7号，

由深圳航空执飞的

合肥、襄阳、宜宾、万州至惠州航班

相继降落在惠州机场，

标志着4条春运加班航线成功完成首航。

记者了解到，7号加开的4条航线平均客座率高达98%。深圳航空公司惠州营业部经理刘颖告诉记者，惠州至南昌加班航线也将于2月11日正式开通。“为缓解珠三角地区春运压力，深圳航空公司在惠州地区投入大量运力，新增进出港航班共计121班次，为市民出行和返粤提供便利。”刘颖说。

刘颖说，惠州机场作为惠州航空运输枢纽，周边铁路和地面交通、酒店、生活设施均配备完善，为保障春节期间市民出行需求，深圳航空惠州春运航班将运行至2月28日，节后出行票价低至220元。

据统计，春运前7日，惠州机场预计保障航班起降共266架次，完成旅客吞吐2.8万人次，货邮吞吐98.6吨。

春运期间深圳航空加班航线

推出大量优惠票价，

有计划出行的旅客请提前订购。

今年2月5日，

惠州机场迎来通航三周年纪念日。

《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》日前正式发布。根据《规划》，广东将重点打造“5+4”骨干机场，加快建设珠三角世界级机场群，惠州机场名列其中。《规划》提出，惠州机场将建设干线机场，主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区，发挥深圳第二机场功能。

作为一名通航仅3年的“新兵”，

惠州机场为何

能在省级交通规划中占据重要地位，

并与广州白云机场、深圳宝安机场、

珠海金湾机场等“巨头”相提并论？

摊开广东地图，我们可以看到，惠州紧邻广州、深圳、东莞、河源、汕尾。这5个地市中，目前仅广州和深圳建有机场。两个机场的运营已接近饱和状态，分流广州、深圳机场的客流，已经成为一种现实需要。

目前，东莞没有机场，当地市民搭乘飞机主要选择广州和深圳机场。而随着惠州机场的通航，前往惠州搭乘飞机也成了很多东莞市民的新选择。分处于粤北、粤东地区的河源和汕尾，地缘上与惠州相接，加上两地都没有机场。因此，惠州机场辐射两地，吸引客流亦具备很大的可行性。这也与《规划》中惠州机场“主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区”的定位不谋而合。

从自身发展来看，通航短短三年时间，惠州机场各项业务指标快速增长，先后开通20条定期航线，通航18座城市。客货吞吐量迅猛发展：2015年完成旅客吞吐量37万人次；2016年完成旅客吞吐量55万人次，同比分别增长48%；2017年完成旅客吞吐量96万人次，同比增长75%。

我们的优势↓↓↓

当前，惠州的轨道交通建设已进入一个高速发展期。在“十三五”末，惠州将实现3条高铁9个站点，深圳东、东莞东、广州东和汕尾的市民都有望半个小时内到达惠州。

高速公路方面，目前全市过境高速公路达13条，通车里程633公里，占全省的12%，通车里程位居全省第二。应该说，河源、汕尾、深圳东、东莞东通往惠州机场的高速公路都有一定的基础。

我们相信，随着机场二期建设的加快推进，惠州机场必将迎来一轮大发展，昂首阔步迈入珠三角千万级干线机场行列。

部分内容综合惠州机场