日前，记者从深圳市交通运输委员会获悉，《皇岗路快速化改造交通设计方案》（征求意见稿）（以下简称“改造设计方案”）出炉，将通过“地下扩容、地面提升”的方式新建皇岗路（原梅观收费站至广深高速段）地下快速道路，构建地面－地下双通道系统。改造完成后，通行时间将大幅缩短，每天往返于龙华和福田的上班族可以多睡20分钟了。

住在龙华的小江在福田上班，为赶上9时打卡，他需要7时30分从家出发，其中大部分时间都“拥堵”在皇岗路。小江说每天“至少要堵半个小时”。早晚高峰时，梅林关拥堵严重，此处也曾一度被市民称为“英雄难过梅林关”。根据出行经验，早高峰拥堵常持续至上午9时30分才会略有缓解，等到疏导则近上午10时。

皇岗路快速化改造规划于2014年启动，根据发布的改造设计方案（右上图），该路段快速化改造拟采用“地下扩容、地面提升”方式新建皇岗路（原梅观收费站至广深高速段）地下快速道路，构建地面－地下双通道系统，打造中部轴线复合客运走廊。地下快速通道北起原梅观收费站，南至广深高速（预留与沿一线通道接口），长11.5公里，将按城市快速路标准设双向4车道，同时规划设置进出南坪、北环、深南、滨河共4对进出匝道，可满足福田与深圳东部地区跨组团、第二、第三圈层跨圈层快速交通联系。

地面快速通道主要对地面横断面及四个节点进行改造，实现皇岗路沿线转换交通的快速联系功能，减轻沿线节点交通压力。其中道路横断面：北环以北为双向8车道、北环以南为双向10车道。沿线节点改造是将北环－皇岗路立交改造为全互通形式；笋岗路、红荔路2处节点改为菱形立交；振华路改造为右进右出节点，增设东西向上跨桥。

据深圳市交委透露，下一步将尽快推进皇岗路快速化改造建设工作，力争早日开工早日建成。皇岗路快速化改造完成后，车速将大幅提升，通行时间将缩短20分钟。  

【记者】杜婷