近年来

广州在全球城市体系中的地位持续快速上升

跻身一线城市

全球排名第40位

连续两年被评为中国“机遇之城”首位

“全球金融中心指数”全球排名第37位

列入“国际性新兴金融中心”

……

广州已经逐步融入全球城市体系

吸引了无数人的注意力

但广州还是很注重内外兼修

老旧小区如何改造？

历史文化街区如何保护？

如何让广州的城市发展越来越好？

2000亿够不够！！！

广州城市更新基金

7月10日，广州国资开发联盟、广州城市更新基金同时宣告成立。

目前，广州城市更新基金总规模为2000亿元，其中首期基金“广州轨道交通城市更新基金”规模为200亿元。

广州城市更新基金是什么？

它将为广州做些什么……

城市更新基金作为以资本推动城市发展的重要载体，创新城市更新投融资模式，将以“政府引导、市场运作、科学决策、防范风险”为原则，围绕土地整备和物业活化两大重点，实现对城市更新项目的统一组织、统一储备、统一规划、统一建设，打造“基金+土地+运营”的城市更新模式。

这种创新城市更新投融资模式

将会撬动更多社会资本参与

2017年6月5日，广州市政府正式印发《广州市人民政府关于提升城市更新水平促进节约集约用地的实施意见》，提出成立广州城市更新基金，支持国有全资公司依法参与，对公益性城市更新项目实施改造，从而更好地发挥市场机制的作用，动员社会力量广泛参与城市更新工作，规范和推进城市更新持续系统开展。

它想“ 守护”广州的方方面面

让广州的发展越来越好~

重点支持采取政府与社会资本合作模式（PPP）的老旧小区微改造、历史文化街区保护、公益性项目、土地整备等城市更新项目，借助国有企业资本的杠杆效应，以基金的方式撬动更多的社会资本参与，对落实广州城市建设思路、完善城市规划、促进城市发展、增强城市整体竞争力与可持续发展能力具有重要意义。

首期基金规模为200亿元

广州城市更新基金的首期

↓↓↓

广州轨道交通城市更新基金

聚焦于轨道交通沿线的土地收储

城市更新基金采用子母基金形式

此后将根据不同成员企业的特点

设立不同的子基金

首批重点聚焦

轨道交通和国企旧厂改造两大着力点

广州地铁集团董事长丁建隆：

今年广州要开通4条线，地铁里程将达到400公里，明年就有500公里；争取2025年前后实现1000公里；而且广州新一轮的轨道交通规划也在重新做调整，结合新规划掀起新的建设高潮，把地铁沿线开发做起来，恰逢其时。

轨道交通规划要引领城市规划，建地铁相当于建新城。地铁非常支持这一基金成立，地铁愿意把相关沿线资源与伙伴一起做优做大。

广州国资开发联盟

按照“十三五”规划

广州城市更新目标规模高达50平方公里

在一系列政策助力下

广州国资开发联盟诞生啦！

该联盟是由越秀地产

广州地铁房地产事业总部

及珠江实业联合发起设立的

广州国资国企创新战略联盟二级机构

开发联盟首期会员

吸引了近30家市属及省属国企加入

将打造一个

国企在城市更新领域的协同平台

市国资委主任陈浩钿：

基金和联盟的成立是推动国企创新发展和城市更新双赢的举措。土地是国企最重要的资源之一，要通过规划和更新改造政策将整个国资系统的资源盘活。

近年来，市属国企通过“退二进三”政策向市政府提供了590多万平方米的土地资源，成立城市更新基金有利于进一步盘活闲置、分散的土地资源，为国企做强做大提供支撑。

基金的城市也是发展混合所有制的重要实践，更新基金要充分发挥国有资本的撬动效应，让更多社会资金参与到广州城市更新进程和轨道交通建设。

市城市更新局局长杨承志：

城市更新基金大有可为，广州共有约582平方公里存量“三旧”建设用地，其中国资旧厂210平方公里，市属国企层面将近50平方公里。

首批200亿的更新基金对广州来说体量不算大，远远不够，希望更多基金参与到城市更新中。除了国资旧厂用地外，村集体工业园区广州共有1688个，130多平方公里，量也是非常大。

“平台+资本”城市更新模式

由联盟搭建合作平台

提供合作资源

基金发挥市场化运作优势

提供充足资本支持

可以更好地统筹利用

和提升土地的价值

推动城市更新改造迈上新的水平