每张照片都讲诉着一个故事

每张照片都承载一段记忆

一段真挚的情可能就因回忆泛起~

本周又有几位街坊向我们讲述

过去的事

过去的情

过去的真实的江门！

北街历史与百年小楼

memory

今年3月7日是江门海关正式建关113周年，1904年3月7日，江门关在北街正式开关，也开启了一段波澜壮阔的侨乡历史。自此，北街从一片冷清的河滩逐步发展成为重要的水陆交通枢纽和进出口商品集散地。这些珍贵的历史图片，以及至今仍然保存完好的江门海关税务司公馆，向人们诉说着曾经的风雨辉煌。

”

讲述人：朱俊国、谭博文

“

据老一辈江门人说，江门城的起源是从北街开始的。坊间也一直流传着“先有海关，后有北街；先有北街，后有江门城”的说法。

”

⬆图1：20世纪初的北街长堤旧貌。

北街，过去曾是一片荒凉的狭长河滩，初期只有三五户人家在河边居住。清光绪二十八年（1902年），《中英续议通商行船条约》签订，江门被辟为对外通商口岸，1904年3月7日江门关在北街正式开关。西方近代工业与文化也随之引入和发展。

此外，随着江门关税务司官署、官邸等建筑的建成，人们开始在海关两侧陆续建起了一批屋宇，江门河边逐渐形成了一条街，成为了江门最繁华的地段，江门城也从西江河畔的北街开始慢慢发展。后来街道多了起来，人们便把“北街”改为海傍街。

20世纪初，随着江门关的设立，专门代客报关的报关行应运而生，后形成报关行同业公会。至民国19年（1930年），江门口岸的报关行已有19家，足见当时对外贸易的繁荣。当时的北街码头，也是江门通向外面世界的“桥头堡”。以“金山客”为群体、勤劳善良的四邑人从这里走向世界各地。

⬆图3：1910年江门荣源号代报货行（众兴路）。

图3中，四座建筑为天主教的主建筑，目前保存完整，最右边和江面相贴的建筑为亚细亚办公楼，再过为Standard Oil办公楼，神父头对的地方为目前的江门职业技术学院所在位置，左侧为海关蛇山，山顶可见税务司官邸，山下为启智学校及仁济医院。

⬆图3：J. E. Walsh神父于1930年坐在北街小山上的留影。

此时，围绕着江门关，电报局、邮局、天主教堂、亚细亚石油公司等机构纷纷设立，一时间客商云集、货如轮转。当时仅英、美、德、日等国批发经营石油、杂货的外国商号就有十余家，北街一带也成为“华洋杂处、商旅辐辏”的闹市。

⬆图4：为江门关税务司公馆，1924年（民国十三年）建成，图片摄于1936年。

沧海桑田，时过境迁。作为这段侨乡辉煌历史的见证，原江门关税务司官邸在时代变幻中保存了下来，现已成为广东省文物保护单位。这座藏身在蛇山顶上郁郁葱葱的古木之中的百年小楼，见证着侨乡的百年风雨辉煌。

“台山号”大客车memory

这张照片拍摄于1959年9月13日，是当年台山车站（现台山汽车总站）保修车间装修客车以向国庆十周年献礼的纪念照片。

今年85岁的黄棠退休前是台山汽车总站的工会主席。据其回忆，当年，该客车原本是一辆烧汽油的大货车，在台山车站保修车间里，经过改造，成为一辆64座的客车，车厢是当年台山车站的员工们自行设计的，他自己也参与了设计，改造后，该客车被命名为“台山号”。

江门早期公交车memory

江门市公共汽车有限公司，前身是成立于1964年11月15日的江北车站，时至今日，已有50多年的历史。

最初只有3辆广州（越秀）牌大客车行走江北站——长堤——北街线，全程票价0.15元，每天64班车，员工仅有18人。

⬆图1：成立之初的三辆公交车之一。

⬆图2：上世纪60年代，一辆公交车行经炮台桥。

到了1974年8月29日，江北车站更名为江门市公共汽车公司，员工有60多人，公司有9辆大客车，经营的线路也增为4条，票价分7个档，最低为0.04元，最高为0.27元。

⬆图3：上世纪70年代，江北站喷漆工正在为公交车喷漆。

1999年7月16日，江门市公共汽车公司更名为江门市公共汽车有限公司，成为股份制试点单位。

⬆图4：1996年3月1日2路车车貌。

时至今日，该公司已经发展成为拥有1912名员工、175条公交线路、1094辆公交车的现代化公交服务企业。

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来源：江门日报