继“保温杯”“油腻大叔”“发际线保卫战”等中年危机热炒后，“佛系”90后用另一种调侃方式来表达自身的生活状态。其实，记者对“佛系”90的理解是，迈入“而立之年”的青年一代在自身焦虑与个性释放中找到了一种新平衡，反而是一种不甘平庸的生活态度。

有这样一款车型，能够准确拿捏青年一代的心理诉求，将工作与生活更好地融入其中：它的外形时尚、配置丰富、性能出众，关键是价格便宜……这就是刚上市不久的荣威RX3，从半个月销量超6000辆、订单超过万辆的成绩看，它已经成功收获了80后、90后的好感。

看“脸”时代也看实力

在这个“看脸”的时代，一款新车如果没有好的颜值，真实才华也容易被埋没。好在这一点上，荣威RX3不用太过担心。轻快流畅的造型、简单动感的线条，个性时尚的设计，只需看上一眼，就会然年轻一代怦然心动。

颇具个性的展翼格栅与大灯采用了一体式设计，通过悬浮式处理后令其前脸更富冲击力；17寸的双色轮毂凸显了运动气质，与个性化的“电吉他”尾灯配合充满年轻活力。

不仅外观，内饰的处理也体现出不一样的实力。2625mm的轴距在同级车中颇具竞争力，后排座位打造优秀的空间表现，令大高个儿坐着也不会感到憋屈。车内大量使用了哑光饰板，细致均匀的缝隙令档次感大为提升，加上同级中首款采用的氛围灯设计，进一步提升了车内的生活情趣。

百般”武艺“深藏不露

荣威RX3上搭载了“1.3TDI+6AT”与“1.6L+CVT”两套动力系统。记者本次试驾的是荣威1.3T车型,尽管这是记者第一次体验这款由上汽蓝芯研发的SGE 1.3升涡轮增压双喷发动机，但立刻被它的动力输出深深折服。

163马力的最大功率和230牛米的最大扭矩，令RX3在近300公里的长途试驾中倍感轻松。涡轮系统在低转速下就能介入，动力输出十分线性。当车速从时速60km/h提升到120km/h，发动机声响十分悦耳，不会因为提速而产生丝毫杂音。而全程近45公里的测试路段中，车队12辆车的平均油耗仅5.3L/100km，低于官方油耗5.6L/100km。

荣威RX3上配备了互联网汽车智能系统2.0公测版，而2.0正式版将于明年在荣威所有车系上实现“一键式升级”，其中，RX3将在1月9日切换到新系统。相比上一代，2.0版本新增了AI语音控制功能，能够进行开关天窗、调节空调温度、播放音乐和导航等使用频率较多的功能。此外，这套互联网系统还有智能导航系统、支付宝功能、在线娱乐、车车组队等实用功能。

性能表现出乎预料

荣威家族已经有RX5打响头阵，但RX3的驾驶体验绝对不亚于RX5。同级中最小的3.2°A柱障碍角令驾驶位视线的遮挡小了不少，视野非常开阔。

尽管车辆悬挂调校偏舒适性，但吸震效果还算理想，时速60km/h通过减速带，只听见“砰、砰”的声响，但传入车内的震动大部分已经过滤掉，不会给车内乘客带来不适感。不足之处是，轻盈的方向盘令虚位大增，指向性有所下降。当然，在日常使用中，这一点并不那么容易被察觉。

◇评价

赞：外观设计时尚年轻

       配置丰富得超乎想象

       动力输出顺畅，节油表现突出

弹：方向盘指向性不够清晰

       内饰大量应用硬塑料材质

◇参数（1.3T）

长/宽/高（mm）：4408/1804/1651

轴距(mm):2625

最大功率(kW):120

最大扭矩（N·m）:230

【文/图 南方＋记者 邵玉梅】