好消息！好消息

横跨花都、白云、黄埔、天河四区的

广州新白云国际机场第二高速

项目建设又有新进展了！

今日

小编在广州公共资源交易网获悉

广州新白云国际机场第二高速公路

南段工程项目隧道监控量测、

超前地质预报及

质量检测（JK01、JK02合同段）

发布了招标公告~

项目概况

广州新白云国际机场第二高速公路项目位于广州市城区，起于花都机场高速公路北延线山前互通立交，自北向南依次横跨花都、白云、黄埔、天河4个辖区，终于天河区环城高速奥体互通立交。全长约46.6km。

项目是广州城区通往白云机场的第二条高速通道，属省、市重点建设项目。它的建设是落实广州市公路网规划的有力举措，缓解广州城区北向出城交通的“瓶颈”制约问题，是促进广州市路网完善、构筑以广州为中心的泛珠三角高速公路格局的又一重要措施。同时，对保障机场集疏运通道通行能力、加快空港经济区发展具有重要作用。项目大致以广州北二环高速公路为界，分为北段工程、南段工程。

其中，此次招标公告中的南段工程项目路线全长24.539km。路基宽33.5m，双向6车道，设计速度100km/h。设特大桥10075m/5座，大桥5885m/15座，中桥67m/1座；设长隧道3743.5m/3座，中隧道594.5m/1座，短隧道361m/1座，下沉式隧道1890m/1座；设龙归城、永兴（不纳入本项目实施）、鹤嘴、茶山（枢纽）、天鹿湖（枢纽）、黄陂、新塘（枢纽）互通立交共7处。

招标内容

本次招标划分为2个合同段

具体情况如下

合同段编号	隧道名称	监测内容
JK01	聚龙山1、2号隧道 (隧道长度2460.5m，双洞平均)	本次招标范围为本项目山岭隧道监测、超前地质预报工作及质量检测。主要工作包括： 一、隧道监控量测：地质和支护状态观察、周边收敛量测、拱顶下沉量测、地表下沉量测等必测项目及围岩内部位移等相应的选测项目。 二、超前地质预报：采用地质雷达、地质预报TSP/TGP方式进行超前地质预报。 三、质量检测：初期支护地质雷达、锚杆拉拔力、衬砌厚度（雷达法、钻孔法）、二衬强度检测、二衬净空断面。
JK02	石牯岭1、2、3号隧道 (隧道长度2238.5m，双洞平均)

据了解，第二机场高速路建成后，可以分流目前通过机场高速、机场高速北延线北上进入京珠等高速公路的车流量，缓解节假日现有机场高速严重拥堵的状况，广州的北出口将更为顺畅。

而天河、海珠东部等地段的居民也可通过华快二期进入第二机场高速南段，此外第二机场高速还预留远期接环城高速公路奥体立交段，黄埔、天河等东部居民到机场更为便利。

高速、地铁、城际……

多条交通线路贯穿的

白云机场

未来的交通将会更加便捷~

小编了解到

白云机场第二机场高速

北段将争取在2019年前竣工

南段按计划将在2019年~2020年间建成

市民出行将更加便利~

广州花都发布编辑部

来源丨广州公共资源交易网、广州日报