清远网约车考试情况如何？记者从清远市交通运输局日前举行的新闻发布会获悉，至11月底，清远已有3357人次报名参加考试，有609名驾驶员通过考试领取了《网络预约出租汽车驾驶员证》。

清远在今年6月开始受理网约车相关经验许可申请，并通过约谈、执法检查、派发宣传单张等方式督促相关网约车平台公司、网约车驾驶员尽快申办相关经营许可，促进出租车与网约车融合发展。在实行网约车驾驶员证考试之初，不少市民反映考试难度大，考题偏门，实际通过率较低等问题。

记者在会上了解到，市交通局在收集各方问题后对该项工作进行了改进，包括编制了网约车从业资格考试的相关资料，通过该局网站、微博、微信等渠道公布，以便参加考试的驾驶员学习，同时对考试内容和时间进行了调整，避免试题中出现偏门冷门题目，并及时安排已报名和需补考的考生参加考试。

目前，市交通局正抓紧制定清远网约车管理细则，细则草案已完成征求意见，正在进行合法性审查，预计明年初可颁布实施。

网约车规范

管理细则预计明年初可颁布实施

2017年3月，清远市政府网站公布了《清远市区出租汽车管理经营改革试行方案》，引起了不少网约车主的高度关注。

该方案明确指出，2017年4月30日之前为网约车管理过渡期。2017年4月30日之后未取得网约车经营合法手续从事网约车经营活动的，按照相关法规规章予以查处。

网约车新政的实施，意味着一大群不具备资质的网约车司机将被排除在准入门槛外。也为网约车的规范运营提供了依据。业内人士指出，网约车行业逐步进入到比拼线下运营及服务时期，网约车将朝着车辆高端化、平台营运化、司机专业化的方向发展。

记者从清远市交通局运输局获悉，至11月底，清远已有3357人次报名参加考试，609名驾驶员通过考试领取了《网络预约出租汽车驾驶员证》，考试人数、通过人数均处于全省的前列。

针对市民高度关注的网约车管理问题，清远市交通局相关负责人介绍，根据国家相关规章，结合清远对网约车管理的相关政策，该局抓紧与相关部门沟通，制定了网约车经营许可相关办事指南。“今年6月份开始受理网约车相关经营许可的申请，并通过约谈、执法检查、派发宣传单张等方式督促相关网约车平台公司、网约车驾驶员尽快申办相关经营许可。”

该负责人表示，针对网约车驾驶员从业资格考试刚开始时考试通过率低的情况，市交通局编制了网约车从业资格考试的相关资料，通过局网站、微博、微信等渠道公布，以便于参加考试的驾驶员学习，“同时对考试时间进行了调整，提高考试能力，及时安排已报名和需补考的考生参加考试。”

据悉，按照出租汽车属地管理的原则，当前正抓紧制定清远网约车管理细则，目前细则草案已完成征求意见，正在进行合法性审查，预计明年初可颁布实施。

出租车改革

新运价方案预计明年初开始实行

近年来，由于出租汽车行业经营管理体制机制与快速发展的社会经济不相适应，加上网约车快速发展，出租车行业各种问题和矛盾日益突出，通过改革促进新旧业态融合发展、提升行业服务质量、保障行业稳定健康运行已是势在必行。

2016年7月底，国家颁布了《 国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》及《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。结合清远实际情况，市府办于今年2月印发了《清远市人民政府办公室关于印发清远市区出租汽车管理经营改革试行方案的通知》和《清远市人民政府办公室关于印发清远市深化改革推进出租汽车行业健康发展的暂行意见的通知》，正式启动清远出租汽车行业深化改革工作。

清远市交通局相关负责人介绍，市区巡游出租汽车改革稳步推进。停止出租车经营权有偿使用，全面清理出租汽车公司向驾驶员收取的各种押金，降低出租汽车的运营成本。两项工作已在今年上半年完成，为经营者减负819万元。

其中，市区共有350个出租汽车经营权停止有偿使用，政府退还和减免有偿使用费544万元，市区各出租汽车公司向承包者退还超出标准的各类押金共275万元。一些原来经营规模较小的出租汽车企业，已提出扩大经营规模的申请。从明年开始，市区出租汽车市场将全面放开，实行符合条件准入，数量市场调节。

此外，改革巡游出租汽车运价调整机制，充分发挥运价调节出租汽车市场供求关系的杠杆作用，确保巡游出租汽车与网约车公平竞争，融合发展。市区巡游出租汽车运价将实行政府指导价，运价调整工作已在今年下半年启动，新的运价方案进行公开听证后已报市政府审议，预计明年初开始实行。

■相关

市政府常务会议通过运价调整方案

市区出租车起步价最高不超9元

12月22日，清远市政府常务会议审议通过了《清远市区出租汽车（巡游车）运价调整方案》（以下简称《方案》），从2018年4月起，市区出租车将由之前的政府定价改为政府指导价。其中，最大变化是起步价将根据市场需求、淡旺季等因素而制定，最高不超过9元/2公里。

根据《方案》，调整后的市区出租汽车起步价由原“6元/2公里”调整为“不超过9元/2公里”。由原“加收燃油附加费”调整为“不再加收燃油附加费”。2公里后每公里标准运价不变，仍维持在2.6元，跳表价为1元/385米。返空费部分，返空里程均由原“12公里起”规范提法为“超过12公里后计收”，返空费率保持“公里价加40%”不变。而等候费由原“15分钟后计费，10元/30分钟，30分钟后，5元/10分钟”细化为“低速营运或停车等候累计10分钟后计费，每5分钟1元”。低速营运指车辆以低于20公里/小时的速度（含）运营，停车等候（包含运营时等候交通灯的时间）。

《方案》还提出了取消出租汽车15公里以上包车可议价的规定，原“路桥费市区外乘客支付，单程车次返回经营者负责”细化为“途中的车辆通行费、停车费由乘客支付，单程车次返回的由经营者负责”。

■聚焦

三大高速公路项目进度如何？

□清西大桥预计明年具备通车条件 □广连高速已开工预计2021年建成 □韶贺高速争取2019年开工建设

在新闻发布会上，高速公路依旧是与会者高度关注的问题。

据介绍，广清和清连高速的连接线——清西大桥及接线工程项目，预计2018年6月底前具备通车条件。

广清和清连高速是广东往北的出省大通道，车流量大，行驶的车辆绝大多数是外地的过境车辆，由于广清和清连高速中间有10多公里没有高速公路连接，造成该路段成为难以有效疏导交通的“瓶颈”，节假日拥堵特别严重。“该连接线通车后，将提高广州至清远北部地区通行速度，有效缩短了行车时间，进一步提升清远北部地区与珠三角城市有效快速的互通优势。”

广连高速于2017年10月开工，预计2021年建成通车。广连高速项目全长216公里，为双向6车道高速公路，估算总投资为350亿元。途经清远连州市、阳山县、英德市、清城区和佛冈县，该项目建成通车后，将标志清远规划的“五纵三横”高速公路全面完成，清远又新增1条南北向高速公路大通道，珠三角地区到清远北部“三连一阳”地区的行车时间大大缩短，能有效促进清远经济发展。

韶关至贺州高速公路将于2018年开展前期工作，争取2019年开工建设。初步推荐线路走向为东接韶（关）赣（州）高速，西联二广高速连山至贺州支线，全长约170公里，途经清远阳山、连州、连南、连山，韶关乳源，横跨京港澳、乐广、清连、二广4条已建成的高速公路和现已开工的广（州）连（州）高速公路，贯穿广东省3个少数民族自治县，辐射连州市、阳山县、始兴县境内的4个少数民族乡，是广东省少数民族聚居地重要的经济走廊，是粤北山区到江西、广西的又一出省大通道。

发布人介绍，该项目由于途经地多为崇山峻岭，清远这几年一直在极力推动。直到今年，省交通运输厅明确将本项目纳入《广东省高速公路网（修编）》中，并于9月份完成了路线踏勘报告评审。

【记者】魏金锋

【通讯员】张挺