江南大道是广州市海珠区的交通主干道，但这条道路的南段却20多年来未能打通。今年“两会”期间，广州市政协委员欧阳智鸿提交相关提案呼吁尽快打通该路段。8月4日上午，广州市建委组织相关部门进行调研。记者了解到，这条“断头路”需要“打通”，连同拆迁费加起来估计得耗资10个亿。

断头路20多年未打通，海珠西部南北交通现瓶颈

江南大道南延线位于海珠区的西部，规划总长2.4公里，宽40米。起于江泰路接江南大道中，止于工业大道南嘉鸿花园路段。其中江泰路口到新滘西路约1.3公里的路段一直未能打通，导致整条江南大道南成了断头路。

记者走访发现，江南大道南段未能打通，从工业大道到江南大道，只能依靠双向四车道的江燕路，导致江燕路拥堵严重。“早上江燕路和工业大道交界路段往往都是堵得水泄不通，现在开了地铁后，没什么必要我也不会坐车走那边。”有住在江燕路和工业大道交界一小区居民坦言。

江南大道南所在地凤阳街道及附近的几个楼盘，居住了约30万居民，南北通行车辆必须在江泰路口附近绕道江燕路或东晓路而行，造成该两个路段经常堵塞，周边居民相当不便。

一直致力于打通该“断头路”的广州市政协委员欧阳智鸿坦言，随着江南大道商圈发展迅猛，江南大道北有国内著名的婚纱一条街，江南大道中有江南西商业街及地下商场，江南大道南有新建成的万科里商城，与新滘路一路之隔有新建的丰瀛汇商业广场，整个江南大道从南到北已成为商业聚集区，唯独断头路区域将商业区隔断，严重影响了商业圈的辐射作用以及区域经济发展。

打通“断头路”，需要耗资10亿

8月4日，广州市住建委组织海珠区等相关部门进行现场调研。记者从相关部门了解到，目前江南大道南“断头路”之所以迟迟未能打通，主要由于拆迁协调问题一直未有进展。

负责方案设计的工作人员告诉记者，为了打通“断头路”，他们曾设计了5个方案。其中4个方案是为了回避拆迁问题，而采用绕道或者下沉式隧道的方式进行开路。但后来比对发现，这些方案造价高昂而且也会产生新的拆迁问题，因此最终还是决定按照原方案进行规划。

按照目前方案，这条规划道路需要从部队营区及五凤经济联社中间通过，长度1.389公里，总投资估算接近10亿，其中征地拆迁费就占了8个亿。整个项目实施难点在于协调部队及五凤经济联社的征地拆迁工作。

在8月4日的协调会上，部队相关负责人表示，他们对市政道路建设非常支持，但相关道路规划以及补偿等问题须协商一致后才能继续上报。而五凤经济联社相关负责人也表示，规划道路中有大概800米涉及到村内的集体资产以及个人物业达5万多平方米，希望有相关配套安置政策以及补偿方案。广州市道旷办相关负责人表示，接下来可把打通“断头路”的工作与五凤村即将进行的城中村改造结合起来共同推进。