在广州，只有挤过地铁三号线，才算是真正体验过广州地铁。注意，是“挤”，毕竟三号线跟坐没有什么关系……

最近！广州地铁又传来好消息，多条地铁新线进入招标阶段，其中就有大家最熟悉的地铁3号线！

日前，广州公共资源交易网发布《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设计等前期研究三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段（白云湖~广州北站段）、十号线、十二号线、十四号线二期工程控制测量及施工测量检测工程项目招标公告》。

本次招标范围为广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2023年)线路设计等前期研究，共对包括三号线东延段、五号线东延段等7条线路施工测量和检测工程项目进行招标。

三号线将与十号线贯通运营

按照最新招标公告显示，地铁3号线将拆解，其支线（天河客运站至石牌桥）将与10号线贯通运营。习惯了从珠江新城一直坐到石牌桥、岗顶等地的乘客，以后就要多换乘一次了。

广州市城市轨道交通10号线为“X”形对角线中东北-西南的结构骨干线，与现3号线支线（天河客运站-石牌桥）拆解后贯通运营，连接天河客运站和西朗区域枢纽，西端与广佛线衔接。

10号线呈东北-西南走向，需斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。

公告显示，10号线起始于既有三号线支线起点天河客运站，终止于西朗站，全长约25.55km，共设置19座车站，其中换乘站10座。十号线既有段（三号线支线天河客运站-石牌桥）线路长约为6.047km，设置5个车站，分别为天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥，现已开通运营；三号线主、支线实施拆解后，十号线与三号线支线（天河客运站-石牌桥）贯通运营。

根据规划，十号线新建段工程起始于石牌桥站，终止于西朗站。线路长约19.5km，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站8座，分别为：

天河路（换乘一、三号线）、东湖（换乘六、十二号线）、滨江东路（换乘十九号线）、五凤（换乘十一号线）、东晓南（换乘二号线）、石溪（换乘广佛线）、广钢新城（换乘佛山十一号线）、西朗（换乘一、二十二、广佛线）。全线采用6节编组的B型车，最高设计速度80km/h。

除了3号线将被拆解之外，3号线的东延段也正在规划建设中……

三号线东延段(番禺广场—海傍)工程线路全长约9.58km，共设4座车站，其中换乘站1座，海傍站与四号线、规划八号线南延段换乘。全部为地下线，平均站间距2.38km，设计时速为120km/h，采用6节B型车编组。根据今年3月消息称，地铁3号线东延段计划2022年建成。

看完大家最关心的3号线，我们再来看看其他新线的相关信息：

五号线东延段

五号线东延段起于文冲站，南至黄埔客运港站，线路全长约9.76km，共设车站6座，换乘站2座，分别为夏园站（与十三号线换乘）和黄埔客运港站（远期八号线支线换乘）。五号线东延段工程建成后将与五号线一期工程贯通运营，最高运行速度90km/h。

五号线东延段将与既有五号线有机地结合，串联起广州市多个重要功能区。线路将串接黄埔夏园与开发区西区两大组团，承担五号线 “东进”战略功能，与东莞轨道衔接。另外，延伸线与十三号线、八号线换乘，将实现黄埔与中心城区快速联系。

七号线二期

七号线二期工程线路长约22.0km，共设11座车站：深井站、长洲站、洪圣沙站、裕丰围站、大沙东站、姬堂站、加庄站、开达路站、萝岗站、水西站、水西北站。

其中换乘站7座，分别为：

深井站（与穗莞深城际琶洲支线）、长洲站（与八号线）、裕丰围站（与十三号线）、大沙东站（与五号线）、姬堂站（与十九号线）、萝岗站（与六号线），水西站（与二十一号线）。

七号线二期将与首期工程共同解决东部片区南北走廊的交通需求，进一步加强城市南部与东部组团之间的联系，引导产业和人口向轴带聚集， 辐射带动黄埔、番禺、顺德周边区域发展，对城市的“南拓”和“东进”战略形成有效支持，促进广佛同城一体化建设。  

八号线北延段

八号线北延段（白云湖～广州北站段）线路，全长约20.0km，为全地下敷设，设9座车站，全为地下站，换乘站2座，分别为江高站（与广清城际线）和广州北站（与武广高铁线、广清城际线、京广大铁线、地铁九号线）。规划建设期为2019—2023年。

全线采用6节编组的A型车，最高设计速度为80km/h。

十二号线

作为备受关注的“明星线路”，广州市轨道交通十二号线为“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线，串联棠溪和科学中心交通枢纽，承担白云、越秀、海珠、番禺四大组团间的交通联系，贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。

有效缓解中心区的交通压力，加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系，填充滨江路、二沙岛等区域轨道交通空白，支持广州市总体规划“中调”的发展战略。

线路起始于白云区浔峰岗站，终止于大学城南站，全长约37.6km，均为地下敷设；共设置25座车站，其中换乘站15座。最高设计速度为80km/h。规划沿线经槎头、白云公园、麓湖、淘金、赤岗、官洲、大学城，止于大学城南站，线路主要经过白云区、越秀区、海珠区、番禺区。

值得注意的是，十二号线采用无人驾驶的列车，这是广州首次在地铁线路（不含APM线）使用无人驾驶。广州地铁十二号线将在列车的头车保留司机室。 

十四号线

十四号线二期工程，从广州火车站至嘉禾望岗，呈南北走向，线路长约11.74km，均为地下线，设8座车站（不含嘉禾望岗），换乘站2座，分别为广州火车站（与二、五、十一号线换乘）、新市墟站（与十二号线换乘）。

十四号线二期将延长至广州火车站，从化到市中心的时间还会缩短。据过往的设计，二期开通后，江埔到纪念堂最快只需49.9分钟。 

又有这么多地铁要建，毫无疑问，未来的广州地铁将密如蛛网，延伸各区。厉害了，我的大广州！

你们最期待哪条线路赶紧开通？

【来源】南方日报、广州番禺发布、广州日报、花都电台等