■ 增城火车站的建设又有新动向！日前，广州市公共资源交易中心发布了《增城站综合交通枢纽一体化工程项目前期研究招标公告》。（以下简称《公告》）

    《公告》显示，增城站综合交通枢纽一体化工程项目位于广州市增城区石滩镇，东西大道以北，广惠高速以南，珠三环高速以东，增江以西，未来可与地铁16号线及港深城际线实现换乘。

　　场站综合体用地面积39.48公顷，其中站房及交通配套设施用地23.46公顷。工程主要包括枢纽配套场站工程（近期）、地铁预留工程2个子项。目前，项目场站综合体概念方案已于2018年5月9日，通过市规委会主任委员会审议，并于2018年8月获市政府批复。

增城火车站概念规划-城市设计总平面

增城火车站

　　增城火车站是广州铁路枢纽总图规划的十大客站之一，在广州铁路客运枢纽布局“五主三辅”中，未来将增加增城火车站为辅助客站。

增城火车站鸟瞰图

　　该火车站未来将与机场构成空铁联运枢纽，从边缘到核心，迅速拉开广州城市发展骨架的枢纽节点，为城市建设带来新一轮发展驱动力。

增城站规划引入7条轨道

　　包括：

　　✔ 5条国铁（广汕铁路—在建、东北客车联络线—预可研阶段、赣深客专增城支线—正在规划研究当中、赣深客专松山湖至增城联络线—正在规划研究当中、广深第二高铁—正在规划研究当中）。

　　✔ 2条地铁（地铁16号线—规划已落实、东莞4号线广州段—正在规划研究当中）。

增城火车站概念规划图

>>>在规模方面

　　近期规划站房：规模为20000平方米，2台6线（含2条正线），预留发展4台10线（含2条正线）条件，并预留城际场站条件。

　　远期规划站房：规模为30000平方米。

>>>在客流方面

　　主要客流腹地包括：增城、知识城、从化、东莞北部、惠州西部等地。

　　辐射总人口：达260万。

　　远期客流预测：发送量达5万人次/日，高峰小时客流量达5000人次。

广汕铁路是广州铁路枢纽东向战略通道，而增城火车站是广汕铁路进入广州市境内的“第一站”，为广州向东对外联系的枢纽门户。

广汕铁路

　　广汕铁路（广州至汕尾铁路），自广州新塘站引出，向东经过广州增城市区，惠州博罗县、惠城区、仲恺区、惠阳区、惠东县和汕尾市所辖深汕合作区、海丰县和汕尾城区，至厦深铁路汕尾站。全线设8个站，分别是：

　　在广州新建：新塘站、增城南站

　　在惠州新建：罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站

　　在汕尾新建：赤石站

　　最后接入厦深铁路的汕尾站

　　广汕铁路项目建设还包括广州枢纽相关工程、惠州地区相关工程和汕尾地区相关工程。该铁路已于2017年动工，按照计划，将于2022年年底建成通车，届时，广州至惠州最快只需半小时。

增城火车站规划引入的广州铁路枢纽东北货车外绕线增城段，近日也传来新消息！▼▼▼

●　日前，一片32米长、142.2吨重的T梁平稳地落在东北货车外绕线仙村联络线特大桥的桥墩上，标志着广州铁路枢纽东北货车外绕线增城段全面进入架梁阶段。

项目施工现场

广州铁路枢纽东北货车外绕线

广州铁路枢纽东北货车外绕线为国家I级双线铁路，设计时速120km/h。日前，广州铁路枢纽东北货车外绕线增城段全面进入架梁阶段，架梁工程预计持续到7月底，9月底将基本完成铺铁轨工作。

>>>项目规划走向

　　该项目自京广铁路江村编组站北端咽喉引出，线路走向基本沿北二环高速行进，终点接入广深铁路石滩站，经过白云、黄埔、增城三区，线路全长68.893公里。

>>>增城段规划

　　其中增城段22.875公里，横跨我区的永宁、中新、仙村以及石滩等4个镇街，路经我区17个村，并设有增城站和石滩站。

项目施工现场

　　广州铁路枢纽东北货车外绕线项目工程建成后，将进一步提高广州构建高效便捷的现代综合交通运输体系能力，助推粤港澳大湾区深度合作与互联互通，对广东沿海参与国家发展战略，提升竞争力，保持长期繁荣稳定具有重要意义。

来源：增城日报

编辑：小洁