在佛山有这样一座火车站，它是广东省保留下来最早的火车站。它蕴含着一座城的记忆，它凝聚了一代人的回忆，它曾见证着佛山的兴衰更迭，它是佛山三水河口火车站。总是说，火车站见证着很多人的离别。而如今，我们也即将要向它挥手告别。

（图片来源：三水档案局）

火车来了，人也来了

走近这座百年老站，便可寻觅广东的铁路历史

每一年份都有属于它本身的故事，都有年代赋予它的特定的含义。1903年（清光绪二十九年），是三水河口火车站“出生”的日子。掐指一算，这位老伙伴陪伴着我们已有114年，可称谓“期颐老人”。

1920年代的三水河口火车站（图片来源：三水发布）

据《三水县志》记载，三水站是广三铁路终点站，位于三水西南偏北的河口镇。兴建时有两股道，站台长500米，宽5米。当时有大量的客运、货运从广州运往三水中转，然后再用船运到沿江各地。每日平均运送旅客万人以上，占了广东铁路客运人数的一半以上，是三水重要的集散中心。

对于城里的一代人来说，记忆中的河口火车站仍然历历在目。在那个交通不发达的年代，乘坐火车是一件时髦却奢侈的事情。

河口火车头的原貌（图片来源：三水区档案局）

“那时候，哪有汽车，只能坐火车了。70、80年代算是火车比较繁华的时候，一到站人就往上跑。坐火车只需要五毛钱，但相比一个月30元的工资，其实坐火车也算是很奢侈的事情。”河口老居民黄伯伯娓娓而谈，“最早的时候，火车上只能站着，后来到了八十年代左右，火车才慢慢提供座位。”

五十五岁的黄伯伯向文化君诉说关于他和火车站的故事

中国铁路之父詹天佑曾叹息：“生命有长短，命运有沉升，初建路网的梦想破灭令我抱恨终天，所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨……”然而，繁华总有衰落时，铁路、火车站的生命，也有长短。

河口站，作为三水第一个火车站，岁月的痕迹已深深刻在它的身上。1997年，河口火车站被列为三水重点文物保护单位，2006年被列为佛山市第四批文物保护单位。直至2016年，它仍然有供作货运。

人走了，火车也走了

他们爱慕你年轻时的模样，可谁愿承受岁月的变迁

随着时代的更迭，社会交通方式的不断增多，河口火车的旧与慢已逐渐被人们淘汰，最终退出历史的舞台。看着从70、80年代的人流如织，到2000年后的冷冷清清，许多关于火车站往事只能埋在心头。

破旧的候车厅、不再闪烁的信号灯，仿佛在守候着什么。（图片来源：三水区档案局）

如今铁路上荒草丛生、细碎的沙石错落地铺在铁轨上，俨然一派荒凉的景象。

“危房勿近”四个大字，破烂的候车厅大门，都在告诉我们，河口火车站终将成为历史。

透过生锈的窗栏，可以看到材料室里的火车出车记录板空空如也。

“在岗一分钟，负责六十秒”这十个大字，悬挂在行车室门口的上方，是火车站的标语，更代表着乘务员的一份庄严的使命。

火车站拆迁，是结束，

也是新的开始

昔日的光景离我们而去，崭新的建设在不断发展

据了解，广三铁路老三水南支线（广三铁路河口段）长4.9公里带状铁路轨道用地‍‍回收在即‍‍，西南街道将以1.8亿元征收186.88亩用地，为北江新区交通路网建设以及河口古镇文旅发展提供支撑。‍‍

铁路支线上，工人在卸货（三水区档案局摄于2011年）

城市建设的发展，迫切需要对广三铁路河口段进行改造。对于西南街道而言，此次征收将为北江新区"三旧"改造和交通路网建设，以及为河口古镇文旅资源带来突破性机遇。对于整个佛山而言，它将是一次全新的改造。三水河口火车站曾留给我们许多历史的回忆、铁路文化的瑰宝。对于它未来的发展之路，小游也是充满着期待。

（图片来源：三水区档案局）

发黄的砖块，锈迹斑斑的铁道轨，陈旧的候车厅封印着岁月的痕迹。怀缅旧时的动人时光，憧憬着今天的现代发展。即将逝去的河口火车站，是否触动你往时的回忆？你对它有着什么样的期待？说出你心中的感想，留下美好的一笔！

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