文/南方农村报见习记者 林鹏

前段时间，中老磨憨关口、中缅猴桥口岸相继发生车辆过关拥堵滞留现象，对老挝、缅甸等地香蕉入境造成较大影响，好在经过众多香蕉人和关口工作人员的合力之下，两口岸通关问题都有所缓解。

然而，昨日，猴桥口岸又传来了消息，车辆拥堵滞留问题再现，而且比前一次还要严重。

猴桥口岸再次告急，进出缅甸需要1个星期

此前向我们爆料的顾先生再次向我们反映，现在车辆进关需要2-3天，装货1天，出关还需要2-3天，来缅甸拉一趟香蕉要6-7天，直接导致很多货车司机都不来猴桥这边拉货了，转而去老挝那边。这两天他的朋友圈都是有关猴桥口岸堵车的事情。

据了解，当前是缅北一代苗集中上市的时候，猴桥进关车辆难定，直接导致很多蕉园香蕉挂在树上成了肥蕉，而香蕉怕肥不怕瘦，肥蕉的出现直接导致缅甸蕉价下跌。

对于这次拥堵的原因，顾先生表示他身在基地，还不知道具体原因，只知道每天进来的车很少。他指出，北运车辆是最难调的，司机不愿意来，四川那边倒还有一些车子进来。

在缅甸做香蕉代办生意的林先生这几天刚好在缅甸看香蕉，对于这次拥堵他也知道，他表示“我在里面（缅甸），现在什么原因还不清楚，就知道进关困难，出关也困难”

验货场耗时长、关口工作人员配置不足

在缅甸密支那种植了约1万亩香蕉的周先生则向记者指出，主要是堵在验货场了。

周先生表示，车子主要是去验货过磅手续麻烦，耗时久。据了解，空车进缅甸前需要去验货场过磅验车，装满香蕉后回国也需要先去验货场验货过磅。“车子进了验货场，有时一个小时可能只能过2-3辆车。”周先生说道

周先生解释道，其实拉货出来每车货物的重量都差不了多少，此前两天问题有所缓解，是因为免去了这个过程，不用去过磅，而是按照报关公司报的重量可以直接去海关处办理手续出关。“但是只搞了两天后，所有车辆又要去验货场过磅了。”

对于是否真的是货场验货过磅耗时太久，才造成车辆过关拥堵的呢？记者采访到常年进入缅甸做香蕉运输生意的货车司机毛师傅，毛师傅告诉记者，货车进出确实需要先经过验货场，这个都是正常的程序，以前也有，因为要刷指纹之类的，走的确实也慢。

毛师傅今天刚从猴桥关口出来，拉了一车香蕉正运往重庆老家，如果一切正常，大约还需要18-20个小时能将香蕉拉到重庆。此次进出缅甸，他总共花了约6天的时间。

对于这次堵车的原因，毛师傅认为主要还是现在的关口工作人员配置不足，跟不上关口的货物交通流量。他表示，在海关过关处，其实有4条车道，但是过关的时候只开了两条，还有两天道路是空着，但封住的，他猜测应该是关口工作人员不足的原因。

此外，也有相关业内人士向记者表示“关口太小，一天300多车的进出，也是没有办法”。

猴桥口岸问题总结，业内人士表示担忧

记者通过近日对猴桥口岸问题的采访，发现造成猴桥口岸车辆进出拥堵的原因主要有以下三点：

1、  关口太小，工作人员配置不足，难以满足如今的猴桥口岸进出口交通流量。

2、  验货场耗时长，空车与载重车在同一验货场过磅易造成拥堵

3、  海关放行时间较短

顾先生表示，最近很多在缅甸投资农业的老板都很担忧，这几天代办有打电话过来问香蕉，可是现在车子都进不来，还谈卖什么香蕉呀。“去年以来缅北新种植了约10万亩的香蕉，明年出货的时候如果还是这样，那问题就大了。”

截止发稿时，记者还未曾联系上腾冲市海关、检疫等部门。农财网香蕉通将持续关注拥堵现象，业内朋友欢迎添加记者微信交流。（微信号：lp632833）

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作者：南方农村报见习记者 林鹏

今日编辑：刘志