九龙桥

屡毁屡建 造型奇特

记者第一眼看到它时，诧异于它奇特的造型：东边的小拱，与别处古桥的石拱无异，但西边的大拱却显得有些不伦不类——两个被“削”去一半的圆拱上，铺的是钢筋混凝土桥面。这又古又今、亦中亦洋的样子，蕴藏着它建成后的几段辛酸往事。

当年东安县属罗定州管辖，县府在建造县城的同时，还倾力修筑通往罗定州的官道，它就是著名的东山大道。九龙桥是东山大道第一桥，建于万历六年（公元1578年），位于县城西门外一公里的南山河上。据说，大绀山上有九条龙脉往这边延伸，因而取名九龙桥。

当初建造的九龙桥，全长23米，宽2.5米，两台两墩，3个圆拱，中间一个大拱，两边各一小拱。明亡后，引清入关的头号“汉奸”吴三桂，于康熙元年（1662年）在云南称王反清，广东多地被叛军攻陷，东安县的清朝官员惧怕吴三桂的叛军从广西方向攻入县城，下令拆桥，以为这样就可以高枕无忧了。直到康熙七年（公元1668年）才修复。嘉庆年间，因水毁再次进行重修。

1933年，民国政府在修筑云浮至罗定公路时，在九龙桥下游几十米处修建了一座长46米、宽7米、高5.3米的三墩四拱公路大桥，也名为“九龙桥”。1939年，民国广东省政府号召“坚壁清野”，毁坏所有桥梁和公路，以为这样可以阻挡日寇的入侵。当年6月，新旧两座九龙桥同被炸毁。之后很长一段时间，人们只能涉水过河。现在我们见到的这座九龙桥，是1960年修复的，只是它已经面目全非，由三拱变成了不伦不类的两拱。

虽然历尽劫难，但九龙桥却如一位从历史中穿越而来的老人，保留着丰富的记忆。桥上的每一块墩石完好如初，它们全是纹理清晰的云石，是云浮的“特产”。铺在桥面的石板，经过几百年的踩踏蹭磨，更是露出漂亮的“云图”。由此可证，云浮开采利用云石的历史，可以追溯到明朝万历年间。

九龙桥东的村子叫九龙桥村，当初因桥而得名。村民们对九龙桥有着特殊的感情，现在他们依旧从桥上步行过对岸探亲访友、耕田种菜。令村民感到欣慰的是，九龙桥已被列为云浮市文物保护单位。

罗桂桥

以人命名 名留千古

罗桂桥建在云城北面距离城中心约3公里外的罗斗岗村前的“神仙水”上。现在的云浮，罗桂桥这个地名已是无人不知。但若问起罗桂桥这个地方究竟有没有桥，桥在哪里，就鲜有人说得上来了。其实，罗桂桥还在，只是它已经被“埋没”在星岩三路与星岩四路之间，也就是云城区人民医院罗桂桥门诊部的正门前。现在站在其中，每有重型车辆经过，还能感觉到桥的震动。

这座桥由罗桂及其儿子石炎、英炎建造。后来虽然经过多次升级改造，但人们一直在桥头用大理石刻着“罗桂桥”3个大字，以资纪念。而罗桂修桥的故事，至今仍广为流传。现在还居住在罗斗岗的罗桂后人一直以此为荣。

罗桂原是广东三水人，明万历四年征瑶之后，他响应政府征召，举家迁到罗斗岗落籍。落籍不久，热心公益、多才多艺的罗桂到附近的文笔山上参加建造文笔塔，当时适遇农忙，乡邻争相帮其耕作。文笔塔完工后，罗桂看到村民耕作总要涉过村前的“神仙水”(南山河的支流，发源于大降坪），雨后河水暴涨更是过不了河，便动员两个儿子一起修建了一座简易木桥，后又改建为单孔石板桥。

罗桂桥修建后的300多年里，它成了东安县城与六都西江官渡之间的必经之桥。当年陈璘征瑶有功，听从两广总督凌云翼的建议，举家从翁源县迁到东安县南乡落籍，其时任广东副总兵，代理东安参将，因日常公务或是平叛剿匪，时常经过罗桂桥。清嘉庆至道光年间，状元林召棠曾在东安城内修学、访友近20年，也时常经罗桂桥前往六都乘船出行。道光三年高中状元回东安访友时，东安县衙的官员更是浩浩荡荡经过罗桂桥前往六都官渡迎接。

1925年，云浮开始修建境内第一条公路——云六公路（即云城到六都），罗桂桥也同时进行扩宽加固。1927年公路建成通车，罗桂桥从此承载的除了行人马车，又多了汽车。上世纪末，市区不断往外扩展，罗桂桥一带已经由“城外”变成了“城中”，“神仙水”和罗桂桥都在城市的发展中被街道覆盖。而罗桂桥的名称，也转而用到了街道、市场、小区、商店……

南山河桥

老而不朽 似有灵性

现在云浮市区河滨东路与振华社区间，建有一座叫振华桥的钢筋水泥大桥。平日，桥上车水马龙、行人匆匆。很少有人会留意到，振华桥的侧边，还有一座已经残缺不全的石板桥，它就是与九龙桥几乎同期建造的南山河桥。

据《东安县志》记载：“万历二十年（1592年），在县城东南下谭村前的南山河上建6墩7孔石板桥1座，长11丈，宽4尺，高9尺。”这条长33米、宽1.3米、高3米的石板桥，从桥墩到桥板，都是用云石建造，由此进一步证明云浮开采利用云石的历史由来已久。

这座石桥曾经是县城通往南盛、前锋及新兴、阳春的“要塞”。想当年，肩挑手扛着各类物品入城赶集的乡民，走过这座狭窄而没有护栏的石桥时，是否会惶恐不安、踌躇万分？当时，为了省工省料，东安修建的几座石桥都较为简陋，没有护栏。而当时的南山河水远比现在丰沛。据史料记载，清朝时，此桥以下可通行小木船，民国时期河口以下仍可通航。走在桥上的人如果掉下河里，又会如何？

“这是一座平安桥，过桥的人即使掉进水里，也平安无事。”下谭村的村民还举例力证此说：曾经有耕牛掉进3米深的河床，居然安然无恙；也有村中的小女孩从桥上掉下去，身体没有受到丝毫伤害。上世纪末修整河道时，差点拆了这座古桥，幸被下谭村民及时发现和制止，但已经拆去了一个桥墩和桥板。现在，在岸边散步的村民，常会满怀深情地望着这座残存的老桥，虽然它老到已经失去了承载通行的功能，甚至已经淡出了很多市民的视线和记忆，但在下谭村村民的心目中，它却是南山河上一道靓丽的风景，是一座具有灵性的平安桥。

金龙桥

屹立东方 升级换代

金龙桥是建在东安城东一公里处高峰河上的一座单孔石板桥。因大绀山有一条龙脉伸向这里，故而得名。它是东安通往高要县界的第一座官桥。上世纪60年代，热心云浮文史的云浮中学校长陈友安曾对它进行过详细检测，并作了记录，可惜，这些资料在“文革”中遗失。

现在，它不但已经加宽扩大，成了兴云中路与兴云东路的分界线。在其下游几十米处，衍生出一座更加漂亮的“新金龙桥”。而上世纪末，在河滨东路高峰河汇入南山河的入口处，还建了一座“金龙二桥”。

如果要在云浮寻找一位石材行业几百年发展史的见证者，那肯定非金龙桥莫属了。当年盛产名贵云石“401”、“402”(云石的编号）的石山，就在其北面，金龙桥看着这座几百米高的石山被挖为平地。上世纪80年代，云浮最早的人造石企业粤云新型石材厂就在它旁边。云浮最早的石材工艺店，也出现在这里。当云浮人把石材加工从建筑装饰石材扩展到石材工艺时，金龙桥不但是其最忠实的见证者，而且已经成了云浮玉石工艺的代名词——附近建成了多条玉石工艺街，还有一座“金龙玉石工艺城”，外来的玉石工艺商人，提到金龙桥，想到的必是玉石工艺。

今日的云浮，已经成为全国著名的石材王国。百里石材走廊的两边摆满各种色彩斑斓的天然石、人造石，还有惟妙惟肖的石工艺品，蔚为壮观，是云浮独有的风景，而金龙桥正位于这条走廊的正中。现在，这座已经“升级换代”的老桥，一如它的名字一样，继续为云浮的发展添劲增色。

云浮原是一座山城，东南西北4座粗犷的古桥，它们虽然没有惊天动地的故事，但它们敦厚朴实、造型简洁实用，蕴含着独特的石乡文化。但愿残存的古石桥能得到更好的保护，让它们成为亮丽的人文风景。

编辑：盛焕