港铁纵火案，应急管理打几分？

导读

事故发生前，风险评估机制是否完善？隐患预防措施是否到位？安全教育是否具有前瞻性？事故发生后，有关部门机构能否有效化解危机？应急措施是否及时有效？讯息管理是否透明？市民是否具备紧急自救能力？这些都是衡量一个城市管理水平的重要指标。

一个密闭的地铁车厢，一个怀疑自焚的乘客，一场纵火事故，导致至少18人受伤，多人危殆（情况危急）或严重烧伤，这起事件发生在香港。

事件还原

在2月10日晚上7时许，一辆由香港金钟开往尖沙咀的港铁列车突然起火，车内火势猛烈，冒出大量浓烟。怀疑纵火的男子下半身着火倒卧月台，附近的乘客试图协助将火拍熄。 

出事时正值下班繁忙时间，车站内的乘客慌忙逃生，车站需要封闭调查。警方随即拘捕涉嫌纵火的60岁张姓男子，称疑犯在送往医院途中透露自己因个人原因纵火，但由于他严重受伤，加上语无伦次，警方须等他接受治疗后落口供，不排除他有精神问题。

初步调查显示，该男子曾有案底，受家庭问题困扰而犯案，相信事件与恐怖袭击无关，亦无证据显示事件是针对公共交通工具而发动袭击。消防调查后则初步相信，疑犯在车厢内燃点助燃剂导致事故。

这起纵火事件虽然事发突然，却考验了香港的应急管理能力！！

第一，警方接到火警报告后两分钟内随即抵达现场，冲锋队（EU）、反恐特勤队及机动部队先后抵达。警方除了迅速拘捕涉嫌纵火的疑犯，还设立了专线呼吁目击者提供线索，并将案件交由油尖区重案组接手调查。

第二，消防接获起火报告后五分钟内抵达，当时火已熄灭。据了解，事发后有乘客立即用紧急通话装置报告车长，港铁职员和乘客则第一时间用灭火筒将火扑熄。医疗救援团队等也在数分钟内抵达月台，随即展开救援。

第三，多名目击者纷纷表示，尽管事发后现场一度混乱，但秩序很快恢复。有乘客自发协助有需要的伤者，港铁职员则立即作出应急措施，除了派驻大量职员在站内外戒备，还迅速安排了免费接驳巴士接载受影响的乘客来往尖沙咀和油麻地，在短时间内有效疏导乘客。此外，涉事的港铁荃湾线除了尖沙咀站不停站，其余列车服务很快恢复正常，维持每五分钟一班。

第四，事发后特区政府高度关注，行政长官梁振英凌晨前往医院探望伤者及责成各医院全力救治。特区政府设立了跨部门援助站协助市民查询，红十字会也在短时间内设立心理支持热线提供心理辅导。

一起突发事件的影响往往会呈连锁效应，如果处理不当，甚至可能给一个城市带来难以估算的损失。对于这次的纵火事件，不幸中的万幸是，各部门及乘客都实时作出了高效的配合，才未导致更严重的灾难性伤亡。

这与香港各机构部门的应急训练密不可分。就以港铁为例，他们每年都会与香港的紧急服务部门进行至少十二次演习，包括列车冒烟及发生紧急事故等，以测试各种应变程序及确保设备系统维持有效运作。而根据香港警队的服务承诺，警方在接获市区紧急事故来电后，九分钟内必须到达现场。

事故发生前，风险评估机制是否完善？隐患预防措施是否到位？安全教育是否具有前瞻性？事故发生后，有关部门机构能否有效化解危机？应急措施是否及时有效？讯息管理是否透明？市民是否具备紧急自救能力？这些都是衡量一个城市管理水平的重要指标。

这次的纵火案是一起不幸的事件，但香港作为一个国际大都市，通过这起突发事件，作出了应急管理的正面示范。

（以上内容作者系香港凤凰卫视高级记者，未标明来源图来自网络）

消防安全大课堂

下面我们来一起学习一下

有关地铁火灾的知识

希望这样的悲剧不再上演

地铁火灾事故特点

一、客流量大

以广州地铁为例，日均客流量777万人次。在地铁突发火灾事故情况下，这么大的客流量，组织有序疏散很难，若要确保所有乘客在安全允许的时间内全部逃生，难度更大。

二、逃生条件差

1、垂直高度大

商业运营的地铁，一般建在地下 15m 左右，突发火灾事故后，乘客从站台及站厅层仅凭体力往地面逃生，既耗时，又耗力，再加上不安全因素，安全逃生的把握性不大，对老弱病残的乘客而言，更是凶多吉少。

2、逃生途径少

除安全疏散通道处，既没有供乘客使用的垂直电梯(设计上仅考虑残疾人专用电梯)，也没有紧急避难场所，突发火灾事故中，大量乘客同时涌向狭窄的通道及楼梯，另有检票机等障碍物挡道，严重影响乘客快速逃生。列车若在隧道内发生火灾，乘客逃生的唯一通道是列车首尾一扇宽度仅为 8 0 c m 的直通式紧急疏散门，其后果可想而知。

3、允许逃生的时间短

地铁的车厢虽被确认具有不易燃烧性，但起火后，快则1.5分钟，慢则8分钟，之后就会出现对人体有害的气体。

2～5分钟内，车厢中烟雾弥漫就无法看清楚逃生出口，相邻的车厢在5～10分钟内也会出现相同情形。另外，车内乘客的衣物一旦引燃，火势能在短时间内扩大，允许逃生的时间则更短。

地铁逃生方法

“

遇到地铁火灾时，乘客如何正确逃生?遇火灾千万不要慌张，黑烟浓雾中，一定要看好安全出口指示灯和地标灯，它能带你找出最近的逃生路。

”

Tips

1

逃生秘诀第一招： 逃跑速度一定要快

因为地铁列车起火容易产生毒气，加上地下供氧不足，燃烧不完全，烟雾浓，发烟量大，地铁出入口少，大量烟雾只能从一两个洞口向外涌，与地面空气对流速度慢，地下洞口的“吸风”效应使向外扩散的烟雾部分又被洞口卷吸回来，数分钟就容易令人窒息。所以，要第一时间逃离出地下。

Tips

2

逃生秘诀第二招： 看“两灯”可寻逃生路

地铁一旦发生火灾，所有电源都将被切断，加上火灾所产生的烟雾，地铁里漆黑一片，这时有两种灯会给你指引逃生方向。先是抬头望一下前上方是否有光亮的灯，那是安全出口指示灯，它所指示的方向就是地铁出口处。再低头看一眼脚下所亮的灯，那是地标灯，它的箭头所告诉的是你所在位置通往地铁出口的正确方向。

Tips

3

逃生秘诀第三招：要逆风跑不要匍匐前进

碰到地铁内火灾，最关键的一点，是牢记要往上风口跑，就是逆着风跑。如果车辆在隧道行驶中发生火灾，由于地铁车辆和隧道之间宽度很窄，切记不要立即打开车门逃生，也不要把应急逃生门处于开启状态，要待车辆停稳后，再打开车门有序疏散。

因为火灾烟雾毒性大易使人窒息，乘客可用随身携带的口罩、手帕或衣角捂住口鼻。如果烟味太呛，可用矿泉水、饮料等润湿布块，贴近地面逃离，但不要匍匐前进。如果一时无法逃离，要选择靠近排风口的地方，等待救援人员施救。

Tips

4

逃生秘诀第四招： 听指挥别惊慌

地铁列车在行驶途中发生火灾，乘客首先要利用车厢门口处应急报警器通知司机，然后取用放在车厢两端或座椅下的灭火器，扑救初期火灾。

乘客要密切留意车上广播，在工作人员的指引下，紧张有序地通过车头或车尾疏散门进入隧道撤离。

地铁隧道内发生火灾千万不要擅自扒开车门，不要砸碎玻璃跳离车厢，以防触电伤亡。在逃生过程中，千万不要惊慌乱作一团，要听从站务人员的指挥。

另外，老年人、妇女、孩子撤离时尽量“溜边”，防止摔倒后被踩踏。

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