在经历了艰难的13小时，3月21日凌晨2时30分，汕头海湾隧道工程西线盾构机刀盘顺利地完成吊装下井，标志着西线盾构机组装工作取得了阶段性胜利，为下步即将开展的联调联试工作奠定了坚实基础。

据介绍，汕头海湾隧道西线盾构机刀盘直径15.03米，总重量达到570吨，比东线盾构机重了85吨，相当于5层楼高，是具有自主知识产权的国产超大直径泥水盾构机，是真正的“巨无霸”，地下工程国之重器。

刀盘属超重、超大部件，吊装下井工作难度大，安全风险高，施工单位项目部和工区认真组织、精心筹划，编制了专项施工方案，并进行专家评审和论证，开始吊装前对作业人员进行了安全培训和技术交底。3月20日下午1时开始刀盘吊装翻身和下井，各指挥和作业人员各就各位，按章操作，协同作业，稳扎稳打，谨慎下行，历经13个小时，安全顺利地完成了刀盘吊装下井工作。

盾构机刀盘吊装下井是整个盾构机组装的关键环节，也是吊装安全的重要时刻。为了这一重要时刻的安全，中铁隧道局集团公司汕头苏埃通道项目部提前进行了筹划，为快速完成西线盾构机刀盘焊接工作，春节期间焊接人员放弃与家人团聚，坚持奋战在汕头海湾隧道的工地上。刀盘焊接从2月8日开始，克服了众多困难，采取了多种办法，建立了刀盘焊接车间，实行封闭管理，独立作业，确保吊装安全万无一失。

汕头海湾隧道是我国最大直径海湾盾构隧道，也是我市“一一三五六六”工程新建3条跨江海通道之一。海湾隧道全长6680米，分东西双线掘进。建成后具备全天候通行能力，可以极大缓解大桥受台风等影响造成的交通瓶颈，对促进“一湾两河三平台”发展，突出粤东中心城市地位，助力建设省域副中心城市具有重要意义。

---

来源：“汕头Plus”APP 记者 魏盼生