好消息！

深茂铁路江门至茂名段

架梁施工圆满完成

现施工方将全力以赴

确保明年6月如期通车

而深茂铁路二期工程深圳至江门段

正抓紧进行项目前期工作

10月24日，连接珠三角核心城市与粤西沿海地区的第一条快速铁路——深茂铁路施工建设取得重大进展。

24日上午，在阳江市雅韶镇柳溪大桥施工现场，随着中铁二十五局施工人员操作架桥机，将最后一片长24米、重104吨的T型梁稳稳落在桥台上，深茂铁路江门至茂名段架梁施工圆满完成，为加快后续施工推进、确保项目2018年6月如期通车打下坚实的基础。

视频来源：阳江新闻

深茂铁路江门至茂名段架梁完成

伴随着最后一片重达104吨的T型梁稳稳地落在桥台上，历时19个月的深茂铁路江门至茂名段的架梁施工终于大功告成。

早上十点，运梁车载着最后一片T型梁从隧道出发。在运梁车与架桥机合并后，施工人员不断对梁片实施校正。十点半左右，最后一片T型梁开始逐渐降落。

伴随着T型梁的缓缓降落，铁道上的工人也陆续撤离。当T型梁与桥台准确咬合，施工现场腾起了庆祝的烟花，时针定格在10点48分。

据了解，深茂铁路江门至茂名段共有桥梁101座，共需架设T型梁9724片。据有关负责人介绍，T型梁的架设是桥梁施工的重点，同时，桥梁工程的施工工期也是项目总工期的关键。

施工方将全力以赴确保如期通车

自以2016年3月开始架梁施工以来，施工方结合桥梁分布、结构及沿线地形、地貌特点，科学组织施工，确保了架梁施工的顺利完成。

中铁二十五局集团深茂铁路工程指挥部指挥长鲁智安说：

整个架梁施工的完成是深茂铁路如期开通最重要的工序，架梁完成了，说明了我们整个铁路的障碍物都没有了，下一步我们就进入联调联试阶段，这为我们明年6月28日深茂铁路的开通带来有利的保障。

据中铁二十五局铺架工区现场负责人李赟介绍：

在架梁冲刺阶段，他们实行24小时两班倒作业，快速推进架梁施工，仅用时2个月就完成了全段最长桥梁、全长8公里的漠阳江特大桥架设，并创下TJ165架桥机单日架T型梁20片的架梁记录。

架梁施工全部完成后，下一步施工方将全力以赴加快长轨铺设等后续施工，确保项目如期通车。

深茂铁路二期工程抓紧进行

深茂铁路正线全长388公里，东起深圳，途径东莞、广州、中山、江门、阳江，西至茂名，分两期建设。一期工程江门至茂名段全长266公里，设计时速200公里，工期4年，先行段工程于2014年6月开工，当年底全线进场施工。二期工程深圳至江门段正在抓紧进行项目前期工作。

据了解，深茂铁路是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”铁路网“八纵”的沿海通道的重要组成部分，是连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条快速铁路。

对进一步完善广东省干线铁路网、提升沿海大通道的整体效益、扩大铁路运输能力，加强珠江东西两岸，以及珠三角地区与粤西地区，乃至广西北部湾地区和海南地区联系，推动粤港澳大湾区快速发展和粤西地区振兴发展具有重要意义。

项目通车后，广州与茂名之间的铁路运行时间将由原来的5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由近7小时缩短至3小时以内，届时江门将可直达东莞、深圳、中山、广州、阳江、茂名。

深茂高铁建成通车后，江门通往深圳仅需1小时，而前往广州等珠三角城市也将更加方便快捷，有利于提升江门作为珠三角几何中心的地位和发展，促进江门区域交通枢纽城市地位的确立！

据了解，前不久中铁总铁路工程设计鉴定中心在广州南沙组织召开了，深茂铁路深圳至江门段可行性研究评审会。会上明确：深圳江门段力争在2017年内开工并有望于2023年通车。

目前，深茂铁路深圳至江门段项目线站位尚处于研究论证阶段，需国家铁路部门、省政府以及各沿线城市均达成一致意见后，才能稳定线站位方案。

以后江门人出行就更加方便快捷啦！