经常“打的”的小伙伴们

注意啦！

昨日

珠海市举行了出租车运价听证会

结果如何呢？

小编今天将带大家了解一下

听证会现场

珠海市出租小汽车运价听证会在昨日下午召开。在市发改局的组织下，政府有关部门及社会团体的相关人员、专家学者、经营者、消费者对现行珠海市出租小汽车运价调整的必要性和可行性进行探讨，对市发改局提供的两套调整方案发表意见。

据悉，珠海出租小汽车现行运价划分为两类：一类为超豪华型，如帕萨特；二类为豪华型，如捷达、桑塔纳、北京现代等。

一类超豪华型

二类豪华型

现行运价政策是怎样的？

两套方案详情如何？

周边城市什么水准？

一张图带你看懂↓↓↓

举个例子

以早上7点为例，路程10公里，排除时间等待因素，两种方案分别为多少钱？

●现如今算法

一类车：12+2.8*7=31.6元

二类车：10+2.4*7=26.8元

●方案一

一类车：12+2.8*7.5=33元

二类车：10+2.4*7.5=28元

●方案二

一类车：12+3*7.5≈34元

二类车：10+2.6*7.5≈29元

与上述命题一样，如果把公里数改为20公里呢？

●现如今算法

一类车：12+2.8*17=59.6元

二类车：10+2.4*17=50.8元

●方案一

一类车：12+9.5*2.8+29.12≈67元

二类车：10+9.5*2.4+24.96≈57元

●方案二

一类车：12+9.5*3+31.2≈71元

二类车：10+9.5*2.6+27.04≈61元

注：小编算法仅供参考。（如有算错，欢迎指出^_^ ）

了解完这些之后

我们马上来看看现场代表们的观点吧

看看他们都支持哪个方案

参会的17名代表中

有15名代表赞同方案

1名代表反对

1名代表认为两个方案都有进一步优化空间

经代表们的发言

发现在同意调整运价的代表中

大部分还是赞同方案二

各方声音→支持！

“方案二虽然全面调整了运价，但是调整后仍然是中等水平。同时，方案二有利于保障出租车行业发展，理顺现有的一些问题”——珠海市出租小汽车行业协会代表曹伟强

“这次涨价都已经姗姗来迟了，早该涨了，希望不要把默默无闻奋斗在烈日炎炎下的出租车司机遗忘”——珠海公交柏顺绿动出租车有限公司许玉乐

“从出租车司机的数量上看出，越来越少的人从事出租行业，我支持方案二”——珠海智宏交通运输有限公司的李方正

“出租车行业运量大，压力大，我们希望有一个公平公正的待遇，得到适当的收入。”——珠海全兴汽车出租运输有限公司司机杨春

珠海全兴汽车出租运输有限公司司机杨春

各方声音→需要改进！

珠海市消费者权益保护委员会余海东表示，消委会充分了解消费者意见，结合出租车行业运营的实际情况，认为这两个方案都有进一步优化空间。比如，分段收费调整后，由现在超过20公里加收30%回空费，变成超过12公里加收30%回空费。从20公里变成12公里，这个距离是否过短？

各方声音→反对！

同时，也有一名代表立场鲜明地同时反对两个方案。

消费者代表马春芳

消费者代表，福溪社区居委会的马春芳立场鲜明地同时反对两个方案。他认为出租车司机辛苦，工资低，不单靠运价调高就能解决。

部门看法

调价具有迫切性，将启动各种措施 提升服务水平

珠海市交通局公交科副科长肖卓文认为，这次调价确实非常必要和具有迫切性。

珠海现行的巡游出租车运价是1996年制定的，20多年来珠海经济飞速发展，相关成本已大幅增加。按照统计，目前珠海市经营出租小汽车的公司有14家，出租小汽车3687辆，在岗出租小汽车驾驶员6000余人。“与2016年相比，一年全市减少了近900名出租车司机，目前近1000辆出租车处于单班状态，空车达到100辆。” 肖卓文表示，迫切需要通过调价稳定从业人员数量和吸引更多司机回流。现行的价格方案，和珠海的地理情况、空间分布也有冲突，导致出租车运载积极性不高。

此外，肖卓文表示，还将启动各项措施进一步提升出租车服务水平和出台相关政策扶持出租车行业，促进行业良性发展。

对于此次出租车运价听证会两个方案的出炉

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定会让的士司机得到合理的待遇

让珠海市民享受到越来越好的服务