2018“南海民声热线”微访谈又来啦！昨日（17日），南海区国土城建和水务局（规划）上线民声热线。

针对市民关心的里水、大沥地铁规划问题，南海区国土城建和水务局（规划）副局长丘胜辉上线时透露，大沥黄岐片区和里水，目前规划了5号线、6号线和8号线经过，但目前均处于线网规划的阶段。

此外，丘胜辉也对里水有轨电车站点规划为何不进入里水中心城区进行了解答。

南海区国土城建和水务局（规划）上线民声热线

下面我们一起来回顾一下访谈部分实录：

听众黄先生：

我是广州人，住在佛山这边的，我看了佛山的规划，我是住在里水，里水黄岐的人口大概有一百多万，占了佛山人口的十分之一左右，但是目前的地铁规划是空白的，所以我想问里水大概什么时候会有地铁？

第二个问题，现在里水要实行有轨电车，但是我看到它的示范段暂时没有通过里水大道，因为现在通的地方都是比较偏僻的，我想问一下第二期什么时候到里水，以及连接广州地铁？

第三个问题，佛山8号线究竟是什么行程？之前说在狮山到广州张槎，现在又说从九江到金沙洲。

南海区国土城建和水务局（规划）副局长丘胜辉：

轨道是市民都非常关心的，尤其是城市轨道。

我们说轨道几个层面，包括国家铁路、珠三角城际线、城市地铁和新交通，其实刚才黄先生提了两个层面的问题，就是城市轨道和新交通，他提的里水有轨电车应该是属于新交通。

因为轨道是一张网，它是一个区域的概念，所以我们一直说轨道，其实是站在全市的角度去谈的。一定意义上来南海的网只能是佛山网的一部分，甚至是广佛地铁网的一部分，所以我们谈轨道就只能站在全市的角度来谈南海的轨道，这是一个。

第二个，轨道有几个阶段，一个叫城市的总规和综合交通规划，它是确定总的结构、总的网的，下来轨道会专门做一个线网规划。线网规划也是确定全市整个轨道网和走廊总规模的，这是远景的，像目前我们都去到2050年的这个概念，这是总规模、总通道。线网规划一般是地方政府同意批复就可以了。

第二个层面是进入建设规划。在线网规划基础之上，我们会选取某几条线路纳入近期建设的规范。近期建设规划要定近期建设的规模、投融资方式、建设工期，这个规划是要到国务院批的，逐级上报，到省一直到国务院批复才可以动工，这是轨道的阶段。

刚才黄先生提了两个问题，一个是黄岐和里水的轨道规划情况，目前那里规划了5号线、6号线和8号线经过。但是这3个项目都是属于线网规划的阶段，即刚才我讲的，还是属于总规模总线网上的一个线路。

另外黄先生还提了里水有轨电车，今年3月份这个项目已经在区里立项，因为它是新交通，按照当时的管理模式，这个项目在我们区内立项就可以了，今年3月份已经立了项。线路走向刚才黄生也提了，没有进入里水中心城区，它是沿着里广路，绕过工业大道，然后绕到里水北侧，环镇北路那里走。

为什么？因为新交通有轨电车不是独立路权的，它要跟路面交通形成一个空间利用的竞争关系，所以我们经过分析以后，进入里水中心城区的这个条件非常受限，所以我们还是选择沿着里广路，沿着里水的北侧外围走。第二，这个项目目前完善了工程可行性研究报告，现在正在进行工可修编，因为它要结合城市道路，尤其是环镇北路、跨河涌桥梁要同步设计、同步施工，所以要等那些项目的设计方案稳定以后，再来一起确定这个有轨电车的工可修编方案，那个时候才能明确具体的建设工期。

8月，南海区对里水有轨电车站点进行公示，示意图上的站点均为暂定

另外，黄先生提到里水和大沥尤其是黄岐片区跟广州的交通联系问题，其实两市的有关部门尤其是规划跟轨道的主管部门都非常重视这个问题，前一轮的建设规划里边在那个区域没有落实地铁的建设，但是目前我们下一轮的线网规划修编里面已经明确了若干个轨道联系的通道，包括6号线、5号线、广州1号线、12号线、22号线，相信下来在新一轮的建设规划里边我们会进行重点考虑。

下周三，南海民声热线继续约定你！

“听民声、解民意”，2018“南海民声热线”微访谈，10月24日上午10点，南海区国土城建和水务局（住建），将上线与市民交流。

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