8日，广州地铁官方网站发布地铁二十二号线的工程环境影响报告书与地铁十二号线的工程（浔峰岗—大学城南）环境影响评价补充报告书进行公示。上述两条线路自今年初《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2023 年》（以下简称《规划》）获批以来便备受关注，记者梳理此次公布的环评报告发现，两条线路的规划有所调整，十二号线线路全长从原设计方案的37.2km调整至 37.6km，二十二号线路线长度减少 0.8km，车站数量却增加2座。

以上文件的公示期限为自公示之日起十个工作日。市民可以在期间，通过电子邮件、信件等方式向建设单位或环境影响评价机构提出意见和建议。

十二号线：“麓景西路”站调整为“恒福路”站

地铁十二号线是《规划》包括的十条新线路中站点设置最多的线路，共有25个站点。该线路自浔峰岗站向东北，规划沿线经槎头、白云公园、麓湖、淘金、赤岗、官洲、大学城，止于大学城南站，线路主要经过白云区、越秀区、海珠区、番禺区。

此次地铁官网公布的环评报告为补充公告，地铁官网指出，本项目现由于线路进行了优化，停车场选址进行了调整，故将项目环境影响评价的有关事项向公众进行补充公示。

那么，地铁十二号线作了哪些调整呢？线路环评报告显示，线路全长从原设计方案的 37.2km 调整至 37.6km，均为地下线敷设方式。不过线路长度规划增加了，但该线路的站点数仍为25座，其中换乘站15座。

不过通过环评报告中公布的线路示意图，记者发现站点的设置有细微调整，此前《规划》中出现的“麓景西路”站，在本次环评报告中变为了“恒福路”站。此外，全线设置一段一场，分别为槎头车辆段和科学中心停车场（调整前为大学城南停车场）。

作为已经纳入《规划》近期建设规划范畴的工程，地铁十二号线建设工期拟安排在 2018-2023 年。

对于十二号线未来将对城市发展带来的影响，环评报告指出，十二号线为“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线，串联棠溪火车站，承担白云、越秀、海珠、番禺四大组团间的交通联系，贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域，有效缓解中心区的交通压力，加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系，填补滨江路、二沙岛等区域轨道交通空白，支持广州市总体规划“中调”的发展战略。作为广州市轨道交通线网对角线之一，可以将南部四号线客流和西部金沙洲客流快速引入中心区，对于提高轨道交通线网服务水平具有重要意义。

二十二号线：列车最高运行速度160km/h

根据公布的地铁二十二号线环评报告，该线路相较《规划》公布的设置也有所调整。地铁二十二号线起于番禺区番禺广场，经祈福新村、广州南站商务区、西朗，止于荔湾区白鹅潭枢纽，线路全长约 31.0km，全部采用地下敷设方式，该长度比《规划》此前公布的减少了0.8km。

不过虽然线路长度缩短，但车站数量却增加2座，目前全线共设 8 座车站，分别为番禺广场、祈福、广州南站、陈头岗、西三、东沙工业园、西朗和白鹅潭，其中西三与东沙工业园为增设的站点。环评报告中该线路的示意图显示，上述站点中白鹅潭、西朗、广州南站、番禺广场为换乘站。

全线设置停车场 1 座，为陈头岗停车场，位于石壁村北侧；全线设置主变 1座，位于陈头岗停车场内。

值得期待的是，地铁二十二号线与十八号线一样，定位为市域快线，因此该线将采用 8 辆编组市域快线列车，AC25kV 架空接触网供电，列车最高运行速度160km/h。

该环评报告指出，在广州市城市总体规划及城市轨道交通线网规划中，二十二号线定位为南站快线，沿线经过南沙区、番禺区和荔湾区，自南向北依次连接了南沙新区万顷沙枢纽、番禺区的番禺广场、广州南站地区和荔湾区的白鹅潭地区，实现南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能，对于将南沙新区打造为珠三角世界级城市群的枢纽型城市，支持南沙自贸片区国家战略起着至关重要的作用。

【记者】李丹

【校对】洪江