“今年是第十二届中国航展，我已参加过十一届航展，我是航展的老面孔了。”波音中国总裁庄博润说，每两年一次来到珠海参加航展，给了他直观地观察中国民航市场发展的机会，“越来越大的规模、越来越多的客商，中国民航业的发展令人惊艳”。

在庄博润看来，航展让波音见证了中国民航市场的点滴成长与迅猛发展。

“今年底，波音将向中国交付第2000架波音飞机，我们与中国已有45年的合作经验”，波音民机集团东北亚市场销售副总裁安瑞生介绍，波音公司非常重视中国航展和中国市场，他和庄博润在航展开幕前一天抵达了珠海，参与盛会。

2013年3月，波音交付第1000架为中国航空运营商制造的飞机，中国因而成为美国本土之外第一个接收1000架波音飞机的市场。

目前，波音在中国的市场占有份额已占了50%以上。“每三架波音737机型，就有一架交付给中国客户。”安瑞生说。

在未来的20年间，波音预测中国市场还有将近7690架的民用飞机需求量，价值总额将达1.2万亿美元。同时，波音认为，未来20年间，中国民用飞机的服务市场也有非常强劲的需求。

“中国参与了所有波音机型的制造，包括737、747、767、777和787。”波音中国总裁庄博润说，波音很荣幸见证并支持了中国航空业的飞速发展，波音和中国民航业的合作已经覆盖了从新技术研发到零部件制造，再到飞机完工和飞机维修改装服务的全产业链范畴。

合作不断扩大与深化。目前，波音中国研究与技术部已经与23所重点大学、7家国家级研究机构、三个研究中心开展了科研合作。

近日，波音和中航飞机股份有限公司（原西安飞机公司）以及上海飞机制造有限公司（上飞公司）续签737项目生产的长期合同，中航飞机股份有限公司将生产737垂直尾翼，上海飞机制造公司生产737水平安定面。

波音和中国航空工业集团，正在在双方联合建立的制造创新中心探索生产工程方面的合作机遇。

而在航空货运领域，波音公司将737－800波音改装货机（BCF）项目的改装工作完全放在中国开展，具体由上海波音航空改装维修工程有限公司和山东太古飞机工程有限公司承担。首批四架737－800BCF已在今年早些时候交付。

“市场对于737－800BCF的需求非常强劲。”庄博润介绍道，根据波音《民用航空市场展望》，未来20年全球将需要近1200架标准机身改装货机，其中来自中国国内航空货运运营商的需求占到了近三分之一。

除此之外，中国的民营企业也逐渐成为波音的合作伙伴。最近，波音向5家中国民营企业建立了合作关系，山东南山铝业股份有限公司、爱励铝业（镇江）有限公司、宝鸡钛业股份有限公司、中化蓝天集团有限公司、湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司成为波音的中国供应商。

庄博润介绍，当下对波音中国来说，最激动人心的消息是，今年12月底，波音和中国商飞联合建设的波音舟山737完工和交付中心项目将正式投入运营，并交付首架737MAX飞机。这将成为波音首次在海外实现飞机交付。

【采写】胡钰衎