2016年底，惠州发布城市轨道交通线网规划指出，惠州近期阶段将规划“Y”字形的城市轨道格局，有效串联起赣深高铁、广汕客专，以及深惠、莞惠城际的等交通节点接驳。时隔一年，跟随惠州机场定位提升、大亚湾文旅项目建设等条件的变化，该规划线网迎来优化调整。

近日，惠州市住建局发布《惠州市城市轨道交通线网规划》（以下简称“线网规划”）调整方案。在总体上仍将延续此前的规划内容，分为近远期和远景三个阶段规划城市轨道1-5号线，以及深圳地铁14号线、16号线惠州延长段等对外接驳轨道线，有效将各城市组团和新城节点通过城市轨道线网串联成一个整体。

具体到备受关注的近期阶段的规划线网布局，记者注意到，《线网规划》在近期规划阶段较调整前的线路有所延长。近期为1号线全线、2号线一期，以及深圳地铁14号、16号线惠州延长线段，总线网规模达到115公里，将规划“十字”型的骨架线网。市住建局相关负责人介绍，调整后的近期规划线路延长了，1号线大亚湾区域路段也同步纳入进来，2号线则延伸到马安海天工业园，更为有效的将城市发展组团和新城建设都连起来。

1号线全程纳入近期规划

惠州将建设自己的地铁，该消息自2016年底释放，在最近一年多来以来都成为城市的热议话题。一方面，被近期规划轨道线路途经的区域热切期待；另一方面，部分没有经过的区域则希望线路能够更加优化，且希望近期线网规模能够更长些，切实完善城市生活。

本次《线网规划》则有效满足了社会这一期盼。对比此前规划中近期阶段1、2号线一期规划的“Y”字形线网格局，调整后的轨道线网规划将做出延伸，形成“十”字骨架线网。

根据《线网规划》内容，结合《惠州市城市总体规划（2016—2035）》将分为近远期和远景展望规划，其中近期规划年限至2025年、远期至2035年、远景展望年限则至2050年。线网的延伸也逐步从市区重点组团拓展至整个市域范围。

在近期规划年限，《线网规划》介绍近期线网将组成“十字”型骨架网，由1号线、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段、深圳16号线惠州段组成，线网总规模约115公里。其中，1号线全线约70公里；2号线一期海天工业园-仲恺高铁站约28.4公里；深圳地铁14号线惠州延长段线路全长约11公里；深圳地铁16号线惠州延长段线路全长约6公里。

在线路走向上，惠州轨道1号线将从惠州北站引出，由北向南，经过惠州火车站、东平、麦地、惠州学院、惠城南站、永湖、三和、惠阳汽车站、惠州南站，最终接入大亚湾文旅北站。2号线一期则仍由仲恺高铁站引出，经惠环、龙丰接入麦地与1号线交汇，再经金山湖、马安，最终接入海天工业园。

此外，深圳地铁14号、16号线惠州延长线也在该阶段同步规划。其中14号线自深惠边界引入，拟经白云、草洋，串联起1号线开城，最终接入惠州南站和新桥；16号线则接入大亚湾后，拟在塘横、厚福设站后接入文旅北站。

未来城市将形成多轨道的放射状线网格局

记者注意到，进入远期和远景规划阶段，惠州城市轨道线网进入到不断优化的进程。

按照《线网规划》，在2025年至2035年周期，在近期规划线网基础上，规划延伸2号线，在原有约28.4公里规模上从海天工业园继续延伸至东江科技城，线路全长达到47.7公里，总设站点达到22座。

与此同时还将规划新增组团间骨干线路3号线，由纬二路停车场引出，由西北向东南方向延伸，将惠州火车站站、水口、马安、空港产业园、惠州机场等重要地区进行串联，全长约37公里，设站约15个。实现惠城核心区、空港产业园、惠州机场之间的沟通，助推空港产业园的发展。

远景规划周期的线路则将进一步完善城市轨道网。在维持1、2号线基础上，3号线东西两个方向分别向惠东和博罗组团延伸，另外新增4、5号线对整体轨道线网进行加密和统筹考虑与周边城市轨道衔接，城市线网总长上升至约310公里。

其中，3号线向西延伸至博罗体育中心，东端延伸至厦深铁路惠东站，线路全长延长至约77.1公里，主要实现博罗、惠城核心区、空港产业园、惠州机场及惠东的沟通，促进空港产业园和两个县城组团的发展。

新增的城市轨道4号线串联起新圩、惠阳西部以及大亚湾核心片区，强化惠阳-大亚湾联系和促进新圩片区的开发建设，预留与东莞4号线衔接条件；5号线则主要串联博罗核心区、龙溪片区与惠州北站，增加博罗与惠城、东莞联系的功能，预留与东莞3号线衔接。

此外，远景阶段还将加强与周边城市的沟通对接。其中深圳8号线、19号线和21号线也将跟随14号线、16号线的脚步，预留设置延长线接驳惠州城市轨道。此外4、5号线还将预留与东莞市轨道线路的衔接条件，以及预留广州16号线延伸到惠州龙门县城和21号线延伸到惠州博罗罗浮新城等2条线路的通道。

延伸

轨道线网规划预留控制，最终线站位还需逐层细化研究

轨道线网规划已经出炉，对外释放的信息也在加速推进中，那具体何时能够开工建设？在惠州市发改局、市住建局等主管部门的网络问政平台上，大量市民都表达了对于惠州城市轨道的期待。

面对记者提出的该疑问，市住建局相关负责人表示当前的轨道线网规划属于前期的规划阶段成果。该局委托中铁第四勘察设计院集团有限公司编制的《惠州市城市轨道交通线网规划》，重点是对轨道线路通道和站场用地进行预留控制。

据了解，市发改部门正在牵头编制轨道近期建设规划，待建设规划通过国家、省相关部门审批后还需开展预可研、初步设计、施工图等工作。对于当前规划的线站位布局，在后续的轨道建设规划以及工程可行性研究等阶段还将逐层细化研究，并须经国家相关部门审批后才能最终确定和实施。

【记者】张峰