比亚迪3月27日晚发布2017年年度业绩报告。受新能源补贴政策变化及市场竞争影响，比亚迪整体盈利能力受到较大影响，但新能源汽车出现较好增长。

年内，比亚迪营业额约为人民币1059.14亿元（单位下同），同比增长2.36%，而在2017年时的营收同比2016年增长了38.2%；归属上市公司净利润约为40.66亿元，同比下降19.51%；具体到归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润29.87亿元，同比下降35.26%。年报显示，非经常性损益项目中，计入当期损益的汽车类为主的政府补助约为12.75亿，而2015与2016年分别约是5.81亿元和7.11亿元。

2017年，比亚迪汽车业务收入约为545亿元，在公司所有业务占比中同去年比略有下降。但是，其中的新能源汽车业务收入以391亿元，实现12.83%的同比增长，占比亚迪总收入的比例增至36.88%。其中，2017年，新能源汽车销量实现超过11万辆（国内新能源汽车总销量为77.7万辆），同比增长超过15%；燃油汽车实现销量约24.5万辆，同比下降24.62%。

年报显示，比亚迪应收账款518.81亿元，占总资产29.13%。数据分析，比亚迪应收账款从2011年的51.34亿元增长到2017年的518.81亿元，增长约10.11倍，同期营业收入从343.34亿元增长到1059.14亿元，只增长了3.08倍。过去6年多，应收账款的增加速度，远超营收增幅。

另外，至2017年，财务费用同比增长89.37%达23.14亿元，年报称主要是汇率变动及利息支出增加所致，说明融资成本有所增加。2017年研发投入金额也同比增长38.59%至62.66亿元，说明比亚迪坚持增大研发投入。2017年资产负债率资产负债率同比增长4.52%至66.33%，但依然在稳定可控范围。

此外，云轨业务取得突破，陆续接获国内外多个城市订单，首条商业运营线路已于2017年9月建成交付。手机部件及组装业务方面，公司持续接获智能手机领导品牌厂商的高端旗舰机型订单，带动金属部件业务收入快速增长。

谈及2017年全年业绩，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，该年尽管受新能源补贴政策变化及市场竞争影响，令公司整体汽车业务盈利能力受到一定影响，然而比亚迪仍连续三年保持在全球新能源汽车市场的销量冠军地位。

比亚迪也认为，随着去年五部委联合公布的双积分政策执行，将部分对冲补贴退坡带来的影响，并为领先的新能源车企提供更加持续稳定的利润来源，通过市场化的方式巩固领先厂商的优势地位并实现行业的汰弱留强，最终实现新能源汽车行业的长期健康发展。

比亚迪表示，2018年是其实施战略变革和产品迭代的关键一年，将推出一系列重量级车型，包括全新一代唐、秦车型，以及紧凑型纯电动SUV车型和宋MAX的新能源版。此外，集团将积极推进新能源汽车从一线及限购城市向二、三线城市的拓展，最终实现新能源汽车在全国范围的销售。

同时，比亚迪表示将着力推广低碳环保的云轨产品，瞄准国内二三线城市的庞大需求，并推动燃油车业务重回增长轨道。

【记者】李荣华