展机动车不礼让斑马线，行人、非机动车闯红灯等违法行为治理。在这方面，深圳从2012年开始探索，现已形成了一套现场执法与科技应用相结合、秩序治理与宣传引导相结合的常态长效治理机制。

交通违法或将造成个人信用受损

机动车不礼让斑马线、行人“中国式过马路”一直是交通“顽疾”。深圳首先从制度保障上下功夫。

2012年，深圳修订《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》《深圳经济特区道路交通安全管理条例》，分别对两种行为做出了高于国家标准的处罚规定：机动车途经无信号灯的人行横道，未减速和不让行的，处罚由200元提高至500元，记3分；行人不按信号灯通行的，罚款由20元增加到100元。

深圳市公安局交通警察局法制科警官曾权表示，行人闯红灯，违法性质比行人其他普通违法行为更严重，危险性更大，应从重处罚；而机动车礼让行人是国际通行交通规则，深圳应进一步强化这方面的规定。

目前，深圳对于行人闯红灯实行分档处罚：

一般情况下闯红灯罚款20元；早晚高峰时段闯红灯，或当“带头大哥”则罚款50元；对于闯红灯2次及以上、不听劝阻或引发交通事故的，处以100元罚款。

除了罚款、扣分，深圳还将斑马线不礼让行为纳入个人征信系统。机动车不礼让斑马线、行人闯红灯等行为都会被记录在案，并定期推送给前海征信、蚂蚁金服等信用机构。

“电子警察”人脸识别抓拍闯红灯

上下班高峰期，贯穿深圳中轴线的皇岗路车流密集。在许多路口，不时有交警手持设备，对不礼让斑马线的机动车拦截、拍摄取证。

受限于警力及道路状况，除了现场拦停，深圳交警还启动全市“电子警察”等设备，对机动车不礼让斑马线行为进行自动抓拍。同时，统筹组织各交警大队视频手动抓拍设备，对违反“礼让斑马线”违法行为进行集中抓拍查处。

深圳街头的“电子警察”自动抓拍市民闯红灯行为。 刘明 摄

“和机动车不同，行人没有像号牌一样的身份识别标识，执法难度较大。”深圳市公安局交警支队福田大队民警高昇表示。

高科技的加入，解决了民警执法难的困境。“这种抓拍运用技术手段，实现24小时全覆盖。设置在路口，来往的行人都能看到，警示作用很强。”

数据显示，该系统启用半年期间，共抓拍行人闯红灯违法行为约13930宗；而该路口行人闯红灯违法行为从每小时约150宗，下降到每小时8宗，交通秩序得到有效改善。未来，深圳计划在更多路口推广这套人脸识别抓拍系统。

技术处理曝光信息保护隐私

从不礼让行人扣分罚款，到行人闯红灯要被曝光亮相，对于交警部门的创新之举，有的市民有着不同的看法：

家住深圳南山的蔡先生认为，随着城市发展，车辆增加，对于交通违法行为必须严加治理。“很多闯红灯行人脸皮厚，就应该对他们进行曝光。”

而市民陆小姐则表达了不同意见。她认为将公布照片和身份证号码作为一种惩罚手段，很容易带来个人信息泄露的风险。

对此，曾权表示，交警部门发布照片时，对行人的姓名及身份证部分数字进行了技术处理。“这一方面显示了行政处罚的公开性，警示人们在公共场所应该遵守相关规则；另一方面也注重保障当事人的隐私。”

广东君言律师事务所律师颜昭雄认为，深圳交警隐去了违法人员相关信息，这种公开的性质应该属于法治宣传教育。

“科技在为执法提供便利的同时，的确存在泄漏个人隐私的风险。”中山大学社会学与人类学学院教授杨小柳表示，智慧交通是未来的发展方向，但公众个人权益也需要得到保护。相关部门在引入新科技手段时，要对潜在的风险进行评估和防范。

记者 钱文攀 通讯员 刘明

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深圳实现机动车交强险电子保单全覆盖

日前，深圳市公安局交通警察局与深圳保监局举行深化警保合作签约仪式，签约当日起，深圳交警将与保险行业打通数据共享，联合推出电子保单，以及对骗保骗赔行为有奖举报、联查失信被执行人、责任方保险直接理赔等4项惠民服务。

记者 钱文攀 通讯员 卢笑

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编辑 贺依茜

审核 熊凤