海洋

是阳江发展最核心的资源和最重要的优势

“以海兴市、绿色发展，

决胜全面小康、建设富美阳江”

是阳江未来五年实现振兴发展的方向

依靠港口优势，重点打造以阳江港片区为核心沿海岸线为主轴的经济带，则又是我们工作的重中之重。今天，小编就带大家到我们得天独厚的阳江港走走。

此时，阳江一大批临港工业项目正在这里蓬勃兴起。今年上半年阳江港吞吐量达1229万吨，同比增长30%。目前，阳江港续建及拟建码头泊位达11个，其中4号码头泊位已开始试运行，计划年内正式投入使用。

上半年镍矿货量稳定

7月5日上午，记者来到保丰码头11、12号泊位，看到两艘货轮正在紧张有序地卸货。其中，一艘是从菲律宾运送镍矿过来，另外一艘则载着煤炭从秦皇岛而来。

保丰码头总调度长蔡祥安介绍，上半年货物吞吐量达400万吨，比去年同期增长了近100万吨，货种主要以煤炭、铁矿、镍矿为主，供应阳江港及阳春一些大企业，如世纪青山、阳春新钢铁、新兴铸管等。“去年受印尼禁止出口镍矿的影响，阳江港镍矿主要来源于菲律宾，货量不稳定。今年印尼恢复出口，这一状况就得到改善了。”蔡祥安分析。

保丰码头的发展是阳江港发展的缩影。据市港航局统计，今年上半年，阳江港吞吐量达1229万吨，同比增长30%，其中煤矿、铁矿、镍矿分别占比36.96%、19.63%、17.50%，排列货种前三。

4号码头年内投入使用

已运营的码头一派繁忙景象，在建的码头泊位也热火朝天。在4号泊位现场，水工结构已经完成，卸货区也平整完毕，后方的办公区宿舍区正在建设。

该泊位由阳江市源强码头有限公司建设，公司负责人冯光耀介绍，4号泊位投资2亿元，于2014年6月正式开工，今年5月完成主体工程，码头按照1万吨级来建设，设计年吞吐量150万吨。

“目前，我们已具备试运营条件，正在对装卸机械进行调试，争取今年年内正式投入使用，主要以出货为主，运往珠三角地区及海南。”冯光耀说，公司在阳江港发展了10多年，之前是做贸易和运输的，正是看中了阳江港的发展前途，才投资建设码头泊位，希望扩大公司经营规模。

今年续建拟建泊位11个

近两年，阳江港的建设进入“快车道”，包括4号泊位在内，今年续建及拟建码头泊位11个。其中，13、14号泊位为5万吨级通用码头，现已完成主体工程，争取年底建成;18号泊位为10万吨级通用码头，现已完成项目初步设计，计划年内推进主体工程建设。此外，还有11个码头正在推进前期工作。

阳江港是国家一类口岸，自1989年建港以来，历经27年的开发建设，阳江港吉树港区共建成投入使用的码头泊位15个，其中万吨级以上码头泊位9个。根据《阳江港总体规划》，阳江港吉树港区规划泊位63个，丰头港区规划万吨级以上码头66个。随着这些泊位陆续建成，阳江港年吞吐能力可超1亿吨，将给我市临港工业发展提供强大保障。

“按照市委、市政府的部署，下一步我们将着力推进阳江港航道疏浚、阳江港大桥建设、丰头港区的建设，并积极清理港区渔排，完善疏港大道、疏港铁路、海关监管区配套等，为阳江港发展创造更好的条件。”市交通运输局主要负责人说。

记者 | 黄娟娟

图片 | 梁文栋

编辑 | 周雅