厉害！广汽7WDCT获“世界十佳变速器”_南方plus

4月17日，南方+记者获悉，广汽7WDCT（7速湿式双离合自动变速器）从20款世界先进的变速器中脱颖而出，荣膺第三届“世界十佳变速器”称号。

广汽7WDCT荣膺“世界十佳变速器”称号

目前，“世界十佳变速器”评选是世界范围内唯一的汽车变速器专项评选活动，具有广泛的产品基础和深厚的技术基础。该评选活动旨在评选出兼具创新和匠心精神的高品质车型和变速器，推动中国汽车产业发展，满足广大汽车消费者的需求。

评选活动中，专家评委采用国际公认的评价指标，对每一款参评的变速器进行技术参数客观评价和场地实测。技术参数客观评价主要针对传动比范围、传动效率、轻量化等变速器参数进行打分；场地实测重点针对摇篮测试、静态换挡测试和动态换挡测试项目中的实际感受进行评价打分。

国内最高程度自主研发，掌握多项核心技术

7WDCT由广汽研究院打造的首款自动变速器，形成一系列自主知识产权，累计申请专利超过100件，授权专利40件，其中发明专利23件，PCT国际专利2件，核心控制模块、总体集成设计由项目团队主导开发。

项目团队通过对产品性能不断深挖与优化，在机电液控多领域实现技术突破，攻克了离合器模块热平衡控制、换挡过程精确控制等技术难题，采用自主研发的第二代双泵电液控制系统，降低扭矩损失，产品综合传动效率近96%。

广汽自主研发的先进电液控制模块

在系统集成设计方面，创造性地提出了自动变速器集成设计流程体系，该体系由多项独创的工具方法支撑，包括基于全约束模型的系统集成设计方法（TBF）、效率因子分解计算程序、基于模型的NVH设计流程、全工况换挡性能仿真及测试优化方法等，将整车性能目标准确分解到变速器总成的每一项功能及性能上，并针对系统安全进行冗余性设计。

在双离合器热平衡控制方面，双离合器模块是双离合变速器的功能核心，其热平衡控制直接影响产品性能及整车安全。项目团队自主开发双离合器模块及液压控制模块物理仿真模型，基于该模型构建了高精度的软件控制策略，并通过大数据分析等新技术手段，大大提高整车驾驶性、燃油经济性和可靠性等性能。

极致耐久验证，造就高品质变速器产品

同时，7WDCT在电液控制方面，应用自主开发的第二代电液控制技术，多目标压力控制、双油泵分时控制、分段式流量线性控制等最新技术，具有低泄漏、高耐久、耐污染等特点，使产品具备了更快的换挡响应、更精确的换挡控制及更高的传动效率。该技术的自主研发及高性能表现，在国内实属首创，填补了我国汽车行业相关技术的空白。

广汽自主研发的7WDCT变速器

在智能控制软件开发方面，自动变速器控制软件决定了自动变速器的整车表现，项目团队针对产品特性，采用“V字型”正向开发流程，自主开发了多项最优控制策略，在换挡性能、自适应控制、功能安全、热保护等方面显著提高软件鲁棒性，并具备软件功能扩展及技术兼容性。可实现自动泊车、电子驻车、混合动力扩展、实时四驱等功能，达到ASIL（汽车安全完整性等级）C等级。其中，自主开发的自适应控制策略智能化程度高，机器学习精度覆盖产品全寿命范围，耐久前后整车性能变化优于竞品。

为了充分保证产品品质及可靠性，项目在产品耐久验证上不遗余力，开展了近6万小时台架和500万公里全天候全地形整车耐久可靠性试验。其中，开展单车全国路况耐久试验，每辆试验车在全国7个典型区域开展耐久试验，单车里程16万公里，试验严苛程度远高于用户使用工况，变速器耐久性能得以充分保证。

目前，广汽7WDCT已成功搭载广汽传祺中大型SUV及MPV上市销售，市场表现优异，取得了良好的社会效益和经济效益，后续还将在广汽传祺全系车型上搭载销售。

【记者】拱千舒