8个关口“整容”凸显一关一特色

记者3月1日从深圳市城管局获悉,深圳二线关景观提升方案已经出炉,涉及的8个主要的二线关口,将以深圳市交通运输委确定的关口交通改善方案及明确的用地属性为依据,开展绿化景观提升方案设计。关口绿地类型分为三类:纪念性公园、休闲绿地和道路绿地。同乐关联检楼还将改建为历史文博馆。

据市城管局相关负责人介绍,二线关的景观改善总体思路为“消除关口印象,留住历史印迹,提升城市环境”。设计方案将关口的交通功能与绿地功能相结合,打造成简洁大气、繁花似锦的城市公共景观节点。在主要关口记录二线关历史,与来深建设者形成心灵上的共鸣。关口景观提升结束后,绿化率将明显提升,大大提升深圳国际化大都市形象。

值得一提的是,二线关绿化提升设计方案将特区管理线抽象成“南海之圈”,提取二线关轨迹,表达关口点与管理线的关系。列入改造计划的每个关口都有一个“圈”形的造型树池,种植一组有体量的开花乔木或榕树,在树池壁上记录二线关的历史文化,形成关口景观的“共性”。并结合各关地域文化和绿地类型分别打造出各自的景观“特性”,形成一关一特色的差异化景观。

那么这些绿化景观提升项目何时能完工?市绿化处相关工作人员告诉记者,绿化景观提升方案依托关口交通改善方案进行,目前无法给出一个确切竣工日期。

记者3月1日从深圳市城管局获悉,深圳二线关景观提升方案已经出炉,涉及的8个主要的二线关口,将以深圳市交通运输委确定的关口交通改善方案及明确的用地属性为依据,开展绿化景观提升方案设计。

新闻词典:二线关

1979年,中央批准成立深圳经济特区,并于1982年6月在深圳经济特区与非特区之间设立了特区管理线,俗称“二线”。

在83.5公里的“二线”上共布置了16个陆路关口(梅林、南头、布吉、同乐、沙湾、白芒、盐田、背仔角8个主要关口,南光、福龙、新区、南坪、清水河、盐排、溪冲、新城8个一般关口),1个水上(蛇口)关口,以及24个耕作口。

梅林关交通改善方案设计总面积16.53万平方米,其中绿化面积为5.84万平方米,临时绿化面积约4.1万平方米,永久绿化面积为1.74万平方米,改造前绿化率14.9%,改造后绿化率提升至34.82%。

设计将二线关的记忆通过绿化的形式“烙印”在场地之中,表达“南海之圈”的设计理念,以梅花的样式种植,相互搭配,成为关口绿地中的亮点。

记者3月1日从深圳市城管局获悉,深圳二线关景观提升方案已经出炉,涉及的8个主要的二线关口,将以深圳市交通运输委确定的关口交通改善方案及明确的用地属性为依据,开展绿化景观提升方案设计。

南头关交通改善方案设计总面积13.8万平方米,其中绿化面积为5.84万平方米。改造前绿化率为16.3%,改造后绿化率为42.32%。现场保留绿化面积约2.2万平方米,需拆除后迁移利用的绿化面积约0.66万平方米。

设计将二线关的记忆通过绿化的形式“烙印”在场地之中,表达“南海之圈”的设计理念,以“圈”种植花叶橡胶榕和开花乔木。

记者3月1日从深圳市城管局获悉,深圳二线关景观提升方案已经出炉,涉及的8个主要的二线关口,将以深圳市交通运输委确定的关口交通改善方案及明确的用地属性为依据,开展绿化景观提升方案设计。

布吉关交通改善方案设计总面积7.7万平方米,其中绿化面积1.2万平方米,改造前绿化率约为8.6%,改造后绿化率约为15.6%。现场保留绿化面积约0.18万平方米。

设计以布吉路和龙岗大道绿化风格及品种与周边绿化相互协调,使关口绿地成为一个有机整体。恢复绿化,架设为街头绿地,提供防护、游憩功能。

记者3月1日从深圳市城管局获悉,深圳二线关景观提升方案已经出炉,涉及的8个主要的二线关口,将以深圳市交通运输委确定的关口交通改善方案及明确的用地属性为依据,开展绿化景观提升方案设计。

白芒关交通改善方案设计总面积3万平方米,现状绿化面积只有0.22万平方米,绿化率约6.6%。改造后绿化面积0.63万平方米,绿化率约为17.6%。

设计方案综合分析了道路线型和人流构成,以道路绿化为主,改造之后主要功能为公交搭乘。景观设计以服务过往车辆及行人为主要对象。

记者3月1日从深圳市城管局获悉,深圳二线关景观提升方案已经出炉,涉及的8个主要的二线关口,将以深圳市交通运输委确定的关口交通改善方案及明确的用地属性为依据,开展绿化景观提升方案设计。

背仔角关交通改善方案设计总面积为1.14万平方米,现状绿化面积0.22万平方米,绿化率10.5%,改造后绿化面积0.6万平方米,绿化率52.4%。

背仔角关靠近海边及盐田绿道,设计了景观广场、停车场及绿道休憩驿站综合地。同时布置景观文化构筑、艺术小品、休息坐凳等人性化休闲设施,形成滨海休闲开放绿地景观。

记者3月1日从深圳市城管局获悉,深圳二线关景观提升方案已经出炉,涉及的8个主要的二线关口,将以深圳市交通运输委确定的关口交通改善方案及明确的用地属性为依据,开展绿化景观提升方案设计。

盐田交通改善方案设计面积3.92万平方米,绿化面积1.73万平方米。现状绿化面积0.3万平方米,绿化率约7.8%,改造后绿化面积1.8万平方米,绿化率约44.1%。

设计综合分析现状周边的地块属性和车流构成(无人流通行需求),并满足道路绿地需求。

记者3月1日从深圳市城管局获悉,深圳二线关景观提升方案已经出炉,涉及的8个主要的二线关口,将以深圳市交通运输委确定的关口交通改善方案及明确的用地属性为依据,开展绿化景观提升方案设计。

沙湾关交通改善方案总面积约3.19万平方米,改造前绿化率约4.5%,改造后绿化面积1.14万平方米,绿化率约51.16%。设计以土地集约利用,提升高品质公共空间、景观生态建筑、公交车场加社区公园为主,解决周边片区公交场站严重不足的问题。同时将关口富余用地进行绿化景观提升、改善环境。

(以上图片为各关口景观提升后的效果图)