未来，佛山西站将对接深茂铁路，从佛山出发，最快1小时可达江门，去往茂名、阳江、肇庆等地也更加方便！

新建铁路广州枢纽丹灶至佛山西联络线及广珠铁路客运改造工程已正式发布环评报告书，本工程计划2017年12月开工，预计2021年6月通车。

另外，深茂铁路江门至茂名段计划于明年6月底建设完成。

新建丹灶至佛山西联络线

将深茂铁路引入广州

深茂铁路正线东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江，终点茂名东站。图为江门段铁路铺设，将在11月完成

新建丹灶至佛山西联络线，不仅是深茂铁路茂名方向引入广州枢纽客车的主要经由，同时也是深茂铁路深圳至江门段未建成前茂名方向引入深圳枢纽客车替代径路的重要组成。

而广珠铁路客运改造工程主要内容为改建鹤山站、新建西樵站，在既有广珠铁路线路上无工程内容。

根据环评报告，既有广珠铁路客运改造后，自江门南站（已更名为：江门站，不含）至丹灶站（含），长约 73.13 公里，而广州枢纽丹灶至佛山西联络线最长的右线最长为18.125公里，列车速度目标值 120公里/小时。据此估算，如果从江门站到佛山西站，客运列车预计1个小时可以跑完全程。

新铁路项目将带来哪些便利？

☞ 佛山与江门：佛山西站与江门站“一线牵”

截至目前，佛山西站与江门站都是独立的站点。这次公布的新建铁路广州枢纽丹灶至佛山西联络线及广珠铁路客运改造工程建成后，两个珠三角西岸的铁路枢纽将实现牵手，两站的高铁、城际以及客流等资源也将实现共享，乘客通过最快1小时的车程，可以实现更多高铁、城际线路的换乘。

☞ 佛山与深圳：客流多了一条铁路出行选择

在佛山与深圳的铁路往来中，佛山客流主要是通过佛山西站或广州南站的铁路线路进行快速对接。新建铁路广州枢纽丹灶至佛山西联络线及广珠铁路客运改造工程建成后，从佛山西站出发的丹灶至佛山西联络线，到达江门站后将可换乘深茂铁路，而通过深茂铁路，佛山客流可继续前往深圳。

☞ 广佛肇与西部各市：茂名可借西站到广州、肇庆

新建铁路广州枢纽丹灶至佛山西联络线及广珠铁路客运改造工程对深茂铁路途经的西部各市而言，也是一大利好。首先，深茂铁路的茂名、阳江客流，可通过换乘广珠铁路后快速对接佛山西站，在西站可通过广佛肇城际、广佛环线城际，快速通达周边的肇庆、广州等市。另外，新建铁路广州枢纽丹灶至佛山西联络线及广珠铁路客运改造工程，实现了广佛与粤西地区的快速牵手，这为每年的春运客运也带来了积极影响。

据测算，目前从佛山西乘坐高铁动车，20分钟可达广州南站，1小时可达深圳，1个半小时可达珠海，3个半小时可达南宁，5小时可达贵阳，8个半小时可达昆明，直达广西、贵州、云南等省区。另外，从佛山西站乘坐广佛肇城际列车只需20分钟即可到达广州火车站。

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◆地铁四号线预计明年上半年开建

11月3日，佛山市禅城区政协召开四届二次常委会，专题听取了禅城区交通建设和交通综合管理情况汇报。会议透露，目前，地铁二号线二期和四号线一期工程的可行性研究已上报省发改委申请立项，预计2018年上半年开工建设，力争在5年内建成运营。

四号线一期串联了西南组团、狮山组团、中心城区等3个功能组团，带动三水西南街道和南海平洲、三山新城快速发展的东西向骨干线。