中国共享经济发展速度领先全球，去年交易额超3亿元，参与人数超6亿人。作为经济发展的新力量和新动能，在过去的一年里，共享经济在大浪淘沙中完成了怎样的沉淀？瞬息万变的互联网时代下，共享经济在未来将面临哪些变化与挑战？政府和企业又将如何应对？在2018年共享经济南方论坛上，滴滴出行华南大区总经理朱泽涛指出，经过前几年的快速发展之后，我国共享经济已逐步迈入健康、有序、可持续发展阶段。

论坛上，朱泽涛用三个关键词总结了2017年中国共享经济发展变化，及其个人的感触——蓬勃有序、中国模式和扬帆出海。以滴滴为例，2017年全年平台为全国400多个城市4.5亿用户，提供了超过74.3亿次的移动出行服务（不含单车及车主服务）。这相当于过去一年中，全国平均每人使用滴滴打过5次车。随着一系列共享经济规则出台，整个行业不再靠补贴驱动，而是转变为更加注重安全、体验、科技的方式来驱动增长。

近5年来，我们探索出了中国模式。在国内市场取得模式成功的同时，包括滴滴在内的中国共享经济企业将触角伸向海外。过去5年里，滴滴在城市交通领域已经累积了丰富经验，也将继续推进国际化战略，把中国的技术、资本、经验新的“三驾马车”带到新兴市场，同当地共赢、共发展。

相较于过去中国厂商的出海，滴滴不只是作为财务投资人去参股；相较于许多美国厂商在全世界更凶猛的“攻城略地”，滴滴则秉持更怀柔的儒道合作精神。过去两年，滴滴投资了全球不同市场的七大共享出行企业，合作网络触达北美、东南亚、南亚、南美1000多个城市，覆盖了全球60%人口。“我们希望把中国模式复制到全球，让中国企业在国际上拥有更大的话语权。”

在接下来的发展中，共享经济走向又将如何？朱泽涛介绍说，以共享出行为例，再往下走就是要融入到整个城市的智慧交通中去，将AI（人工智能）与出行结合。滴滴对数据进行挖掘，打造出了一系列智慧交通产品和服务，包括智慧公交、智慧信号灯、潮汐车道、交通诱导屏、滴禹信息平台等。滴滴希望通过综合利用这些手段建立一套评估体系，根据每一个城市、每一个区域的特点把拥堵降低。

日前，滴滴发布了一体化城市智慧交通解决方案——滴滴交通大脑，由云计算、AI技术、大数据和交通工程理论4个部分组成，通过数据中枢、分析中枢和控制中枢帮助城市管理者提升对交通运行情况的感知、分析和控制能力。

过去一年里，滴滴与广州、深圳、成都、武汉等全国20多个城市展开了合作，并在这些城市的1200多个路口上线了智慧信号灯产品。凭借上千个路口的智慧信号灯，滴滴不仅在区域内平均缓解了10%-20%的拥堵状况，还获得了全国城市交通运行数据的支撑。

在广州，滴滴智慧信号灯2.0平均提升道路高峰顺畅度超20%。譬如，广州天河北区域的优化，就采用了滴滴智慧信号灯2.0版技术。在滴滴的协助上，该区域交通信号得到更大程度的优化，拥堵程度有所下降，如天河北路平均延误下降11.9%，天寿路下降23.9%。

【记者】彭琳

【摄影】吴伟洪