粤港澳大湾区要想拧成一股绳，交通必须要做到互通互联。24日记者从佛山市顺德区国土城建和水利局获悉，2017年该区要推进48个重点路网建设项目，涉及总投资约300亿元，上半年已有33个项目动工，这其中除了海华大桥，容桂外环路与中山加六线立交等对外交通项目外，顺德还提升内部交通环境，打通“肠梗阻”。 

启建对广州和中山的交通设施 

顺德作为水网发达地区，要想跨区域联系必须依靠桥梁，而两座直联广州的大桥正进入加快施工阶段。 

一直以来，顺德区与广州南站都没有便捷、快速的交通联系，这种局面将在佛陈路东延线、海华大桥建成后打破。目前海华大桥顺德侧基本完成桥梁下部结构施工，佛陈路东延线已完成48%。影响工程总体推进番禺侧的征拆问题，上半年在各级政府推动下有了较大的进展，目前大部分用地已提交，正加紧开展桩基施工。该项目建成后将进一步缓解105国道的交通压力，加强顺德区与广州等周边城市之间的联系，带动北部片区的城市、经济的发展。 

“一年半后，从陈村镇出发，10分钟内就可以到达广州南站。”该局相关负责人介绍了海华大桥今后价值。 

另外顺德还有一座对接广州的大桥位于东部新城片区，在省市上级部门的支持之下，顺德区与南沙区政府于7月初签订了南顺大桥合作建设协议，明确了项目由顺德区负责推进，两区共同出资的建设模式。该项目起于容桂外环路，与东新高速公路连接，东至南沙区大岗潭灵路，路线全长2.67公里，总投资达14亿元。 

“南顺大桥正在逐步开展工可编制、勘察设计等前期工作，由于是跨市项目，涉及审批事项较多，顺德区将继续加快项目前期工作，争取早日动工建设。”该负责人指出，南顺大桥项目建成后，将增加容桂东出口通道，并通过东新高速实现与其他高速公路的衔接，拉近顺德区与南沙自贸区核心区的距离，加强与在建深中通道的连接。 

除了加快桥梁建设外，容桂外环路与中山加六线立交也进入施工阶段。据介绍，容桂外环路与中山加六线立交位于容桂东部华口村，建成后容桂外环路与中山加六线将进行快速对接。目前该立交正在开展桥梁下部结构施工。而中山加六线是中山市的干线公路，起自黄圃镇大岑与容桂华口交接，经黄圃、阜沙、东升、港口、石岐区，终点接于中山北外环快速路，设计时速80公里/小时，目前中山市正在加紧建设，预计2018年通车。 

“顺德区通过中山加六线可以快速到达中山市区，更为重要的是通过中山加六线可以连接上广中江高速。”该负责人表示，另外中山市正在计划建设东部外环高速公路，连接深中通道，建成后，容桂外环路与中山加六线立交--中山加六线--广中江高速--中山东部外环高速--深中通道，将成为顺德区到深圳最便捷的路线。 

多条道路快速化改造提升区内通行效率 

除了增建对接广州、中山两地交通基础设施，上半年顺德还对南国路、红旗路、105国道等多条交通主干道启动快速化改造，构建高效便捷路网体系。 

南国路是顺德区东西向重要交通主干道之一，承担着大良、杏坛、均安等镇街的出行需求，上下班高峰期间交通非常拥挤，本次改造将提高主要路口的通行能力，实现城区过境车辆尽快通过，缓解沿线居民交通出行的压力，构筑区内东西向的快速通道，同时通过江顺大桥进一步加强顺德与江门市的交通联系。该项目争取2018年完工通车。 

“今年上半年，南国路的部分主要路口逐渐进行交通导流及围蔽，目前驹荣路口、新桂路口等节点正进行桩基施工。”该负责人介绍说，本次南国路改造将对驹荣路、新桂中路、环市东路、延年路、二环路、齐新路等路口进行改造，采取建设分离式跨线桥或下沉立交的形式进行。 

除了南国路改造外，顺德还在加快红旗路快速化改造，红旗路承担着该区碧桂路与高富路两条快速干线的连接，全长约4.5公里，两侧城市化程度高，但各种交通混杂，红绿灯设置较密集，道路通行能力低，制约周边经济的发展。本次改造在道路上方设置全线高架桥，由原道路的双向6车道变成双层双向12车道，进一步提升道路通行能力。目前高架桥正加紧进行盖梁施工，争取年底完成桥梁主体结构，尽快实现项目完工通车，减少对周边群众出行的影响。项目建成后，高赞大桥至海尾立交的行车时间将缩短至5分钟，与高富路共同成为顺德南部东西向快速干道，进一步加强大良、容桂、均安、杏坛、龙江等镇街的交通联系。 

此外，今年上半年，顺德105国道三个路口跨线桥已动工。北部片区菊花湾大桥、华阳南路一环互通立交、横五路等项目，东部片区伦桂路二期、马岗大道提升及西延线一期等项目，西南片区新均榄路、南沙新桥及北引道工程、乐安路跨线桥及新华工业路跨线桥工程等项目正在加紧推进施工，将争取在2018年底前后陆续完工通车。 
【记者】尹辅华