今日上午，由广东珠三角城际轨道交通有限公司投资、中国中铁等承建的珠三角城际铁路广佛环线广州南站至白云机场段开工建设，这标志着广佛环线东段建设正式拉开序幕。

据广东珠三角城际轨道交通有限公司有关负责人介绍，新建广佛环线东段全长46.5公里，建设工期5年。

线路起于广州南站（不含），外包佛莞城际铁路，向北经番禺区大石、科学中心，黄埔区生物岛、海珠区琶洲会展中心，天河区金融城、岑村、火炉山，白云区大源和太和，接入穗莞深城际铁路竹料站，之后并线进入白云机场。

全线设大石站、科学中心、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站和太和站共八个车站。其中龙洞站为地面站，其余为地下站，另外科学中心、智慧城站和大源站为有配线车站。

建成后，广州市民出行更为方便快捷，从天河中央商务区到广州南站仅需10分钟，到白云机场只要20分钟，市民乘坐高铁和飞机将实现无缝对接。

广佛环线东段分为2个标段建设。中国中铁承建的1标广州南站至金融城段长19.2公里全部为隧道，隧道六次穿越珠江、七次穿越既有道路或地铁及下穿科学城等，全部采用盾构暗挖施工，部分下穿隧道须进行桩基托换，施工难度及风险较大。

中国中铁近期将陆续组织8台目前国内最为先进的盾构机进场，实行24小时作业。要求所属参加广佛环城际铁路建设的中铁二局、中铁四局、中铁隧道集团、中铁航空港等，按照国内工程国际标准管理，快速进场、快速开工、快速形成生产能力，按期向广州市民交出合格的答卷。

珠三角城际轨道交通是广东省正在逐步实施城际轨道交通系统，将以广州为中心，衔接包括香港和澳门在内的珠江三角洲地区。

根据相关规划，到2020年，广东省将在珠三角地区建设16条、线路总长1430公里的城际轨道线路网，形成以广州为中心，连通区域内地级市和主要城镇的呈“三环八射”状分布的轨道交通网络，成为区域内快速公交走廊，提速珠三角地区经济一体化发展。