在广州市西南面与荔湾老城区隔江相望的一角，有一个叫石围塘的火车站，在珠江边伫立了114年。百年时光，给这座车站留下怎样的故事？近日，记者来到石围塘，在时光掠过的站场，找寻石围塘站曾经的风貌。

从广州市区坐地铁到芳村站，再花10元的士费，就到了石围塘。车站小院内的两栋楼，曾是候车大厅，现在是车站办公楼。其中一栋仅两层，黄颜色的外墙，斑斑驳驳，跟院内的几棵榕树一样，无声地袒露着岁月的悠长与沧桑。

车站大门一侧有个高近4米的雨棚，是当年人们进出火车站的必经之地。车站负责人介绍，这个雨棚从结构到外形都是当年的模样。在榕树的掩映中，木质的雨棚更显古朴。

助理值班员冯志满，1978年入路，在石围塘站工作了近40年。他用那浓浓的客家话，兴致盎然地向我们讲述着石围塘站的今昔过往。

石围塘站始建于1901年，是原广三铁路的起点站，也是广州现存最古老的火车站。1903年9月建成投入客运运营，在1987年末原广三铁路改造后，石围塘站设置为二等站。

石围塘站建成通车后，以客运为主，办理旅客行李、包裹托运，每天运送旅客万人以上，客运业务十分繁忙。逢春节期间，每天最多有40多趟火车往来，客流量最高时一天近8万人次。有资料显示，当时广三铁路的客运量占广东铁路客运人数的一半以上。

1955年，石围塘站开始办理货运业务，主要办理整车、集装箱及零担货物到发。那时候，机车后面和列车尾部各挂一节棚车，用于装载货物，车上经常装载着水牛、耕牛。

“当年，广州人去佛山，要先从黄沙码头坐轮渡渡江到石围塘码头，再到石围塘站坐火车，那可能是最早的水陆联运呢。那时候的石围塘站很热闹，每天开出的火车趟趟满。每天清早发车，零点前收车。上个世纪80年代后期到90年代，石围塘站在珠三角的知名度很高，和广州站、老广州南站和广州西站并称‘四小龙’。”回想起当年的景象，冯师傅感喟不已。

1960年，公路、铁路两用的桥梁珠江大桥建成通车。随着社会经济发展和铁路运输组织调整，石围塘站逐渐由客运站转型为货运站。上个世纪90年代，每天单单是原广州钢铁厂，就有大量的材料和产品运进运出，车站一片红火景象。

1992年，石围塘站停止办理客运业务，保留货运。货场共有6条货物线,办理散堆装、笨重、农用物资（包括农用毒品）货物。主要发送品类为化肥、食品，到达品类为化肥、钢材、盐,是快运班列办理站。作为“货运大客户”的广钢在2013年迁址后，石围塘的货运业务大幅减少。

2016年，石围塘站全年装车和卸车分别为3460车和9854车。

光阴深处的老车站

穿过一截破损的围墙，看到一条布满锈迹的铁轨，旁边有一个站台，大约80米长。“这就是旧车站的月台。废弃多年了，这里经常有人来取景拍电影。

老站台上的雨棚已无踪影，钢质的支架虽然锈迹斑斑，却仍然坚固地站在原地。旧铁轨两边，榕树肆意生长，股道间杂草丛生，路基边的草丛中，色彩缤纷的小花，倔强地挺直纤细的身姿，努力绽放芬芳。偶尔看到有两三个年轻人，带着一堆行头和照相机，以旧钢轨、老站房、机车为背景拍照。

时光荏苒，时尚画风不知何时转向，身居都市的人，又将目光和镜头转向了岁月痕迹深重的景物中，这或许是一种时尚，抑或是一种缅怀。

在10道仓货线停着一列满载货物的货车，一名工人正满头大汗地进行装载加固作业。临近江边的空地上是被帆布遮住的一堆堆货物。货场的水泥路面或因年久失修，到处坑坑洼洼。

货场围墙外是一片居民房，多是平房或两三层的小楼，拥挤在榕树下，间或伸出的一树木棉花，将窄逼的空间点燃出几分亮色和惬意。

冯师傅指着居民区的一处小楼说，那是民国时的建筑。车站周边有很多红砖黑瓦的房屋，瓦上布满青苔，门牌蒙尘，一派人去楼空的光景。

在路边一个小门楼上，看到“石围塘电务工区”的木质挂牌。走进一看，却发现这里已然跟电务工区毫无关系,唯有一棵榕树站在老屋墙角边兀自生长。

百年老站的红色基因

沐浴着午后的阳光，穿行在这个充满年代感的站场，在岁月深处的光影中，豁然发现，红色基因令这个百年老站的形象更加特别。

1924年春，中共广东区委派人到粤汉、广九、广三铁路组织工会开展工作。在共产党的领导下，广三铁路工人大罢工，使滇、桂军阀不能利用铁路调运兵力和弹药。1925年6月，广三铁路工人参加了大游行，到沙面抗议英帝国主义的侵略行为。1927年12月，广三铁路工人参加中共广东省委领导的广州起义。抗战爆发后，工人们日夜开工，将石围塘至佛山的双轨拆去一轨，佛山至三水路段全部拆除，防止日军利用这个珠三角运输通道。战后又重新铺设，1946年9月全线恢复通车。

如今，石围塘站按部就班进行着日常生产，相比昔日的繁忙与红火，显得有些落寞。今后，石围塘站会怎样呢？

时光会掠走风华，却掠不走这个百年老站留给世间的记忆。有位油画爱好者不无感慨地说：“一直希望根据找到的资料，将石围塘站曾经的风貌还原在画布上。那么厚重的历史，值得收藏。”

【文】向丽艳 徐媛

【图】刘甦 王卫国 谭亮（广铁集团）