深圳上市公司又增加一家巨无霸。24日借壳上市的顺丰控股此后连续3个交易日涨停，总市值超过2500亿元，而顺丰老板王卫的身家以1639亿元，位居国内富豪前列。

深市市值公司坐头把交椅

受完成借壳上市影响，截止27日，顺丰控股已连续3日涨停，最新市值达2540亿，超越“三通一达“（圆通速递、中通快递、韵达股份、申通快递）的最新总市值2437亿，巩固了深市公司市值“一哥”的地位。

根据证券时报统计，目前联合包裹服务（UPS）的最新市值为6342.33亿元，最新市盈率是26.92亿元；第二是联邦快递，最新市值为3533.37亿元，最新市盈率为27.81亿元；第三是德国邮政（DHL），最新市值为2937.14亿元，最新市盈率为26.23亿元。目前顺丰控股位居第四，最新市值是2540亿元，最新市盈率为60.8亿元。

受顺丰控股再度强势涨停刺激，物流板块早盘走强，韵达股份、圆通速递、申通快递、新宁物流等个股在收盘时也有不俗表现。

据公开资料，深圳明德控股发展有限公司（简称明德控股）持有顺丰控股64.58%股权，而明德控股由王卫持股99.99%。以目前顺丰控股总市值2540亿元计算，王卫身家近1640亿元。《2016胡润百富榜》显示，王健林家族（2150亿元）、马云（2050亿元）、马化腾（1650亿元）分别位列榜单前三。

好的股市表现得益于去年业绩。此前，顺丰借壳上市的鼎泰新材发布了业绩快报，公司2016年全年实现营业收入574.83亿元，同比增长21.51%；归属于上市公司股东的净利润41.80亿元，同比增长112.51%；公司实现营业利润36.93亿元，较上年持续经营业务同期增长44.20%，远超同行。

而据微信公众号“楼市资本论”介绍,王卫旗下不动产有216处,主要为甲级优质写字楼资产,其中位于深圳的有163处,总面积达到109543.84平方米。

记者核实发现,上述数据出自2016年12月13日鼎泰新材公布的《重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书(修订稿)》。

这份报告书还透露,顺丰在中国境内共计有房屋建筑面积共计383947.37平方米的房屋,其中尚未取得房产权证的房屋面积为56080.5平方米,占顺丰控股境内自有房屋面积的比例为14.6%。

起家粤港货运 低调高调有度

在深圳市证券交易所敲钟的顺丰老板王卫平素低调，鲜少进入公众视野。

目前公开说法是，1971年，王卫生于上海，少年时随家人迁往香港。上世纪90年代初期，香港8万多家制造工厂移到珠三角，粤港之间信件、货运业务量随之暴增。

王卫一开始受人之托，在广东和香港之间带货，这使他意识到商机，向父亲借钱凑够10万开始创业。1993年3月26日，顺丰速运在顺德注册，主要从事顺德、香港之间货运配送。依靠低价策略，王卫从竞争对手中抢得市场。此后，在顺德到香港的陆路通道上，70%的快递件由顺丰承运。

2002年，顺丰从行业广泛流行的加盟制转为直营制，执行力和管控能力加强，逐渐定位国内中高端快递行业市场。

王卫刻意低调的性格，也给顺丰这家公司打上同样烙印。南方日报记者在上市前一天2月23日走访顺丰华南航空枢纽中心时，很多内部员工也表示并不知晓顺丰具体的上市时间，公司内部也没有针对上市做任何庆祝布置。

但在企业内部，王卫则在致力打造一种融合的氛围。王卫坚持每年去基层一线和快递小哥一起派送快件，了解一线运作最新流程。很多顺丰快递小哥都不知道，临时安排一起工作的竟是顺丰大Boss。此外，顺丰的高管和新入员工，也要接受一线派送快件的培训，发现基层存在的问题，并要撰写总结报告。

这次随王卫一起敲钟的快递员的身份也随后公开。去年4月，一段顺丰快递小哥被人连续掌掴的视频发到互联网上，引起了广泛讨论。当晚，朋友圈和微博风传一张据说为王卫个人朋友圈的截图，上面写道：“我王卫向着所有的朋友声明！如果我这事不追究到底！我不再配做顺丰总裁！”

这样的“性情”措辞，与王卫以往的低调个性形成了鲜明对比。而这个被打快递员就是此次随王卫敲钟的快递员。

大势所趋，打破“不上市”诺言

顺丰控股公司表示，2016年业绩增长主要受益于：报告期内快递行业整体持续迅速增长，以及公司对成本费用管控的有效性持续提升。

最近两年，顺丰在营收、利润以及毛利率方面逐步上升。财报显示，2014年顺丰全年营业收入382.49亿元，净利润10.90亿元，毛利率为17.55%。2015年顺丰营业收入473.08亿元，净利润19.60亿元，毛利率为20.42%。

此后，关于顺丰上市的传闻不断。面对传闻，王卫在2011年曾公开表示顺丰不上市。他说，上市的好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。上市后，企业就变成一个赚钱的机器，每天股价的变动都牵动着企业的神经，对企业管理层的管理是不利的。

但从2011年开始，随着中国电商的快速崛起，快递企业呈现每年50%增长的井喷态势。根据国家邮政局发布的数据，2016年全年快递业累计完成312.8亿件，居全球第一。

为了争夺市场蛋糕，快递企业开始争相上市，2016年掀起了快递“上市潮”，中通、圆通、申通快递和韵达相继加入其中，而这次是顺丰。

“顺丰选择此时上市，有其战略考虑。”快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，企业在不同的经营时期面对不同的环境会需要一些经营战略上的调整。“上市公司的身份更加规范，在国外一些地区会更容易通过审批和其他经营要求，国际化的需求倒逼顺丰上市。”

2016全年，248起IPO在A股市场完成，新上市公司的实际控制人是这场造富盛宴的最大获益者。而另外的借壳上市方式，不仅为公司得到融资，也造就了一批富豪的崛起。

打造中国版“联邦快递”？

为了保证直营模式下的效率和安全，顺丰着力打造自上而下的网络、运力与IT系统。

早在2003年，顺丰与扬子江快运航空签订了5架包机的协议，为了继续保持顺丰的高质量运输速度和效率，顺丰不断采购飞机，截至目前自有货机37架，第38架即将投入使用，成为中国拥有货机数量最多的民营快递公司，顺丰机场也在建设中。除了买飞机、建机场之外，顺丰还在跨境电商、金融支付、无人机等领域寻求多元化发展。

记者23日走访顺丰华南航空枢纽中心时，自动化分拣系统设备正在进行智能分拣。顺丰航空运行控制中心相关负责人介绍，自有货机占比逐年提高，智能分拣设备的投入，保证了顺丰快递服务速度和质量

去年4月，民航局正式同意将湖北鄂州燕矶作为顺丰机场的推荐场址，目标是建成为全球第四、亚洲第一的航空物流枢纽。据悉，顺丰机场2020建成后投入使用，2021年货物的吞吐量有望超过100万吨。

不久前，国家邮政局发布了《快递业发展“十三五”规划》，提出到2020年快递业务量要达到700亿件，积极打造“快递航母”，形成3至4家收入超千亿元的快递企业集团，培育2个以上具有国际竞争力和良好商誉度的世界知名快递品牌。

业内观察人士指出，顺丰上市后，借助资本力量全球化多元化发展，或将能缩短与国际物流巨头的距离，或有望成为中国版“联邦快递”。

中国物流学会特约研究员杨达卿表示，在全球第二大经济体和全球最大快递消费国的大背景下，未来将诞生一家市值超过联邦快递的中国企业，而顺丰最有可能。但他也表示，对比成熟的国际化企业，中国企业在规模上可以弯道超车，但在人才队伍、国际网络、品牌价值等方面还任重道远。

【摄影】彭琳 除署名外

【采写】彭琳；李荣华