7月14日，佛山召开交通拥堵综合治理动员大会。佛山市市长朱伟表示，将加快停车管理和公交发展的立法工作，在年内出台相应的政府规章和相关条例。

目前，佛山市汽车保有量正以每年15%的速度增长。截至今年6月底，佛山汽车保有量达到213万辆。按佛山常住人口计算，全市每千人拥有车的数量为250辆，其中禅城区达到了400辆。同时，佛山市民的汽车使用强度较高，达到每日约3次，超过北京、广州、深圳等城市。

朱伟指出，目前佛山交通拥堵明显，汽车呈现“高拥有、高增长、高使用”的“三高”态势，且交通基础设施薄弱，路网结构不合理，大型基础设施建设工程占道施工影响较大，公交竞争力不足等多方面问题，交通拥堵治理工作任重道远。

对此，会议提出，佛山的交通拥堵综合治理工作要坚定不移把公交优先作为核心战略。一方面保证公交车的专用路权，提升公交车运行速度，增加公交吸引力，一方面要加快推进公交股干线网建设，加强辅助公交建设，积极创建国家“公交都市”。

同时，会议提出佛山治理交通拥堵应该重点抓好以下五项工作。其中包括侧重交通基础设施建设，加快推进1号线三期、2号线一期和二期、3号线、4号线一期、6号线一期、9号线一期、11号线、13号线一期、广州7号线西延线等轨道项目建设，力争未来5年建成8条地铁线，构筑“四网合一”格局。

会议还提出要侧重法规政策研究，抓紧对交通拥堵治理之类的社会热点问题进行立法研究，尽快出台相应的政府规章和条例，并加快停车管理和公交发展的立法工作，在年内出台相应的政府规章和相关条例。

另外，佛山将侧重交通疏解方案的审查，特别是将有限的道路资源向公交倾斜，保障大多数人的出行需求和公共利益。“佛山将增加公交专用道的里程，并以立法的形式把‘公交优先’原则固定下来。”朱伟提出要提高公交出行的比例，要以公交不堵为原则开展相关工作，提高公交车车速，让路网车速平稳。

此外，佛山还将加大交通秩序管理和慢行系统的建设。“佛山要改变过去以车为本的管理理念，将慢行系统的建设作为治堵工作的侧重点之一，增加市民慢行出行的安全感，鼓励和引导市民绿色出行。”朱伟说。

【见习记者】熊程 

【记者】高绮桦