今日起

市区有108辆纯电动公交车正式上路了

这批电动公交充电25分钟能跑大半天！

已率先在以下四条线路上岗啦

106（城北客运站——新城客运站）

108（城北客运站——胜利茶博城）

109（城北客运站——清远工贸职业技术学校）

311（城北客运站——华侨中学）

在首批电动公交中，106和109两条线路上的车辆已实现了移动支付，市民可直接使用银联闪付卡“滴卡”、滴手机以及扫码方式搭公交。

2月12日，市区纯电动公交车可以用手机扫描二维码微信支付车费。

纯电动公交好在哪？

1充电快捷方便

2月12日，与市区纯电动公交车充电设备配套的充电桩。

市区此次投入的108辆公交和相关配套充电桩共投入7000多万，每台车价格约50多万，每辆车充满电需要25分钟，能行驶80~90公里，在市区跑一天最多只需充电2次。

司机会在总站交班休息之时充电，对发车间隔没有影响。

2环保安全

该车型的电池拥有30年循环使用寿命、不起火不爆炸、高效率运营等性能，作为我国新能源汽车领先电池技术而被大力推广，其各项技术指标在业界排名均靠前。

据清远市粤运公共交通有限公司安技办朱主任介绍,，新车还有一个“隐藏”升级。驾驶员的操作键盘有一个按键,当驾驶员判断将发生意外安全事故,乘客需要破窗逃生时,摁下按键,车厢两侧的玻璃窗,立即自动成粒状破碎。而传统的玻璃窗,则需要乘客用车上备用的锤子敲碎。

除了车厢内5个视频摄像探头外,车身外的两侧,分别安装了视频摄像探头各一个。也就是说,车内、车外实行全方位视频拍摄。当公交车与其他车辆发生碰撞时,可将碰撞的画面进行实时拍摄,为车辆定责提供有力的证据。

3省钱

根据之前试运营的数据来看，此类电动车在开空调的情况下，每公里的电费成本在0.7元左右;不开空调在每公里0.5—0.6元之间。

而传统柴油车运营1公里的燃油成本在1.8元左右，日常运营成本两者的差距立显。

4司机驾驶的舒适性更好

一般来说，电动车很容易给人一种动力不足的印象。那么，电动公交在遇到有坡度的路段时，能否正常行驶？

司机老黄告诉记者，普通车的爬坡度一般在12度到14度之间，电动公交车的最大爬坡度可达24度，因此，电动公交车的爬坡性能更加优越，司机开起来舒适性更好。

记者体验

纯电动公交和柴油、LNG天然气公交有何不同？

昨日上午，记者在启动仪式上登上一辆纯电动公交车，进行了一番体验。

2月12日，清远市区108辆新能源纯电动公交车正式投入运营。

01

外观

从外观上看，这种靠电池驱动的电动公交和现在市区上跑的公交车十分相似，若不是车辆侧面写着“纯电动”几个大字仅从外观上是难以分辨的。

02

搭乘感受：几乎没噪音和“颤抖”

车子起步后，几乎没有噪音，也没有“颤抖”的感觉，这是纯电动公交给搭乘者最直观的感受。

由于市区部分传统柴油公交车使用年限较长，在行驶时一般都处于“颤抖”状态。尤其坐在传统公汽的后排，震动及噪声非常大，感觉十分不舒服。而在电动公交车上，却完全没有这些感受。

03

功能布局：更人性化

记者注意到，电动公交车车身上找不到加气口，取而代之的是充电口。

而在车厢内，新车对驾驶区域也进行改造,驾驶区域增加一道门,做成半封闭式的驾驶室。免受乘客轻易进入驾驶区域,对驾驶员造成干扰。

2月12日，市区纯电动公交车内设备先进，空调、语音播报上下站等一应俱全。

另外，纯电动公交的车辆尾部没有发动机，只略高于前面地板，站立区面积更大，这样的设计也使得乘客乘坐或站立都更加舒适。

一同参与试乘的司机

原来的天然气公交车发动机多在后部，地板凸出一大块，在后部站立的乘客，如果个子较高，头部距离车顶会非常近，感觉很压抑。电动公交车地板低，不管是站在前面还是后面，都不会有压抑的感觉。

同时，电动公交起步平缓，运行过程更加平稳，在路口遇到红灯时停车动作也比较小。

04

操作方式

与燃油公交车相比,新车操作简单:没有脚踏离合器,由燃油公交车的手动变速杆,变成按键式自动换挡，即由原来的手动档改为自动档。

好消息还没说完

下半年市区将再投入100台纯电动公交！

清远的纯电动公交，你看好吗？

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来源：清远日报