2016年是广州南沙邮轮旅游元年，南沙创造了一个中国奇迹：从零开始，仅半年闯入全中国前三名，再创南沙速度！记者昨天在南沙看到，目前新邮轮母港码头正在加快推进建设，随着2019年新码头正式投入运营，将可停靠世界最大邮轮，并将配套免税商城、高端餐饮等，届时年旅客通过预计可达到75万人次，将成为南沙的全新城市地标以及广州海上国际门户港。南沙区目前正积极开展邮轮旅游发展实验区的申报工作，成功申报会把南沙邮轮旅游推向一个新高度。

世界上最大邮轮可自由进出

记者日前在南沙邮轮母港看到，项目进入全面施工阶段，航站楼基坑支护大直径搅拌桩及三轴搅拌桩已全部施工完成、支护桩施工完成约16%、地下连续墙完成约25%，旧码头胸墙已开始拆除。

据有关人士介绍，南沙邮轮母港预计2018年完工，2019年运营。随着2019年新码头正式投入运营，届时年旅客通过预计可达到75万人次。

南沙邮轮码头综合体总投资170亿元，相当于广州东、西两塔的投资总额。“将按世界标准建设一个22.5万总吨和一个10万总吨的邮轮泊位，未来世界上最大的邮轮可自由进出南沙邮轮母港，对提升广州作为中国主要枢纽港和打造国际航运中心有重大意义。”

邮轮母港将设免税商城、文化展览

据有关人士透露，南沙邮轮母港航站楼建筑设计突出地标性和昭示性。设计理念以“鲸舟”立意，建筑造型灵感来源于飞跃而起的鲸鱼。四栋塔楼高低错落沿江一字排开，统一协调，创造出优美的城市滨江天际线，并力求营造广州水上国际门户的标志形象。

“将来或建设地铁通道直达邮轮母港。”南沙邮轮母港附近将有地铁4号线南延段、南沙客运港等，1小时内可抵达珠三角大部分城市。航站楼首层全架空，将来这里可以选择地铁、大巴、公交、私家车进出，方便游客快速到达和离开。航站楼内部联检可快速通关，减少拥堵，并且设计双向通关，提高边检设施的利用率。

“南沙邮轮母港将是国内首个公共对外开放码头，不止是一个交通枢纽，还将突出邮轮项目公共属性，会引入艺术展览和展示、高端餐饮、免税商城。”据介绍，邮轮母港不止为来坐邮轮的游客服务，还将作为一共大型公共地标，为周边居民提供服务。

将引入全域旅游概念

记者从南沙区旅游局获悉，未来设计引入全域旅游概念，充分整合周边丰富的旅游资源，把现代的邮轮母港、游艇会等要素与历史的天后宫、上、下横档岛、蒲州山炮台等资源相结合。形成以邮轮母港滨海岸线为主线，南沙湾城市功能圈层和旅游文化要素圈层有机结合的全域旅游区。

据悉，目前邮轮母港已经与丽星邮轮、星梦邮轮、皇家加勒比游轮船务（中国）有限公司、歌诗达邮轮公司、领翔船舶服务（上海）公司、中船澄西船舶（广州）公司、广东中国青年旅行社等签订了战略合作框架协议

南沙邮轮产业步入第一梯队

2016年是广州南沙邮轮旅游元年，在旅游产品的供给侧改革中，南沙创造了一个中国奇迹！从零开始，半年闯入全中国前三名。南沙区目前正积极开展邮轮旅游发展实验区的申报工作，成功申报会把南沙邮轮旅游推向一个新高度。

广州港总经理助理马金骑介绍，2016年，南沙共靠泊国际邮轮104艘次，进出港旅客达32.6万人次，旅客吞吐量位居全国第三。据统计，南沙利用旧码头已开通以香港、越南、日本为目的地的邮轮航线。全球主要国际邮轮公司中的丽星、星梦、歌诗达均已在南沙开展业务。目前，广州港国际邮轮港已成为全国邮轮港口出入境旅客量增长速度最快的港口，年邮轮旅客量已超过深圳、青岛，与上海、天津同处中国邮轮产业“第一梯队”。

南沙区目前正积极开展邮轮旅游发展实验区的申报工作，成功申报会把南沙邮轮旅游推向一个新高度。

此外，记者从南沙区旅游局获悉，在发展南沙滨海旅游方面，建成“香港机场—南沙快船”海运通道。以南沙游艇会为试点，推动穗港澳游艇自由行，开展穗港澳游艇“两地牌一证通”出入境便利化政策试点。目前粤港澳游艇自由行申报进展顺利，《中国（广东）自由贸易试验区粤港澳“游艇自由行”实施方案》已上报交通部。

【记者】耿旭静 通讯员 南宣