1月31日,春运前夕,厦深铁路潮汕站启用新版站场疏解方案,应对剧增客流。新方案显示,正在改造中的南站将实施全封闭施工,北站则打通连接多条新进出站道路,并实施单行、分流、循环、管制等多项措施。 

据了解,潮汕站原设计客运流量仅为数千人。经过多年运行,该站客流量剧增,日均客流量在3万人次以上;随着2018年春运启动,预计潮汕站春运期间高峰期单日客流量将达到6万人次。由于因梅汕客专接入厦深铁路潮汕站施工需要,厦深铁路潮汕站南站仍在改造中。这意味着,南站原有的停车功能、的士排载功能以及大量客流压力将全部涌向潮汕站北站。 

为此,近段时间以来,潮安区加速推动潮汕站区交通疏解基础设施建设,并迅速调整通行方案。截至目前,北站U型道已改造完成,原有的“两进两出”的通行方式提升为“四进四出”,并分别设置“即停即走”的送客车道和可以临时停车的候客车道。同时,北站停车系统升级为智能免取卡停车系统,单车通过从原来需要6秒时间减少到2秒。与此同时,潮汕站北站深洋辅道和北站周边道路已打通,并形成单向循环通道,车辆按高铁机场路(兴潮大道)→深洋辅道→站前北路→前陇路顺序行驶,有序进出潮汕站北站。 

记者了解到,为了有效解决停车位紧缺,站区“停车难”问题,潮安区增设临时停车场,其中B区已基本建成并投入使用,可以作为旅游大巴、私人小汽车的停车场所,并优化设置了的士排载区,较好转移了南站的士排载功能和停车功能:A区也基本完成,春运高峰时可提供1000多个停车位。 

潮安区相关负责人介绍,该区已将潮汕站区周边道路设置为严管路段,并将配备智能监控系统,对乱停乱放、不按规定行驶等交通违法行为进行全天候实时监控抓拍。春运期间,还将在现场配备交通救援车辆,对乱停乱放和发生交通事故车辆及时拖离现场,防止发生严重拥堵事件。此外,万一因特殊天气等引发大面积旅客滞留,松昌中学等临近学校将成为临时疏散地点。 

【通讯员】金钟如