记者昨日从市公用事业管理局了解到，仲恺大道及鹅岭南路改造工程目前已完成总工程量的近半，其中汽车南站立交已完成主体结构建设；仲恺大道已基本完成主干道改造，计划春节前放通主线路面。

　　作为我市重大民生项目，仲恺大道及鹅岭南路改造工程备受瞩目。据了解，该项目北起惠城区鹅岭立交，南至仲恺区陈江街道梧村桥，改造路线全长约14公里。除对沿线进行升级改造重修沥青路面外，项目还将新建或改建汽车南站立交、古塘坳立交、古塘坳东风立交及四环路立交等4座大型立交桥。

　　2月5日晚，施工人员在仲恺大道加紧施工。

　　加快推进路面沥青摊铺及收尾工作

　　昨日凌晨，仲恺大道改造施工现场仍灯火通明、一派忙碌景象。记者在现场走访看到，仲恺大道与和畅五路交汇路口正在进行主线路面最后一段混凝土的浇筑，头戴安全帽、手拿施工工具的工人正聚精会神地施工作业。

　　“虽然近期夜间天气很冷，但大家还是克服困难、连夜奋战，加班加点赶进度。每天到工地都可以看到仲恺大道改造的新变化，心里还是挺高兴的。”年近40岁的施工人员李师傅告诉记者。

　　“由于仲恺大道地下管线错综复杂，加之交通流量大，因此路面改造施工难度较大。”该项目现场经理告诉记者，为进一步加快仲恺大道改造，项目施工及管理人员采取三班倒模式，24小时不间断施工；同时进一步加强与各方的沟通协调，千方百计推进项目建设，取得了良好进展。截至目前，仲恺大道已基本完成主干道混凝土浇筑施工，左右幅合计12.7公里路面也已完成沥青摊铺，正全速加快推进其余路面沥青摊铺及绿化、路灯等收尾工作，计划春节前放通主干道。

　　汽车南站立交主体结构完成

　　塔吊林立、运输车辆来回穿梭……惠州重大交通基础设施项目——仲恺大道汽车南站立交桥项目正掀起施工热潮。经过近3个月的冲刺，目前汽车南站立交已现雏形，该项目的主体结构已建成。

　　2月5日晚7时许，市区寒风凛冽，记者前往汽车南站立交项目施工现场看到，10多名工人正挑灯夜战，忙碌地进行匝道墙体施工。“我们在工地简单吃了晚饭就开工了，希望高质量把这节前收尾施工完成，好回家过年。”来自河南的木工王方军告诉记者，为了赶进度，他和工友们已经连续奋战了好几个月，虽然辛苦，但看着立交主体结构完成，心里充满自豪感。

　　该项目负责人介绍，全长820米的汽车南站立交桥分为两层，其中地面层包括鹅岭南路主、辅道路，为城市主干道；二层为市汽车客运南站配套的进出场道路。“汽车南站立交项目近期可以是说确保质量和安全的前提下全力冲刺，取得了喜人的进展。”该负责人说，该立交共分为六联，其中去年12月建成了第五联及第六联B匝道，今年1月完成了第四、五联的施工，2月4日完成第三联和第六联A匝道建设，最后一联也于2月5日完工。至此，汽车南站立交桥主体结构工程全部完成。

　　项目建成后将有效缓解仲恺大道及三环南路拥堵

　　“我们将继续全力推进我市‘南出口’——仲恺大道及鹅岭南路的拓宽和改造，力争早日建成通车，为仲恺大道、三环南路缓解交通拥堵，方便市民出行。”市公用事业管理局有关负责人表示，将进一步加强与项目投资及施工方、相关部门的协调，加大建设资金、人力及施工机械投入，加大征地拆迁及管线迁改工作力度，确保项目有序推进；同时根据项目建设目标制定工作倒排计划，加强督查，确保各时间节点任务全面落实，按时保质保量完成项目建设。

　　可以期待的是，仲恺大道及鹅岭南路、惠新大道及梅湖大道、四环路南段、金恺大道等项目建设通车后，将进一步拓宽市区交通骨架，加大交通容量，形成四通八达的交通路网，有效缓解目前仲恺大道以及市区古塘坳、红花湖等多处道路交通拥堵问题。

　　《东江时报》报道》》》

　　东时记者寒夜探访工地 为赶工期工人们日夜连轴转

　　“夜晚寒风刺骨不停工，下雨穿着雨衣照样干”

近几个月是惠州市汽车客运南站立交建设攻坚时期，施工人员不仅日夜连轴转，而且寒冷下雨天也不停歇。

　　 策划君说：城市的腾飞，离不开广大建设者的努力。春节临近，我市一些民生实事项目也进入攻坚期。虽然天气寒冷，但是施工人员人员为赶工期，寒风萧瑟的夜晚仍然坚守在工地，挥洒汗水。东时记者走近他们，倾听他们的新年愿望。

仲恺大道改造现场挖掘机晚间作业。

　　赶工期，保质量，近几个月是惠州市汽车客运南站立交建设攻坚时期，施工人员不仅日夜连轴转，而且寒冷下雨天也不停歇。前日晚上，东时记者走访立交建设现场看到，几个木工正在为最后一堵墙砌模板，以便浇筑混凝土。至此，春节前夕，桥梁主体工程按时完工，忙碌一年的异地务工人员可以安心踏上回家的路途。

 

王方军希望新年挣更多的钱。

　　新年愿望“挣更多的钱”

　　前晚寒风萧瑟，市区最低气温低至4℃，客运南站立交两旁行人稀少。受立交建设影响，途经车辆川流不息，但只有一条便道可行驶，车速缓慢。35岁的木工王方军正在给立交底下的墙体钉模板，高强度灯光把施工点照得煞白，犹如白天。“赶工3个月，3班倒，前段时间寒潮，夜晚寒风刺骨也没停工，下雨穿着雨衣照样干活。”一位管理人员的话，似乎道出对施工人员来说，白天和黑夜已无区别。

　　而王方军，当晚收尾后就可以回家了。他来自河南，在仲恺大道改造项目已经工作一年多，即将回家过年。他发自内心的笑容让记者感受到他对家的重视和渴望。“新年有什么愿望？”面对提问，王方军不好意思地笑称“挣更多的钱”。在场的工友都笑了，记者也笑说“这也是我的愿望”。

　　昨日下午，东时记者再次途经立交建设现场时，工友说他已经回家了。工地上，剩下约10个工人正在安装围蔽。“毕竟立交没有全面完工，春节出什么事就不好了。”贾圣明正在安装铁板，防止车辆和人员上桥。

　　“我明天也回家了，坐公司的大巴回去。”带有幽默感的贾圣明说，回家过年了，最高兴是带这个（手指比划，指钞票）回去，希望能钱包鼓鼓回去。

贾圣明的愿望希望能多陪伴家人。

　　希望多陪伴家人

　　“我的新年愿望是天上掉下十万八万最好，但是不可能的。”贾圣明今年40多岁，来自湖南，以前在老家的国企工作，单位改制后，他已有10多年在外漂泊。

　　“为了更好的生活，不然谁愿意出来。”贾圣明说，他一方面想出来挣点钱，另一方面也想出来看一看走一走，接触一下其他地方的风土人情。他说前些年曾经过惠州，如今再到这里工作，发现这座城市发展很快，但工期繁忙，他没有时间细品这座城市。

　　工作之余，贾圣明喜欢与在老家的妻子用手机聊天。“都说老婆孩子热炕头，我肯定想她们。”略带遗憾的是，由于缺乏陪伴，他与正在上高中的小孩话题越来越少。“小孩住宿，一个星期回一次家，有时高兴就打给我，不在一起话都没得讲。”贾圣明幽默的话风突然变得沉重。

　　与贾圣明一样，叶培杰也希望多点时间陪伴家人和女朋友。2016年下半年，刚走出大学校门的90后叶培杰就来到仲恺大道改造项目，担任现场技术员。他已经定下了2月10日回福建的动车票，并希望请几天假，在家多待几天。

 

叶培杰希望以后可以搞设计。

　　90后“新民工”想带腊肉回家

　　“我去年春节都没有回去，在惠州看守工地，今年轮班轮到我回家过年了。”叶培杰昨日下午在工地查看工地的围挡。他说去年春节期间，有围挡被风吹倒。他说即便是春节假期，都有部分管理人员要值班看守工地，处理突发事件。

　　戴着一副眼镜的叶培杰，即使头顶安全帽，也难掩他的斯文和书生气。“我女朋友都说我是民工，幸好她很支持我的工作和发展。”叶培杰说夏天他被晒得黝黑，如今冬季才有所回白。

　　东时记者看到，工地里难觅年轻人的身影。叶培杰是学土木工程的，他希望下来可以搞设计。“我毕业后就一种想法，工地虽然辛苦，但建筑方面现场与理论结合比较紧，所以我想到工地多锻炼，现场学得比较多。”叶培杰说。

　　每天，叶培杰负责所在工地的质量和安全监管等，以及协调相关工作。为推进一些管道的征拆工作，他试过一天接打近百个电话。同时，他还要负责把控工期工序。他说，立交建设高峰期，有200多个工人同时作业，他一刻都不敢放松。

　　作为家中独子，叶培杰今年是工作后第一次回家过年，他说非常开心，并想购买本地腊肉回家让家人尝尝。

刘运东希望回家过个好年。

　　回家过个好年

　　63岁的刘运东是工地里年纪比较大的工人之一。他来自湖南，年轻时曾在老家修桥，上世纪90年代随工友到深圳务工。年长的刘运东，工作经历也比较丰富，曾到过新疆和贵州等地工作，但都跟建筑有关。因此东时记者问他从事哪个工种时，他笑称“什么都做”。

　　出来工作多年，他说习惯了自己在外工作的日子，2017年回家一次，是因为叔叔过世。“我3个小孩都工作了，过完年后如果需要我就来，不要就不出来了。”在新的一年，刘运东说愿望人人都要有，但他现在最大的愿望就是回家过个好年。

　　就在东时记者采访结束准备离开时，留守的工人们开始收拾工具。“今年的工作算完成了，明年再来。”贾圣明说，他们要回宿舍洗衣服，收拾东西，准备明天坐大巴一起回家过年了。叶培杰说，因为临近春节还在赶工，公司特意为老家比较集中工人统一安排回乡大巴，解决工人的后顾之忧。

仲恺大道改造工程施工队伍抢抓施工进度争取主干道春节前放通。

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　　仲恺大道 主干道力争春节前放通

　  东时记者昨日从市公用事业管理局获悉，春节临近，仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程施工队伍仍在抢抓施工进度，将加班加点进行路面沥青摊铺工作及节前的收尾工作，力争春节前摊铺完成并放通仲恺大道主干道。

　　前晚，虽然近期气温有所回暖，但夜里依然寒风凛冽。东时记者走访仲恺大道惠环段看到，施工改造现场灯火通明，挖掘机正在作业，工人也正在清理路面尘土，准备铺装沥青。“白天车多，沥青都是夜里车少的时候铺设。”在场负责监管的工作人员介绍，虽然临近春节，但仲恺大道改造工作并没有停止，力争春节前放通主干道。

　　据悉，仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程，北起惠城区鹅岭立交，南至仲恺区陈江梧村桥，改造路线全长14.03公里，合同工期30个月，于2016年9月全面复工建设。目前，仲恺段已累计完成沥青路面摊铺12.7公里。

　　值得一提的是，该项目将新建或改建汽车南站立交、古塘坳立交、古塘坳东风立交及四环路立交等4座大型立交桥。建设中的四环路立交建成后将与惠新大道、四环路等城市主干道形成有效衔接；古塘坳立交将在现有基础上改造，进一步加大交通容量和交通的便捷度。

　　市公用事业管理局相关负责人称，该局将全力推进项目的建设，力争早日建成通车，尽最快时间和速度还路于民，以缓解市民出行交通拥堵压力。

　　汽车南站 立交桥梁主体完成

客运南站立交桥梁主体收尾。

 

客运南站立交施工现场工人干得一片火热。

　 昨日下午，东时记者在惠州市汽车客运南站立交建设现场看到，施工人员正在做围蔽，防止人和车辆上桥。东时记者从市公用事业管理局获悉，汽车南站立交桥梁主体工程分6个联段，最后一个联段于5日完成施工，标志着该桥梁主体工程完成。

　　春节前夕，5日寒夜，惠州市区最低气温4℃，客运南站立交桥梁主体进入收尾阶段，一位木工嘴里咬着几枚钉子，在给立交底下的墙体钉模板。为确保桥梁主体工程次日按时完工，工人冒严寒连夜施工。《东江时报》记者周楠 摄

　　据悉，全长820米的汽车南站立交，是我市新汽车客运南站的配套工程，计划工期30个月。市汽车客运南站是我市重大交通基础设施项目和民生实事项目，也是莞惠城际与客运、公交实现无缝对接的重要枢纽。立交建成通车后将为市汽车客运南站投入运营提供有力保障。

来源：惠州日报、东江时报，今日惠州网综合

记者：杨 熠 刘建威 周楠 通讯员童 明 实习生陈 彤 摄