比亚迪8月22日18时向南方+透露，其云轨产品签下海外第一单。菲律宾伊洛伊洛成为首个签约云轨的海外城市。

8月22日，伊洛伊洛市与比亚迪联合宣布，为彻底解决交通拥堵难题，将联手在该市修建首期20公里的云轨线路，预计将于2019年通车。

伊洛伊洛是菲律宾著名的历史文化中心、教育中心和贸易集散地，人口密度高达5,981人/平方公里（深圳为5,600人/平方公里），日常进出城往返客流量高达40万人/天，交通异常拥堵，成为当地政府最迫切解决的难题。

伊洛伊洛市长Jed先生表示：“经过反复评估，我们认为比亚迪的云轨是治理伊洛伊洛拥堵问题的最佳解决方案：地形适应性强、建设周期短、建设成本也非常低，很高兴能与比亚迪展开合作，期待云轨能够早日通车。”

据悉，不仅仅是云轨，比亚迪的新能源车也备受伊洛伊洛市政府的青睐。

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“与伊洛伊洛一同推广云轨缓解该城的交通拥堵问题仅仅是第一步，接下来双方还有意共同推广新能源公交巴士，打造绿色大交通解决方案。”

依托伊洛伊洛高校云集的优势，比亚迪“还计划与当地的高校展开合作，共同培养高端人才，并与中国有关各方进一步深化与伊洛伊洛的合作。”

比亚迪去年10月发布云轨产品后，引发市场关注。

据比亚迪集团公关部门向南方+记者日前透露，在不到一年的时间里，云轨项目已获全球100多个城市客户的来访与参观，并几乎以每月一城的签单频率快速与银川、广安、汕头、深圳、蚌埠、吉林市等多个城市达成战略合作。明年，预计建设云轨的城市会增至20个。

距云轨发布仅仅313天之后，能在海外市场签单，确实让比亚迪方面感到不小的惊喜。

菲律宾是“一带一路”沿线的重要国家，菲律宾总统杜特尔特去年在接受媒体采访曾表示要把中国的高铁列车带回来，这次云轨落地算是先行一步。

一名比亚迪人士接受采访时介绍，比亚迪内部早在2011年就开始研究云轨，前后经历了5年时间，投入了50亿元做研发，才开发全产业链具有自主知识产权的云轨产品。

云轨属于中小运力的轨道交通，造价仅为地铁的1/5；建设周期仅为地铁的1/3；爬坡能力强，转弯半径小，具有极强的地形适应能力；噪音低；独立路权，景观性好；最高时速可达80km/h，可广泛用于一二线城市的加密线和郊区线、三四线城市的主干线，以及旅游区观光线等。

云轨搭载比亚迪自主研发的铁电池，在紧急情况下，即使车辆断电，也能通过启用储能电池继续行驶3km以上，确保乘客安全抵达车站。

专家介绍，根据参数，云轨运载能力是0.8-4.0万人/小时单向，比较适合二三四线城市较为拥堵的地段，但对于一线城市或者较为拥挤的二线城市，主要干线或许不适合。

而在国内，据比亚迪官方消息，宁夏银川将于9月1日正式启用第一条云轨线路。银川本地媒体报道，7月29日，银川比亚迪云轨线路成功进行闭环列车运行，这标志着银川云轨项目99天就实现了通车，该线路试验线总长5.67公里，全程设有8个站点，总投资约6.6亿元。