党的十八大以来的十年，是党和国家事业发展中极不平凡的十年。作为粤港澳大湾区北部生态屏障，十年来，我区经济社会发展取得了辉煌成就。为此，从化区融媒体中心策划推出“奋进新征程 建功新时代·非凡十年”系列报道，迎接党的二十大胜利召开。

今天，一起来看看

从化这十年的交通发展吧！

千古百业兴，先行在交通。

十年来，我区聚焦高质量发展，努力办人民满意交通，外联内畅的交通网络体系初见成效，为推动全区经济社会发展和民生改善提供了坚强的交通运输支撑和保障。花卉大道大桥、从化大桥、国道355线交通堵塞点青云路口立交桥等桥梁先后建成通车，极大缓解了堵车难题，同时也极大方便了群众通行；府前路、向阳大道、和鸣路、旺城北路等“断头路”被打通，建成了让百姓称赞的“民心路”。据了解，今年我区将重点强化交通基础设施建设，高质量推进国、省、县道等项目建设，做好太平大道（S118）建设工程、高湖路（新广从路—太平大道）工程、广州街北高速公路凤凰城立交连接线工程等项目。一张以地铁、高速公路、国省干线为骨架，农村公路为脉络的交通网络逐渐轮廓分明。

逢山开“路”，遇水搭“桥”，让从化高质量发展“血脉”畅通。目前，我区已基本形成“1条轨道交通+9条高快速路+7条国省道+9条县道”的交通路网，即将实现轨道贯穿南北、镇镇通高速路、村村通水泥路的便捷、快速交通网络。

高速公路网串起从城“快”生活

伴着交通铺就的条条通途，从化大地如雨后彩虹般出现一道又一道靓丽的风景线。目前，全区公路通车总里程为2224.084公里，其中，高速公路182.7公里，国道149.26公里，省道89.052公里，县道135.963公里，乡道781.818公里，村社道885.291公里。

大广高速公路从化段2015年底建成通车、北三环高速二期从化段于2018年初正式建成通车、汕湛高速公路惠清项目从化段于2020年10月建成通车……十年来，我区高速公路路网不断完善，已形成了四通八达之势。纵向贯通我区有京港澳高速从化段、大广高速从化段，横向贯通我区有汕湛高速惠清段、从莞深高速和派街高速（增从高速支线）、北三环高速。与此同时，我区还有多条过境高速公路在推进，从埔高速、广连高速、佛清从高速、街北高速改扩建……密布的高速公路网，为我区构建一条社会经济高质量发展的“黄金走廊”。

从埔高速已全线施工进入冲刺阶段，该路线全长61.71公里，分两期实施。其中，一期工程（先行实施）长约39.5公里，起于从化区太平镇中和里，接大广高速、在建佛清从高速北段，经白云区钟落潭镇和太和镇，终至黄埔区长岭街道长平社区，接北二环高速和广汕公路，于2019年12月开工建设，计划2023年底建成通车。

从埔高速建成后，将在广州东部区域构筑新的南北向大通道，并形成从化区直连广州市中心城区的高速通道。“特别是从化与广州中心城区的连接将更为便利，从化到天河路程时间可以缩短到30分钟，比现在节省一半的时间。”广州交投集团从埔高速项目相关负责人说道。

交通四通八达铺就发展“快车道”

谋定而动，举棋落子。“一桥两路”项目是从化中心城区“三横三纵”交通布局的关键，是“一核两翼三带”总体空间布局中“一核”扩容提质的战略重点。在各方努力下，“一桥两路”建设捷报频传：

2018年9月，从化大桥正式通车；

2019年9月，从化大道、北星路首段通车；

2020年5月，北星路（二汽站场段除外）实现全线通车；

2022年1月，从化大道（一期）实现全线贯通……

从时间节点上看，从动工建设开始，大约每隔一年时间就取得阶段性进展。

“一桥两路”的开通标志着我区交通基础设施建设进入了新的里程碑，也为我区城市发展按下新的“加速器”。值得一提的是，从化大道往南直接与街北高速连通，往北与北星路交汇。两条道路，直接打通了从化中心城区与外界快速连通的通道，实现了广州北部交通枢纽战略性外引内联，使从化交通优势更加凸显，城区能级进一步提升。

从外联功能来看，从化大道通过街北高速、大广高速直通广州中心城区，为人流、物流、信息流、资金流、技术流等发展要素双向流动提供了便捷通道。从化大道、北星路建设与城市更新同步推进，打通了沿线的“毛细血管”，为经济发展提供了空间。

从内引功能来看，“一桥两路”把海塱商圈、东风商圈、旺城商圈连为一体，促进中心城区与周边片区空间一体化发展，强化中心城区辐射力，也为文化娱乐、公共服务、商贸商业、总部经济发展提供了平台，使“一核”的城市功能更加完善、能级不断增强。由北星路、从化大道往周边延伸，更将新开花谷、艾米稻香农业园、西和万花风情小镇、西塘童话小镇等串点成线，为城乡融合发展提供了重要的“美丽廊道”。

这是我区奋力推进交通建设的一个缩影。随着“一桥两路”的建成，从化城区由原有26平方公里拓展成55平方公里的新空间，让城市发展真正实现扩容提质，为建设幸福美丽生态之城，推动城乡融合发展提供了更广阔空间和无限可能。

念好“四字经”绘就乡村振兴好风景

十年来，区委、区政府把交通发展作为城市建设的提质工程、经济发展的先导工程、提升幸福感的民心工程，念好建、管、护、运“四字经”，创新管理的新举措，使交通运输工作呈现出跨越发展的新局面。

我区以“畅、安、舒、美”为目标，始终坚持“建养并重，养护优先”的工作方针，全区道路养护水平实现了飞速提升，今年上半年，国道、省道以及县道的平均优良路率分别为99.46%、97.75%和86.30 %。

道路通，百业兴。借乡村振兴战略的东风，我区在国省道公路路域环境、公路生命安全防护工程上取得了大幅提升，被推荐作为示范点代表省接受“国评”。我区依托得天独厚的地理优势、产业特色、自然禀赋，深入推进大交通发展战略，对沿线国、省、县道路域环境进行集中整治、全面提升，打造独具特色的美丽廊道，既盘活闲置资源，也为周边村庄注入活力，夯实文化基础，实现了乡村振兴、环境提升“双赢”局面。

农村公路就是群众的希望之路。自实施“四好农村路”建设以来，全区共投入资金1.42亿元，新建改造农村公路200多公里。鉴于我区农村公路总量大、分布广的实际情况，这对农村公路管理提出了更高的要求，全区创新创优管理模式，全面推行“总路长+分级路长”的农村公路“路长制”，构建政府领导、部门联动、区镇合力的三级管理体系，设置区、镇街、村三级路长，成立工作联合巡查组，制定农村公路管理制度，将爱路护路内容写进村规民约，切实增强群众爱路护路意识，建立区有路政员、镇有监管员、村有护路员的路产路权保护队伍，常态化开展路域整治，提升农村公路通行和安全水平。

农村路网不断织密，服务水平不断提高，全区221个行政村、2726个自然村、农业产业园、工业产业园、特色小镇、美丽乡村、红色革命教育基地全部贯连互通，创建了乡村旅游、人文历史、休闲锻炼、健康养生等地方特色品牌。

架起两岸连心桥推动发展“金桥效应”

流溪河上的桥，不仅把流溪河两岸紧密连接在一起，还承载着城市发展的记忆变迁。过去的十年间，2015年城郊花卉大道大桥建成通车；2020年太平镇神岗大桥正式通车……伴随着从化的发展，一座跨河桥梁建成后，不仅能够大大缩短运输距离，更能促进人员和物资往来，直接带动区域经济增长，带来“金桥效应”。

“城郊花卉大道大桥是万亩鲜切花基地至105国道的一座跨越流溪河及防洪大堤的桥梁，过去从城郊街万花园到温泉镇风景区约要30公里，花卉大道大桥建成后路程可缩短至原来的三分之一。”区交通运输局相关负责人介绍道。

而太平镇神岗大桥作为连通从化域内国道大动脉的致富桥以及为周边村民出行带来极大便利的幸福桥，一直备受关注着。太平镇神岗大桥总长236.88米，桥梁宽度为19.5米。自太平镇神岗大桥重建开通后，神棋公路车流量增至13438辆/日，通过连通国道105线和355线从化段两条重要的道路，极大地带动项目周边产业的发展。同时也完善了区域骨架路网，对促进经济发展、改善投资环境都具有十分重要的意义。

惠民公交车装载群众满满幸福感

城市公交，既与城市形象息息相关，又与民生福祉紧密相连。时下的从化，一辆辆崭新纯电动公交车干净舒适，赏心悦目；一条条公交线路纵横交织，成网便民；一项项公交优惠政策落地生根，惠及民生……

我区从2017年起连续3年将公共交通建设作为区的十件民生实事之一，先后开通了从化汽车站至良口、吕田以及鳌头等镇的干线公交线路，结合12345政府服务热线建议类工单、人大政协代表建议提案等情况，优化完善地铁沿线公交线路接驳，畅顺了各镇到城区公交网络。其中，通过大力打造各镇内的公交“微循环”，开展定线运输和预约运输相结合的运营模式试行开通20条线路，实现辖区100%建制村“村村通公交”。据了解，我区今年公交线路已增至60条，线路覆盖了全区三街五镇221个行政村。

据了解，2015至2017年，我区逐步将燃油公交车更新纯电动公交车，2018年，我区公交迈入了绿色环保的“纯电动时代”。近年来，我区坚持绿色发展理念，加快新能源公交车的推广应用，鼓励辖区公交企业优选纯电动公交车，目前全区共315台公交车，其中纯电动公交车280台。纯电动公交车的投入运营，不仅是一项惠民工程，还是我区打赢蓝天保卫战的又一重要举措，更是我区公交事业发展的一个新的里程碑。

城市公交作为重大的社会民生工程，我区大力扶持和优先发展，在改善民生上毫不惜力，从2020年7月1日起，从化执行的公交票价优惠政策与广州市本级统一的公交票价优惠政策，体现我区统筹城乡经济社会一体化发展和共享交通改革发展红利的重要举措。

科技创新成果赋能交通安全生产

十年间，我区积极探索“科技+监管”智慧模式助力交通安全生产。“硬的设施赶上来了，软的管理也要提上去。要让交通设施更好地发挥效益，全心全意为人民服务。”区交通运输局相关负责人表示。十年来，该局狠抓交通管理与服务，依据交通建设、道路交通等领域的运行特色，采取有效措施做好安全生产工作。

为更精准地打击交通运输领域的“黑、恶、乱”现象，2019年以来，由市、区两级财政共投入1300余万元建设区交通信息中心，将115家“两客一危一重”等运输企业共1329台营运车辆行车安全纳入GPS平台监管，每月形成数据分析为交通执法提供依据。同时，还接入了广州视频云平台，对我区10家重型运输企业进行视频远程监控。

“‘两客一危一重’作为交通安全监管的重点，区交通运输局从2021年9月启用‘两客一危一重’车辆智能监管系统，截至目前，从化区已接入省智能视频监控平台的营运重型货车数为1819辆、营运客车数为72辆、营运危运动力车辆数为59辆。智能视频监控报警系统对驾驶员抽烟、玩手机、接打电话、超速等危险驾驶行为进行报警，规警示教育驾驶员按交规安全驾驶，有效降低车辆事故发生率。”区交通运输局相关负责人介绍道，系统使用之初（2021年9月），日车均违规报警约1.5次，截至今年8月已渐次下降至0.05次，下降超过96%，司机行车抽烟、玩手机等违规行为得到有效控制。

目前，区交通信息中心的系统建成率、使用率正在加大。除此之外，区交通运输局正积极深化科技手段应用，充分发挥龙潭、吕田、石岭非现场执法系统效用。自非现场执法设备投入使用以来，建立以计算机网络为依托，降低车辆运输超载超限率，实现 24小时货运运输超限车辆监控，因超限车辆均有被检测记录，将在后台处理向涉嫌车主发放协查通知，告知违法行为，对涉嫌车主形成有力威慑，一方面缓解治超工作人员不足、取证困难、治超安全三大问题，提高执法工作的科学性和效率，体现人性化治超思想；其次有效减少运输车辆的违法行为的检测需时，保障道路通行能力，物流运输时耗；再有降低超载率，提高道路的安全性，有效保护桥梁安全，延长道路、桥梁的使用寿命。非现场执法大大提高交通管理水平，同时也能及时了解路网的运行状况。

据悉，自投入使用以来，我区普通公路超限超载率从2018年的7.72%降到2019年1.25%，2020年再降到0.29％、2021年0.20%、2022年1—8月为0.48%，已远低于交通执法领域“十三五”全国干线公路养护管理2%的评价指标。目前，正加快推进拟新增设G106线鳌头镇、G105线太平镇、S256线江埔街、吕田镇东明村、太平镇木棉村、鳌头镇黄茅村路段6个非现场检测点建设，力争9月底前投入使用，精准布控、科技智慧让交通安全生产监管纵向到底、横向到边。

十年春华秋实，十年砥砺奋进。今天的从化，一条条干线公路畅通无阻，连接四方；一串串数据欢悦跳动，催人奋进。它们纵贯南北、连接东西、辐射八方，织就一张便捷高效的交通路网，成为了从化经济社会发展的大动脉，经济活跃、人民幸福的美好梦想也随着交通建设的脉动照进现实。

---

文字：邝锦雯 通讯员区交通运输局宣

图片：邝健华 通讯员区交通运输局宣 部分为资料图片

编辑：莫静贤

初审：刘芳

审核：王瑞君