1995年，全球知名车轴企业的德国BPW公司来到中国，在广东梅州建立了一家中德合资公司——BPW（梅州）车轴有限公司，带来了德国最先进的技术和追求卓越的精神。从此，BPW车轴的“工匠精神”在梅州落地生根。

20年间，传承百年企业德国BPW公司“质量决定前途”的经营理念，BPW（梅州）车轴有限公司不断研发创新，从最初的完全依赖德国进口零件组装，到自主研发、产品返供德国总部，用精益求精的实际行动诠释何为“工匠精神”。

如今，BPW（梅州）公司先后吸引世界各地50多个国家的客户前来洽谈，成为梅州对外宣传、走向世界的一张名片。这背后是一群工匠20年的钻研和思考。

传承

10根BPW车轴2根梅州制造

沿着G205国道驱车进入梅县城东镇，BPW（梅州）车轴有限公司很快进入眼帘。宽敞明亮的厂房内，自动化设备高速运转、工人们快马加鞭地赶工，“质量决定前途”六个大字格外引人注目。从创立之初，这六个字已烙在每名员工的心间。

1995年，这家全球知名车轴企业来到中国，在梅州建立了一家中德合资公司——BPW（梅州）车轴有限公司，带来了德国最先进的技术和追求卓越的精神。

此后，在梅州市各级政府部门的大力支持下，BPW（梅州）车轴有限公司进入发展的快车道。BPW车轴的“工匠精神”在梅州落地生根、开花结果。

“质量决定前途，一直是BPW品牌车轴秉承的宗旨。”从1995年进厂工作至今，BPW（梅州）车轴公司的副总工程师邓勇见证了该公司的蒸蒸日上。

邓勇告诉记者，梅州生产的车轴产品，所有零部件都必须经过层层把关、送样到德国总部检验认证，只有达到德国BPW总部的质量标准，才能正式批准批量生产。批量生产的产品必须100%达标才能出厂，同时还须定期送样到德国BPW总部进行检验，通过周期认证后才能持续生产，以确保产品质量持续稳定。

21年过去，BPW（梅州）车轴公司已成长为拥有世界先进水平设备和技术的标杆企业。在中国和东南亚的高端市场，一提及BPW（梅州）车轴几乎是无人不知，“轴王”美誉在梅州延续。去年，BPW（梅州）公司的产量约占全球总量的20%，这意味着，全球使用的BPW品牌车轴中，每10根就有2根是“梅州制造”。

在原有的德国技术基础上，该公司不惜重金革新生产工艺技术和升级换代生产设备。以2005年4月投产的二期项目为例，二期项目的核心技术就是确保轴梁的焊接质量，为此该公司专门花巨资从瑞士引进闪光对焊机，实现了轴管和轴头之间的无缝焊接，提高轴梁的整体机械性能，解决了项目实施的关键问题。

二期项目中，BPW（梅州）公司还引进了国际先进水平的全自动机器人焊接设备、双排自动铆接设备以及先进的检验试验设备，使BPW梅州车轴的制造水平达到了国际先进水平，产品完全符合德国BPW公司的质量标准。这标志着BPW（梅州）车轴有限公司成功实现了BPW车轴的国产化，使“德国制造”逐步走向“梅州制造”。同年获评为“广东省高新技术产业化示范工程”。

坚持着德国总部的质量理念，凭借着品质卓越的产品，BPW（梅州）车轴公司逐渐声名鹊起，21年里，BPW（梅州）车轴有限公司先后吸引了世界各地50多个国家的客户前来洽谈，成为梅州对外宣传、走向世界的一张名片。

起初，国外客人大都带着怀疑和不解的心态来到梅州，他们不相信一个偏僻山区能生产出世界一流的品牌产品。但BPW（梅州）车轴公司先进的设备、严格的管理、完备的检验设施、德国标准的生产工艺，让客人们一一信服。

2008年，一位年逾七旬的泰国运输集团总裁率领考察团专程到BPW梅州考察。此前，他坚持使用德国BPW产品50多年，但对梅州制造的产品信心不足。现场考察后，这位久经商场的老人感慨：“BPW车轴，生产的地点变了，生产的人员也变了，但产品的质量没变！今后我就可以放心地用梅州生产的车轴了！”

创新

自主研发反哺德国总部

操控闪光对焊机的工人杨福超，原来只是一名普通的手工焊工。2005年，杨福超“转型升级”接手这台“高大上”的闪光对焊机后，从此与它结下不解之缘。

本着不断钻研、追求创新的精神，杨福超勤学苦练，不懂操作，就主动学习、反复参与培训；不懂德语，就反复背诵、理解消化；在闪光对焊的岗位上一干就是十多年，焊接了10余万根轴梁，没有出现过一件次品。

“对于每一道工序，不多耗点时间学习，手艺就不可能好；不坚持学习、不追求创新，就不可能把产品做好。”在邓勇看来，在机器自动化时代，更需要工匠精神，以精益求精的态度不断开拓进取。

这种创新精神，从上至下贯穿生产始末，推动车轴产品的不断升级换代、产品质量不断提升。2004年，该公司成立研发中心，依托德国总部的科研力量，结合国内车轴市场的实际情况，不断研发车轴新产品、新材料、新工艺和新技术。

如今，BPW（梅州）车轴有限公司的年产值已超过9亿元，产品系列从原来单一的普通刚性车轴，发展至现在的9至20吨规格品种齐全的系列车轴，如刚性悬挂车轴、空气悬挂车轴、盘式制动车轴、低平板车轴、自转向车轴等，以及根据客户定制要求的各种特殊车轴，产品达到国际先进水平，成为行业的标杆。

“我们每年的研发投入占销售收入的3%到5%。”该公司副总经理黄阮茂说，购进一大批国际先进水平的研发设备和检测仪器，建立了省级工程技术研究开发中心和省级企业技术中心，为公司持续开展研发创新提供了有力的保障。

“每一款新产品从图纸设计、论证、成型、检测、装车实验到应用，至少需要2年。”在黄阮茂看来，德国产品到中国应用，必须克服“水土不服”的问题，为此，必须根据中国市场的实际使用状况，进行不断改良。

比如，欧洲道路状况良好，司机的驾驶习惯不同，对车轴产品的要求没有那么苛刻，然而在中国则不相同，同样的车轴产品不一定适合国内所有地方使用，在山区路段、长下坡路段以及高寒、极寒地区使用的车轴产品必须具备特有的品质。同时，超载、油品、路况等也是车轴研发当中必须考虑的范畴。

该公司近年研发出的轮毂端盖锁紧结构，有效地改变了端盖易脱落的情况，得到德国BPW总部的认可，并在全球推广使用，“梅州制造”得到德国工匠的认可。德国BPW总部将部分零件的研发权下放到梅州，成为BPW集团在亚洲的研发基地。目前，该公司平均每年研发新产品、新技术20多项，创新发展源源不断。

近年来，BPW（梅州）车轴有限公司先后获得“高新技术企业”“广东省名牌产品”“广东省工程技术研究开发中心””广东省企业技术中心”“广东省转型升级示范企业”“海关AA类管理企业”等殊荣。

人才

优化环境培育创新“工匠”

在梅州公司开办之初，引进的设备均为德国制造，技术文件全是英文或德文，面对从未见过的进口设备和大量的外文文件，正是有一大批用心学、认真记、不怕苦的技术人员，不断吸收外来的先进技术，使“德国制造”成功移植到梅州。

企业要发展，人才是根本。

为此，该公司与国内多家知名高校开展合作，培养高端人才，不惜花重金在全国各地聘请专业人才；与梅州市本地各技工学校签订定向培训协议，招聘本地技师，并通过理论培训、实践操作并举的模式，培养符合企业发展需要的人才队伍。

经过多年的努力，该公司已经打造了一支涵盖金属材料、车辆工程、机械制造、铸造锻造、表面处理、产品应用、数控技术、机电一体等领域的人才队伍。

梅州地处山区，留住人才的难度更大。BPW（梅州）车轴有限公司在人才选、引、育、留的机制上花了大心思。在这里，晋升系统被划分为更详细的技术岗位。这样的激励机制，培育了许多“工匠”，激发了他们的“匠心”。

身兼安全部、设备动力部两个部门经理的杜锦忠，在BPW梅州公司工作超过十年了，他原先是一名普通的维修工人。在工作过程中，他经过不断学习、参加培训，全面掌握设备原理和维修技术，提升专业技能，逐渐得到晋升重用。而像杜锦忠一样从基层提拔晋升的人才不在少数。

黄阮茂认为，品质、创新，关键在于团队建设，利用良好的发展平台和机制，吸引一批人、带动一批人、发展一批人，形成了现有的研发团队。“诚信、勤奋、团结、创新”的企业文化，让这个研发团队充了满战斗力和凝聚力。

此外，该公司努力创造良好的工作平台和生活环境，为员工解决后顾之忧，营造“家”的氛围。如协助引进的高端人才解决子女上学问题、员工家属就业、住房安置等问题。目前，该公司的科研人员流失率不超过2%。

2015年，BPW（梅州）车轴有限公司六期项目实施期间，当德国、瑞士、瑞典、匈牙利等四国专家抵达公司准备安装调试进口设备时，所有设备已基本安装完毕，可直接进行调试。黄阮茂说：“这完全得益于良好的团队建设，我们的团队对新设备的预判、预知和预习能力越来越强，安装调试技术已得到广泛认可。”

一根车轴的创新进化史

1898年BPW公司在威尔市成立。当时主要生产的车轴，装配于四轮大马车、托运马车和农用车。

1923年BPW公司与SKF-诺马一起研发出柱式滚子轴承车轴，使行驶速度大为提高，且承载能力增加50%，车辆牵引力减少50%，被称为“革命性的创新”。

1950年BPW研发出一种新的材料K钢，重量轻、载荷量大，并将该材料用于一系列的生产中。

1966年获得第一部电子计算机。次年，第一台电脑控制的数控机床应用于车轴生产，并逐步实现半自动化生产。

1981年拥有第一台焊接机器人，广泛应用于各类车轴和悬挂的生产，使产品的焊接质量得到质的飞跃。

1995年BPW公司来到中国，建立BPW（梅州）车轴有限公司。

2005年BPW（梅州）车轴有限公司全面引进德国先进的车轴生产线，产品完全符合德国的质量标准，成功实现了BPW车轴的国产化。

2015年BPW在全世界各地拥有50家子公司和合资公司，超过3200个服务网点遍布全球。

■记者手记

德国制造的前世今生

1898年，德国BPW公司在威尔市成立，生产四轮大马车及农用车的车轴。

百年经典，历久弥新。如今，BPW车轴这个名字已与挂车及运输行业紧紧联系在一起，深受世界各国运输业人士的欢迎和喜爱，成为世界同行的领跑者。

从1995年落户梅州，BPW车轴的“工匠精神”在此落地生根。走进BPW（梅州）公司，工匠精神润物无声，价值过千万元的闪光对焊机只为一条焊缝、价值上百万的检测仪只为检测一个零部件，彰显的是其“质量决定前途”的宗旨。

诚然，正是追求卓越的品质、不断地进取，BPW（梅州）公司才从最初的完全依赖德国进口零件组装，到自主研发、产品返供德国总部。黄阮茂说，员工进厂先要培养质量的意识，才有敬业的精神、过硬的技术，才能不断改善产品。

质量为王。反观国内众多企业，虽然发展迅速，但对其产品质量与售后服务不够重视，只能依靠低廉的价格，在低端市场苦苦挣扎。其实，要想寻找“蓝海”，就要摒弃“红海”，丢掉之前打“价格战”的观念，增强产品品质，将目光瞄准更广阔的国际市场，踏实积累，打造自己的“百年老字号”。

如今大名鼎鼎的“德国制造”在150多年前还是“价廉质低”的代名词。从无人问津到竞相追逐，“德国制造”也走过了一段艰难的历程。

德国开展工业革命的时间比英法两国晚了三十余年。由于分裂的原因，德国的工业化进程更是步履蹒跚。直至1871年实现统一，德国的工业化才开始加速。

起初，由于大量仿制英国制造的机器产品，引起了英国厂商的不满。1887年，英国规定所有从德国进口的产品都须注明“德国制造”，将劣质的德国货与英国产品区分开来。此后，德国人发起“工业复兴”，经历百余年的奋起追赶，才由弱变强，变身“高水平制造”的代名词。

在所谓的“商人文化”“山寨文化”横行的年代，代工、模仿、贴牌一定程度上代表“中国制造”的形象，思考德国制造的前世今生，中国更应知耻而后勇。今年的政府工作报告中首提“工匠精神”，“培育精益求精的工匠精神，增品种、提品质、创品牌”，引人共鸣、令人振奋。

南方日报记者 马发洲 通讯员 翁尚华 摄影：何森垚