梅汕铁路10月11日开通运营，揭阳市区实现高铁直达广州深圳（附列车时刻表票价）_南方plus

揭阳市区坐高铁将可直达广州、深圳等地！

梅汕铁路将于10月11日开通运营运营初期每日开行44趟动车组列车，试点电子客票同步实施

记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，10月11日，梅汕铁路将正式开通运营，世界客都“梅州”将结束不通高铁的历史，每天将有44趟动车组列车往返于梅州至广州、深圳、汕头、珠海、宜昌、厦门等地，梅州至广州、深圳最快仅需3小时25分和2小时52分。梅汕铁路正线全长122.4公里，设计时速250公里。线路北起梅州市梅州西站,途经梅州、揭阳、潮州三市, 在潮州市潮汕站与杭深铁路接轨，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕站7个车站。开通运营初期，梅汕铁路每日开行44趟动车组列车，其中梅州往返广州12趟，往返深圳10趟，往返潮汕站8趟，往返汕头8趟，往返珠海、厦门、宜昌各2趟。据了解，梅汕铁路是广东省内继广珠城际、江湛铁路之后第三条试点电子客票的线路，沿线梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕等7个车站，均为实施电子客票的试点车站，在梅汕铁路开通运营首日，电子客票系统将同步投入使用，乘车区间在以上7个试点车站范围内的旅客，通过12306网站或手机APP购票后，不再需要换取纸质车车票，可直接通过“刷手机”或“刷身份证”进站乘车，旅客购票、进站将更加方便快捷。在开通运营初期，行经梅汕铁路的各趟列车，将根据不同运行区间、运行时间和停站情况，实行6折、7.5折、8折、8.5折、9折五种折扣票价。其中，梅州西至潮汕6折二等座票价为43元，梅州西至广州南7.5折二等座票价为235.5元，梅州西至深圳北7.5折二等座票价为161元。下一阶段，铁路部门还将根据客流、时段等因素，实施不同折扣的市场化动态票价调整。梅汕铁路开通，标志着粤东北地区接入了全国高铁网，铁路沿线区域将更便捷地融入粤港澳大湾区经济生活圈，对当地经济社会发展是一个重大利好。

揭阳站进出站采用“下进下出”流线模式

郑楚藩摄

梅汕铁路揭阳站工程项目位于揭东区锡场镇，包括主站房、站台雨棚及生产生活用房，其中主站房建筑面积为9999㎡，站台雨棚建筑面积为12501㎡。站房为中型旅客车站，旅客进出站采用“下进下出”流线模式。

站房及配套附属设施由中铁建设集团有限公司南方公司承建，据承建方负责人李勇介绍，揭阳站在装饰装修深化设计中充分融入了地方文化元素，候车大厅吊顶选用莲花瓣进行点缀，石材立柱预留凹槽插入了木雕式镂空铝板，正立面玻璃幕墙设置了莲花造型，正立面石材装饰增加了揭阳四景的石雕，铝板装饰增加了莲花纹带，精心设计，精细施工。目前，揭阳站内部装饰装修已经完工。

郑楚藩摄

资料图

梅汕铁路揭阳站站前广场及道路配套建设工程投资总估算6.6亿元，主要建设内容为进站大道和站前广场。进站大道长约1.014公里，道路宽度50m，征地宽度60m，双向六车道加辅道；站前广场长335m，宽160m，分为站前广场、架空层停车场和建筑配套用房，地面广场面积49824.9㎡，架空层停车场面积43424.38㎡，含870个车位，调度用房和管理用房面积1512.00㎡，小卖部面积300.00㎡，稳压泵房及消防水箱面积21.00㎡，公共卫生间50.5㎡。

揭阳站效果图

接到站前广场及道路配套建设工程建设任务后，揭东区高度重视，专门成立工程建设指挥部，从项目方案选定、可行性研究报告评审、图纸设计、征地拆迁、工程招投标等前期工作到施工单位进场施工的过程，指挥部成员单位互相配合，积极协调解决工程建设中遇到的问题。揭东区表示，将全力以赴保证工程无障碍施工，确保梅汕铁路开通运营时满足揭阳站车辆通行、停车等服务需要。

揭阳机场站站房呈东西向布置

揭阳机场站效果图

梅汕铁路揭阳机场站地处揭阳潮汕国际机场东侧，站中心里程为DK112+955.268，该站房最高聚集人数为600人，为小型站。据项目承建方负责人施周烈介绍，车站总面积33999.1㎡，站房呈东西向布置，其西、南、北三面均设下沉广场。站厅位于站台上方，通过楼梯、扶梯直接进出站。本站为地下站，站台位于地下，站厅位于地面，设2个侧式站台，4股道。站房候车、进出站厅等布置于站场上方，采用线正上式布置。