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近日，设有麻涌站的佛莞城际又有了新进展——全线首片预制箱梁顺利架设成功。

2019年底，大家将可在麻涌大道水乡大道立交以南约450米的高架桥站乘坐佛莞城际，通车后到广州南站只需15分钟。

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首片预制箱梁顺利架设成功

9月2日上午，由中铁广州工程局桥梁公司承建的佛莞城际铁路FGZH-4标东莞梁场第一片箱梁稳稳的架设在桥墩上。这标志着佛莞城际全线首片预制箱梁顺利架设成功，为后续箱梁平稳顺利架设提供了宝贵经验，也为确保佛莞城际铁路2019年底建成通车奠定了基础。

孔箱梁顺利架设成功

目前，佛莞城际铁路工程主要是部分现浇梁、箱梁的预制和架设、无砟轨道施工。从5月份开始，预制箱梁开始成功浇筑。而随着首片箱梁架设取得成功，佛莞城际铁路的施工又进入了新的阶段。

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建成后，麻涌—广州15分钟往来

佛莞城际全线共设7个车站，包括广州南站、长隆站（地下站）、番禺大道北站（地下站）、官桥站（高架站）、莲花站、麻涌站（高架站）、望洪站（东莞西站），与穗莞深城际轨道交通、莞惠城际轨道交通相衔接，全长39.2公里。

由于设计时速200公里，未来市民从番禺坐城际轨道直达东莞，如果按照不到37公里的长度计算，番禺到东莞需要5个站点，最快的直达车15分钟就可以到达。

（佛莞城轨麻涌段西部干道1号特大桥现场图）

作为连接广东省中、东部地区的重要快速干线，佛莞城际铁路将成为连接珠江两岸的快速过江通道，对构建珠三角城际轨道“十”字骨干网，实现珠三角地区“一小时”城市圈，推动国家“一带一路”战略的实施具有极为重要的意义。

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莞佛城际的票价如何定？

金麻妹掐指一算，目前开通的广佛肇全程111公里，二等票价为65元，以0.58元/公里来计算。广州到珠海(拱北)全程114公里，二等票价70元，以此计算0.60元/公里。未来佛莞城际二等座票价每公里定价如果在0.6元—0.58元区间内的话，业内人士估计麻涌到广州南站可能会定在22元左右。“城际票价跟很多因素有关。”一名业内人士介绍，与城际投资成本、客流量，还有财政补贴等因素有关，“所以每条城际的每公里里程会有价格差，不能一概而论。”

不管如何

佛莞城际通车将是麻涌发展的一大利好

麻涌的未来棒棒哒！

责任编辑：黄警

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